选腾势D9 DM还是别克GL8？一句话：家里有充电条件、追求一箱油跑一千公里和科技体验，直接买第二代腾势D9 DM-i；如果公司接待为主、充电不便、更信赖别克二十年的MPV口碑，那就GL8陆尊PHEV或陆上公务舱。2026年10月，腾势D9第二代DM-i上市，起售价32.98万元（四驱闪充豪华型），最高纯电续航401km；别克GL8家族同步更新，陆尊PHEV起售价33.99万元（纯电202km），纯油版陆上公务舱19.99万元起。两边价格已经高度重叠，到底怎么选？下面三个维度帮你做决定。
01动力与能耗：插混黑马 vs 老牌劲旅
先看硬数据。第二代腾势D9 DM-i搭载1.5T涡轮增压发动机+双电机，电动机总功率245kW、总扭矩425N·m，插混版提供350km和401km两种纯电续航（CLTC），官方指导价32.98-45.98万元。更关键的是，它标配了第二代刀片电池+闪充技术——根据上市信息，车主可享12个月免费闪充，实测从30%充到80%不到20分钟。这意味着什么？日常通勤一周充一次电就够了，跑长途用油电混动，满油满电综合续航轻松破千公里。
反观别克GL8，2026款提供了两条技术路线：纯油版陆上公务舱（22.99-32.99万元，2.0T+48V轻混）和全新插混版陆尊PHEV（33.99万元起，纯电202km）。GL8 PHEV的纯电里程刚好是腾势D9的一半，对于每天通勤30公里的用户来说，腾势能做到一周不充电，GL8 PHEV可能第三天就要找桩。不过GL8的48V轻混系统在市区走走停停时平顺性出色，且纯油版加油站遍地都是，完全打消里程焦虑。
⚡ 腾势D9：401km纯电+闪充🛢️ GL8纯油：无焦虑🔋 GL8 PHEV：202km纯电⛽ 腾势综合续航＞1000km
- 对比项
- 腾势D9 DM-i第二代
- 别克GL8陆尊PHEV
- 别克GL8陆上公务舱
- 起售价32.98万33.99万22.99万
- 纯电续航（CLTC）350-401km202km-
- 发动机1.5T+双电机2.0T+电机（未公布）2.0T+48V轻混
- 充电速度30%-80%＜20min（闪充）未公布-
数据来源于易车、太平洋汽车及品牌官方发布（2026年10月）
场景翻译一下：如果您家住独栋或小区有固定充电桩，选腾势D9，一年省下七八千油费是常态；如果您是公司采购、司机代驾、充电不方便，GL8纯油版零焦虑，而且通用系的48V轻混在怠速启停时几乎无感。一个细节：有车主反馈腾势D9在纯电行驶时车内非常安静，关上门市声基本隔绝——这对家用带娃场景是巨大加分项。
💡编辑部建议：能耗是两类用户的决策分水岭。有桩选腾势，无桩/商用选GL8纯油。插混版GL8定位略尴尬——价位接近腾势但纯电里程砍半，除非您特别偏爱GL8的底盘质感，否则在能耗维度腾势完胜。
02舒适与空间：MPV的灵魂战场
MPV的核心永远是第二排。腾势D9第二代长宽高5250×1960×1900mm，轴距3110mm——这个尺寸比GL8陆尊（5219×1878×1799mm，轴距3088mm）整整大了一圈，尤其车宽多出82mm，横向空间更宽裕。实测体验：第三排坐两位1.75米成年人不会顶腿，头部空间也ok。GL8的优势在于地板高度更低，上下车方便，且第三排座椅靠背角度可调，长途乘坐舒适性有口皆碑。
有车主实测对比（第8篇物料）：之前开快十年GL8，换了腾势D9 DM-i三个月，跑了11000多公里，最满意的是静谧性——“关上门外面的市声基本隔掉，跑高速也不吵”。这一点GL8同样优秀，但腾势双电机在纯电模式下天然没有发动机噪音，再加上双层隔音玻璃，NVH表现可能更胜一筹。不过GL8悬挂调校更偏美式“坐船感”，过减速带时更软；腾势D9的悬挂偏德系，支撑性强，弯道侧倾小——后者更像是给驾驶者开的车。
腾势D9 DM-i 四驱闪充尊贵型35.98万
纯电401km+1.5T双电机，车宽1960mm，轴距3110mm，标配天工智驾I版，适合家庭多成员长途出行
别克GL8 陆尊PHEV 奢享版36.99万
纯电202km+2.0T混动，车身略小但地板低、上下车方便，后排座椅调节丰富，适合商务接待
别克GL8 陆上公务舱 舒适版19.99万
纯油2.0T+48V，性价比极高，28万落地即可，适合预算有限的纯油刚需用户
⚠️ 空间取舍提示
- 腾势D9车宽更大，第二排独立座椅中间过道更窄，需要通过中央扶手进入第三排——GL8的过道宽约20cm，进出更从容。
- GL8后备箱纵深在第三排立起时约580L，腾势D9约480L——但腾势第三排可前后移动，灵活性更高。
03智能与配置：决胜点的最后一环（非决胜点）
腾势D9第二代全系标配“天神之眼”高阶智驾系统（第8篇物料实测体验良好），支持高速NOA、自动泊车等功能；中高配还带车载冰箱、后排娱乐屏、香氛系统。GL8陆尊PHEV搭载eConnect智能互联，支持CarPlay，但智驾仅标配L2级辅助驾驶，需要选装高阶包。对于把车当“第二客厅”的家庭用户，腾势的智能化程度显然高一截；但商务用户可能觉得这些配置可有可无——司机开车，老板坐车，智能驾驶反而显得多余。
另外值得注意：腾势D9 DM-i全系标配闪充功能（购车送12个月免费闪充），这是GL8目前没有的差异化优势。不过GL8的经销商终端优惠力度大（比如物料中提到的19.99万起陆上公务舱），实际落地价可能比指导价低2-3万元。
04常见问题FAQ
腾势D9 DM-i和别克GL8哪个保值率更高？
目前来看，别克GL8作为MPV市场常青树，三年保值率约68%左右（数据来源：中国汽车流通协会）。腾势D9第一代上市仅两年，二手车样本少，但比亚迪系新能源车保值率在60-65%之间。如果计划开3-5年换车，GL8更稳妥；如果开6年以上，油电差价就能弥补残值差异。
腾势D9 DM-i的纯电401km真能跑到吗？
CLTC工况下401km，夏季实测（开空调）通常能做到350-380km。冬季低温（-10℃）续航会打七折，约280km。但闪充技术可以快速补能——服务区休息15分钟就能充到80%电量，对长途影响可控。
二孩家庭，推荐购买哪个配置？
预算充足够腾势D9四驱闪充豪华型（32.98万），纯电350km日常完全够用，第三排坐两个孩子加一大人不挤。如果预算紧张选GL8陆上公务舱（22.99万），省下10万够养车5年。唯一短板是纯油版市区油耗12L/100km左右。
05分人群推荐
👨👩👧👦
家庭用户（有桩、注重科技/成本）：闭眼选腾势D9 DM-i 四驱闪充豪华型（32.98万）——纯电续航够一周通勤，闪充解决长途焦虑，智驾让带娃出行更轻松。
🏢
商务接待/公司采购（无桩、重品牌）：直接GL8陆尊PHEV奢享版（36.99万）或陆上公务舱（22.99万）——客户认别克标，底盘舒适，维修养护网络全覆盖。
💰
预算敏感型：GL8陆上公务舱19.99万起，落地不到23万，是市面上最便宜的合资中型MPV，唯一短板是纯油油耗偏高。
一句话总结：腾势D9 DM-i是科技奶爸的“移动行宫”，别克GL8是商务接待的“金字招牌”。看您把车当工具还是当伙伴——答案就在第一次加油/充电的瞬间。
更新日期：2026年10月02日
