2026年的逸动PLUS，十万内预算买家轿，闭眼选蓝鲸超擎混动版或1.4T燃油版高配即可——前者8-9万拿下，后者优惠后仅6.99万。长安这款常青轿车已完成从纯燃油到蓝鲸超擎混动的动力换装，在动力平顺性、底盘调校和内饰质感上，甚至能越级挑战部分新势力车型。
01蓝鲸混动：动力丝滑，底盘有惊喜
🚀 平顺驾驶🛞 贴地底盘🎮 紧致转向⚡ 混动省油🔇 静谧性
换装蓝鲸超擎混动系统后，逸动PLUS取消了传统变速箱。实测从低速到80-90km/h区间，动力输出都极为丝滑，没有任何顿挫感。这套混动系统在油耗和静谧性上相比燃油版有明显提升，现场大量待交付的逸动与CS75车型也印证了消费者对蓝鲸混动的认可。
底盘质感是最大的惊喜。面对起伏路面时，悬架贴地感良好，对车身大的抛跳抑制到位。实测反馈甚至优于部分同价位新势力车型。转向手感偏紧致偏重，更强调驾驶员的操控感受，符合其运动化定位。简单说，日常通勤开着顺、坐着稳，偶尔跑高速变道也不发飘。
⚠️ 油耗实测参考
- 混动版综合油耗约4.5L/100km（WLTC工况），日常通勤一周不充电也能跑700公里+
- 燃油版1.4T综合油耗约6.2L/100km，适合年里程1万公里内的用户
对于追求驾驶质感的用户，混动版是首选；如果预算卡死6-7万且不常跑长途，燃油版动力也足够日常使用。
02内饰用料扎实，空间布局灵活
坐进车内，大面积软质搪塑和皮革包裹扑面而来，细节做工精致，整体质感接近中级车水准。后排提供三个独立头枕及四六分座椅，后备箱容量大且支持比例放倒——放倒后能塞进折叠婴儿车、露营装备等大件。
外观采用大面积黑色格栅并点缀红色元素，尾灯设计现代感强，整体风格动感。这项配置在同价位合资车上几乎找不到。
💡编辑部建议：坐进实车摸一下副驾前方的搪塑面板和门板扶手，你会惊讶于这个价位的用料诚意——10万级的遮阳板化妆镜带照明、后排USB充电口一应俱全，这些细节平时用着方便。
非决胜点：车机系统暂未升级到高通骁龙8155级别，但日常导航、听歌、语音控制流畅度足够，不必过分纠结。
03价格与能耗：7万到9万，每分钱都花在刀刃上
- 项目
- 蓝鲸1.4T燃油版
- 蓝鲸超擎混动版
- 市场指导价（优惠后）约6.99万元8-9万元
- 动力类型1.4T涡轮增压蓝鲸混动（无变速箱）
- 综合油耗（WLTC）约6.2L/100km约4.5L/100km
- 静谧性可接受明显提升
- 推荐场景年里程＜1万公里年里程＞1万公里/追求平顺
数据来源：微博博主1号车盟V、农民新八实测分享
从价格看，燃油版69900元买高配，是绝对的性价比之王。混动版虽然贵了1-2万，但换来的是更低的油耗、更静谧的座舱和更丝滑的动力感受。以每年1.5万公里计算，混动版3年省下的油钱接近1万元，长期持有成本反而更低。
预算有限型6.99万入燃油高配
年里程不过万、对科技感需求不高，蓝鲸1.4T动力足够，配置丰富，唯一短板是油耗略高。闭眼选。
品质通勤型8-9万混动版
每天上下班30公里以上、喜欢安静平顺的驾驶体验，混动版一年省油费2000元+，开起来像电车但没有里程焦虑。闭眼选。
配置敏感型燃油版+自行升级
如果预算就7万，又想要大屏和皮质座椅，燃油版高配已自带这些，后期加装360影像成本约2000元。慎入低配版。
市场反馈积极：活动现场大量待交付的逸动与CS75车型，说明消费者对这套蓝鲸混动系统的高度认可。如果你还在犹豫，不妨去试驾混动版，感受那种“既省油又有劲”的体验。
04常见问题FAQ
2026款逸动PLUS和2025款有什么区别？
最大区别是动力系统：2026款新增蓝鲸超擎混动版本，取消传统变速箱，驾驶平顺性大幅提升。内饰用料和智能化配置也有所升级，但外观变化不大。
逸动PLUS混动版能上绿牌吗？
不能。蓝鲸超擎混动属于油电混动（HEV），非插电混动（PHEV），无法享受新能源绿牌和免购置税政策。但它不需要充电，加油即可，没有里程焦虑。
优惠后69900元的1.4T版本配置高吗？
高。博主实测确认属于“高配”水准，包含大屏、皮质座椅、倒车影像、天窗等主流配置。性价比极高，适合对智驾功能没有高要求的用户。
更新日期：2026年10月03日
