10月3日，雷军正式官宣小米Vision GT将于本月入驻《Gran Turismo 7》，成为该游戏历史上首台中国品牌Vision GT概念车；而此前已入驻的SU7 Ultra是小米首款量产高性能电动车，两者在虚拟赛道与真实技术之间形成了“概念探索”与“量产落地”的双向呼应。
一、定位差异：概念车 VS 量产车
Vision GT的核心属性：这是一台为《Gran Turismo》系列专属打造的虚拟概念超跑，由小米全球设计团队联手打造，不进行量产。其设计理念是“由风塑形”，追求风阻与下压力的完美平衡，不依靠额外加装部件达成空气动力学目标。
SU7 Ultra的量产属性：作为小米首款高性能量产电动车，SU7 Ultra已于2026年1月正式入驻GT7，成为GT系列自1997年诞生以来首款入驻的中国品牌车型。它代表的是小米汽车真实可购买、可上路的量产技术实力。
双车定位的互补：Vision GT代表小米对未来超跑的极致想象（1360匹、1秒级加速、极速350+），SU7 Ultra则代表已经落地的性能与技术边界，二者共同展现了小米汽车从“设计梦”到“造车实”的完整跨度。
二、技术关联：虚拟探索反哺真实驾驶
同一技术体系的两种表达：两款车均基于小米汽车的纯电驱动技术架构。Vision GT在虚拟世界中以“无限制”状态探索极限性能，SU7 Ultra则在真实世界中验证这套技术如何兼顾日常驾驶与赛道表现。
GT7将首次推出电车驾驶教学：在GT World Series新加坡站上，小米汽车欧洲设计负责人与GT系列制作人山内一典共同宣布，GT系列将首次推出电动车驾驶教学，玩家可选择SU7 Ultra或Vision GT完成教学任务。这意味着虚拟赛道上的电驱特性（加速、制动、能量回收等）将首次被系统化纳入游戏教学体系。
教学内容的现实意义：游戏内完成教学任务积累的驾驶经验，有助于玩家（尤其是潜在电动车用户）更好地理解电驱动特性的实际操控逻辑，降低了真实驾驶电动车的上手门槛。
三、品牌联动：双车阵容构筑完整虚拟矩阵
入驻节奏的递进：SU7 Ultra于2026年1月率先入驻GT7，Vision GT随后在10月入驻。先量产车、后概念车的入驻顺序，让全球玩家先通过SU7 Ultra认识小米的真实造车能力，再通过Vision GT感受小米对高性能电动车的终极想象。
品牌曝光的地理覆盖：两款车均通过PlayStation平台的GT7触达全球核心赛车游戏玩家，其中Vision GT的入驻更是让小米成为第36个加入Vision GT项目的品牌及首个受邀参与的中国品牌。
文化层面的突破：从SU7 Ultra到Vision GT，小米不仅让中国品牌首次进入GT赛车世界，更通过双车布局在游戏中构建了完整的小米汽车品牌谱系，实现了从“单一产品展示”到“品牌文化输出”的升级。
