10月3日蔚来充电服务正式突破1亿次大关，其中高达86.67%的充电电量服务的是非蔚来品牌用户，李斌在回应这一里程碑时强调蔚来充电网络对所有新能源车主开放共享，但这一成绩背后也折射出节假日高速补能资源紧张的现实挑战。
一、蔚来充电服务破亿，开放共享是核心标签
服务数据：2026年10月3日11时08分，蔚来充电服务累计突破1亿次，其中86.67%的充电电量服务于蔚来以外的品牌用户。
网络规模：截至当日，蔚来全国累计建成9,522座充换电站，其中充电站5,361座、充电桩30,892根，换电站4,161座，累计提供换电服务超1.26亿次。
开放态度：李斌表示，蔚来充电桩从第一天起就向所有品牌用户开放，其在丝绸之路直播时也偶遇不少其他品牌新能源车主使用蔚来充电桩，反馈良好。
二、节假日高速排队现实：充电桩资源紧张普遍存在
排队现象：今年国庆假期，高速服务区充电桩排长队的情况依然突出，有车主排号至99号、苦等5个多小时才充上电，部分站点甚至启动"充至80%强制离场"的限流措施。
潮汐特征：假期车流暴涨至平日1.8倍，充电需求集中爆发，多数服务区充电桩平时利用率不高，峰值压力巨大。
蔚来兜底：在排队大军中，蔚来充电桩作为开放公共设施，实际承担了大量其他品牌车主的补能需求，成为假期高速充电的重要补充力量。
三、换电模式成节假日高效补能破局点
效率对比：国庆首日蔚来换电单日总量达183,469单，创历史新高，平均每0.47秒就有一台车完成换电；而充电桩前排队等待时长普遍在数小时。
高速网络：蔚来已建成1,073座高速换电站，覆盖全国"9纵11横16大城市群"高速换电网络，连通超550个城市。
体验优势：蔚来换电仅需约3分钟即可满电出发，相比充电排队等待，补能过程的"确定性"大幅提升，有效缓解节假日长途出行的补能焦虑。
