一、率先落地的品牌：腾势与苹果多屏框架
腾势Z9S：全球首个兼容苹果CarPlay小窗模式的车型，苹果手机用户可直接在车机上以小窗形式使用导航、音乐等功能。
新一代CarPlay框架：苹果在WWDC发布的CarPlay已支持多屏控制，可将导航、车辆信息延伸至仪表盘、中控及副驾娱乐屏，首批合作品牌涵盖奥迪、本田、梅赛德斯-奔驰、保时捷等。
二、三屏联动的技术基础与硬件门槛
芯片依赖：CarPlay多屏联动对车机芯片有较高要求，需搭载高通8797等高端芯片才能流畅支撑多屏同步渲染。
车企接口开放度：CarPlay本质上是投屏工具，要实现仪表盘、空调等系统级联控，必须获得车企开放底层硬件接口；目前多数车企仅开放中控屏，仪表盘与副驾屏的映射仍受限制。
三、车企态度的分化与行业新风向
积极拥抱型：深蓝S7通过OTA升级，兼容CarPlay、HUAWEI HiCar与ICCOA CarLink，覆盖苹果、华为、小米等主流手机生态。
谨慎转型型：通用汽车2023年宣布纯电车型弃用CarPlay，但面对用户强烈需求，2027款雪佛兰Silverado与GMC Sierra燃油版又恢复支持，并联合苹果、谷歌研发分屏技术，让CarPlay与车机原生内容并列显示。
