一、基础判断标准：从驾驶感受到功能反馈
减速体验：正常状态下，松开加速踏板时车辆应出现线性、可预期的减速感，且与动能回收设定档位一致。若减速感突然增强或完全消失，需留意系统状态。
仪表反馈：观察能量流界面或功率表，回收工作时通常显示负向功率（充电），且数值与减速强度对应。若显示“0”或异常跳动，可能系统未介入。
刹车联动：踩下制动踏板时，回收系统与机械制动协作，减速度应平滑过渡，无突兀感或制动力中断。若刹车脚感变硬或行程异常，建议检查系统标定。
二、需留意的正常现象：避免误判
电池SOC影响：当电池电量较高（如≥90%）或温度过低时，系统会主动限制回收功率，此时松油门减速感减弱，属于保护逻辑。这是正常表现，并非故障。
短时功率波动：急加速或连续爬坡后，高压系统散热压力增大，回收功率可能短暂下调，以保护电池与电机。待温度回落即恢复正常。
低速或接近停止时：车辆在低速蠕行或即将刹停时，为保障平顺性会降低回收强度，该过程减速度递减是合理设计。
三、日常自检要点：简单步骤排除异常
- 检查项
- 操作与观察要点
- 静态检查启动车辆，查看仪表有无动能回收或电控系统故障灯，确认系统自检通过。
- 动态测试在安全道路以中低速行驶，分高中低三档切换回收力度，感受减速差异是否明显且一致。
- 长下坡测试在长下坡路段松开踏板，观察是否具备稳定拖曳感，且电池SOC逐步上升，表明回收有效工作。
注意：若发现动能回收完全失效、伴有异响或仪表报错，建议前往授权网点检测，避免自行拆检高压部件。
