10月3日，小米官方与雷军相继确认：Xiaomi Vision GT将于本月正式入驻索尼《Gran Turismo 7》（GT7），成为游戏史上首台中国Vision GT。
一、破冰之作：终结项目13年无中国品牌历史
项目分量：Vision GT由GT系列制作人山内一典于2013年发起，是邀请制全球顶级概念车项目，此前参与者均为法拉利、保时捷、布加迪等超跑豪门
历史突破：小米是第36个加入该项目的品牌，既是首个受邀中国品牌，也是全球第一家以科技公司身份参与的企业，其VGT为该系列第51款概念车
官方定性：这一合作被视为对中国汽车性能的“认证”，打破了该项目13年来欧美日品牌垄断的格局
二、以实力换认可：从纽北圈速到“由风塑形”
性能背书：合作铺垫来自小米SU7 Ultra在纽北的硬核成绩——原型车以6分46秒874刷新四门车圈速纪录，量产版登顶最速纯电四门量产车，山内一典试驾后给出高度评价
设计理念：Vision GT以“由风塑形”为核心，不依赖外部套件，仅凭车身形态实现空气动力学效率值4.1、风阻系数低至0.29，获山内一典“极其性感的曲线美”盛赞
技术标签：该车约1360匹马力、零百进入1秒级，官方确认不量产，定位为展示品牌设计语言与技术储备的“技术名片”
三、战略巧棋：以虚拟赛道打开全球认知窗口
出海铺垫：GT7覆盖190个国家、月活玩家超200万，对尚未进入欧洲市场的小米汽车而言，这是2027年出海计划前最轻量的“试驾渠道”
文化输出：与特斯拉Cybertruck的“虚拟先声夺人”打法不同，小米以纽北实测数据建模入游戏，让全球玩家在虚拟赛道复刻真实G值曲线，形成“虚拟—现实”互相引证的闭环
生态延伸：GT系列30年来首次推出电车专属驾驶教学，训练车型选用SU7 Ultra与Vision GT，等于把电车驾驶范式绑上中国品牌标签，同步强化“人车家全生态”的科技形象
