截至2026年10月，蔚来ET5T的换电服务已全面采用按度计费模式，单次费用由“电费+服务费”构成，实际支出根据补电量浮动，城区平峰单次约75元，高速高峰最高可达172.5元。
一、现行收费标准与计费方式
核心计费规则：换电费用=度电总单价（电费+服务费）×实际换得电量，车主仅需支付补充部分的电费，电池余量可折算抵扣。
最低消费门槛：单次换电设有20度的最低计费电量，若实际补能低于20度，服务费仍按20度收取，电费部分按真实数值计算。
费用构成透明：服务费与时价电费均随各地电网波动，系统会在换电前明确展示当次费用明细，账单清晰可查。
二、不同场景下的费用区间
日常城区代步：在平峰时段换电，单次费用约为75元左右，相较超充桩具备明显的效率优势。
高速长途出行：高速服务区换电站多处于高峰时段，单次费用可达120～172.5元，但仍比同路段快充节省时间成本。
与超充对比：换电全程约3～5分钟即可完成，远超快充桩的等待时长，尤其适合赶时间或长途补能场景。
三、权益变化与费用策略
权益调整背景：2025年8月起，蔚来全系标配100kWh电池并同步取消终身免费换电权益，改为按度收费模式，新车起售价维持不变。
老用户补偿：针对2025年1月至8月提车的车主，蔚来发放6000元焕新券，可用于抵扣后续换电费用或购车款项。
适用建议：若年换电频率低于30次，按度付费的支出远低于传统固定服务费模式，低频用户更划算；高频用户则建议关注电池租赁（BaaS）方案与换电套餐的叠加优惠。
