一、充换电服务规模全景：换电次数领先，充电开放共享
总体规模：截至2026年10月3日，蔚来已在全国累计建成9,522座充换电站，提供充换电服务超过2.2亿次。
换电服务：累计完成超1.26亿次换电，配套换电站4,161座，其中高速公路换电站1,073座，形成覆盖全国的“9纵11横16大城市群”高速换电网络。
充电服务：累计突破1亿次，拥有充电站5,361座、充电桩30,892根。值得注意的是，86.67%的充电电量服务于非蔚来品牌用户，充电网络已实质成为行业公共基础设施。
二、换电与充电占比分析：补能结构以换电为核心
服务次数占比：以累计服务2.2亿次为基数，换电（1.26亿次）占比约57%，充电（1亿次）占比约43%，换电仍是蔚来补能体系的主导方式。
电量维度对比：若以电量计，充电服务向全品牌开放后，其电量输出规模可观；但换电单次补能量更大，且换电站兼作分布式储能节点，能源调度价值更高。
定位差异：李斌多次强调“闪充再快也比换电慢”，换电的核心价值在于解决车电不同售、电池健康管理等问题，而充电网络则承担开放共享、提升覆盖的职能。
三、战略布局与未来展望：开放合作加速网络扩张
吉利入股：2026年9月，吉利以易易互联100%股权及6.4亿元现金入股蔚来能源，持股30%，蔚来能源投后估值约160亿元。易易互联营运车辆换电业务并入蔚来能源，双方共建统一的C端换电标准。
规模目标：蔚来能源计划到2030年累计建成1万座换电站，预计届时年电力需求超100亿度；吉利计划到2027年底建成超2.2万座充电站、超10万把充电枪。
行业意义：此次合作推动换电从“品牌专属”走向“行业公共资源”，减少重复投资，提高基础设施利用率，是行业从竞争走向协同的典型样本。
