韩路在10月13日发文，核心观点是：尊界当天找权威机构复测多个压力值均未出问题，且承认刹车系统结构件应强化，11月起将为所有尊界车全换件；他同时表示充分相信懂车帝未作弊，呼吁三方坐下来研究那三个刹车为何断。
一、韩路的核心立场
复测结果：韩路称尊界在懂车帝视频发布当天即联系国家权威机构复测，在多个压力值下未出现故障。
主动升级：尊界承认刹车系统结构件强度冗余需提升，计划11月起为所有尊界车辆免费更换相关部件，韩路认为换件后不会再存刹车隐患，对所有车主是好事。
呼吁调查：鉴于事件影响力巨大，韩路认为懂车帝不可能用违规作弊方式测试刹车，否则将面临刑事风险；他建议尊界、懂车帝与国家权威机构不带情绪地共同研究三个刹车断裂的具体原因，向公众公布三方认可的结论。
二、第三方检测的关键数据
检测机构：测试由中国汽车工程研究院股份有限公司检测中心进行，报告编号26-WT-DGJ-N10435/10440，生产单位为安徽江淮汽车集团。
标准符合：按行标QC/T 788-2018检测，纵向力1500N条件下位移量均值2.61mm（标准≤5mm），符合要求；加严至3000N后，14个踏板总成均未出现裂纹和损坏。
可查证性：证券时报记者致电检测中心档案室，确认报告由该机构出具，但工作人员表示仅按企业提供的样车测试，无法保证外界流传版本是否篡改。
三、争议背景与后续方案
事件起源：10月8日懂车帝发布三台尊界V800在100km/h紧急制动测试中踏板支架断裂的视频，引发舆论关注，江淮汽车市值3个交易日缩水约122亿元。
台架与实车差异：专业博主指出，此次检测为台架静态缓慢加载测试，与懂车帝的实车动态瞬态发力工况不同；PP聚丙烯+GF40材料在静态与瞬间动态载荷下的表现可能不同。
车主沟通：尊界已向车主推送报告说明，称踏板符合行业标准、可正常用车，同时承认极端暴力破坏性受力下强度冗余需提升，11月起启动升级方案。
