1、江淮汽车今日股价直线拉升，最高涨超 9%
IT之家 10 月 13 日消息，江淮汽车直线拉升，迅速翻红后最高涨超 9%。截至IT之家发文，江淮汽车股价涨超 5%，总市值约 525 亿元。尊界事件发酵后，江淮汽车上周曾遭遇股价两连跌停。根据江淮汽车官方公告，该公司 9 月汽车销量 27,201 辆，同比下降 18.69%；新能源乘用车销量 2,932 辆，同比下降 18.85%。
http://finance.sina.com.cn/tech/digi/2026-10-13/doc-inivafqi7219418.shtml
2、全新电安全国标马上出炉，这次是整车级
文｜七号宋过去五年，一提新能源汽车安全事故，人们首先想到的就是电池起火。但有数据显示，非电池安全问题有抬头之势，尤其是新能源汽车普遍在推广800V平台、智驾、智能座舱，整车电控设备越来越多，制定整车级电安全标准已迫在眉睫。就在近日，工信部快速起草了一项新的国标文件《电动汽车电安全技术评价指南》。图注：目前这项标准正在征求意见稿阶段，它还不是最终稿，但标准框架不会大改了。这份指南有多达六大维度13个二级项目，最值得细品的有两个：一是标准要求给整车高压电网“做心电图”的高压纹波与瞬断验证，尤其考验800V平台；二是标准要求给智驾系统激活状态下的电磁安全验证，比待机状态下测更贴近现实。
http://k.sina.com.cn/article_3366294620_c8a5945c01901hi0o.html
3、长安汽车欧洲基地产能规划曝光！阿维塔海外平均售价超30万元，2030年要闯进110个国家及地区
每经记者|段思瑶每经编辑|程鹏 余婷婷记者|段思瑶编辑|程鹏余婷婷杜波校对|张锦河当下，长安汽车在欧洲市场的布局正提速。10月13日，《每日经济新闻》记者获悉，长安欧洲基地规划2028年建成18万辆产能，2030年落地35万辆。其中，旗下阿维塔科技2027年进入欧洲市场，阿维塔06T与07L将作为首批核心产品率先进入挪威、西班牙。在长安汽车的全球化规划中，欧洲市场是其品牌向上突破、技术落地与体系能力建设的核心市场。在2026巴黎车展上，长安品牌旗下另一序列长安启源（CHANGAN NEVO）首次亮相欧洲。
http://finance.sina.com.cn/jjxw/2026-10-13/doc-iniuzzhk0532960.shtml
4、国产新能源车的“速成病”：跑得快，但忘了为什么出发
2026年9月，中国新能源乘用车零售渗透率冲到67.0%，历史新高。前三季度，新能源车卖了1247.2万辆，占新车总销量的53.6%。出口更猛，新能源车出口400.6万辆，同比增长1.3倍，连续四个月占汽车出口总量的一半以上。数字漂亮得刺眼。但就在同一个月，某品牌百万级豪车的刹车踏板支架，在三台新车上被连续踩断。同场测试的保时捷、理想、小鹏，在同等力度下安然无恙。一边是销量狂飙，一边是刹车断裂。这两件事放在一起，才是2026年国产新能源车的完整画像。一、“速成车”是怎么造出来的先说一个行业里公开的秘密。某车企的门把手测试，总共做了1万次。
http://k.sina.com.cn/article_7511462868_1bfb7d3d400101snny.html
5、新GL8陆尚上市即热销，别克GL8家族9月销量保值率双冠加冕
齐鲁晚报·齐鲁壹点 吴海云最新月度上险数据显示，别克GL8家族在9月再次展现出强大的市场统治力：单月销量达8,676辆，环比增长超23%，稳居MPV市场销量榜首。同时，今年别克GL8已连续3个季度蝉联合资MPV保值率冠军。其中，8月中旬上市的新GL8陆尚，9月单月销量达4,117辆，环比劲增30%，登顶20万级新能源MPV销量榜首，成为家用新能源大车首选。220万用户口碑与保值率第一的双重背书家庭用户买大车，最大的决策成本是“怕选错”。一台家用大车承载的是全家老小的舒适安全与体面，持有周期动辄八年十年，试错成本极高。因此，相比花哨的配置，可靠性与长期价值更重要。
http://k.sina.com.cn/article_5328858693_13d9fee4502002k2ns.html
6、新能源车增值税出口退税率将下调至9% 业内：倒逼车企摒弃低价内卷，高质量出海
红星资本局10月13日消息 10月12日，财政部、税务总局发布公告，自2027年4月1日起，将新能源汽车的增值税出口退税率由13%下调至9%。此次调整涉及67类新能源汽车产品，包括轿车、SUV、商用车等全部类别。公告称，对征收消费税的产品，出口消费税政策不作调整，继续适用消费税退（免）税政策。对征收消费税的产品，出口退税率以出口货物报关单注明的出口日期界定。▲公告截图业内认为，这将加速淘汰靠退税打价格战的出海模式，倒逼车企高质量出海；车企加速分化，无海外产能的车企面临更大压力；有利于缓和海外市场的矛盾。在2027年4月1日前的过渡期，可能出现“抢出口”现象。
http://k.sina.com.cn/article_6105713761_16bedcc6102002cyx8.html
7、里程碑时刻！比亚迪第15万台新能源商用车下线
齐鲁晚报·齐鲁壹点 李璟瑶10月9日，比亚迪第15万台新能源商用车——Q3纯电动牵引车，在淮安比亚迪卡车智慧工厂正式下线。从1到15万台，十八年深耕见证了商用车业务从技术探索到多元场景规模化应用的跨越。此次里程碑落在Q3上，不仅凝结了长期技术积累与产业协同的成果，更释放出增长重心向卡车业务倾斜、发力干线重卡市场的战略信号。从质疑中起步，以持续突破引领绿色交通转型新能源商用车发展初期，续航、成本和可靠性曾引发行业质疑。面对质疑，比亚迪从城市公交切入，以技术突破和运营实践逐步打开市场。2012年启动卡车研发后，逐步将研发、制造与服务能力延伸至物流运输，形成“纯电+混动”、轻重并举的产品矩阵。
http://k.sina.com.cn/article_5328858693_13d9fee4502002k2ok.html
8、长安汽车欧洲基地产能规划曝光：2028年产能18万辆，阿维塔明年进入欧洲市场
来源：每日经济新闻长安汽车欧洲基地产能规划曝光：2028年产能18万辆，阿维塔明年进入欧洲市场每经记者｜段思瑶每经编辑｜余婷婷当下，长安汽车在欧洲市场的布局正提速。10月13日，《每日经济新闻》记者获悉，长安欧洲基地规划2028年建成18万辆产能，2030年落地35万辆。其中，旗下阿维塔科技2027年进入欧洲市场，阿维塔06T与07L将作为首批核心产品率先进入挪威、西班牙。在长安汽车的全球化规划中，欧洲市场是其品牌向上突破、技术落地与体系能力建设的核心市场。在2026巴黎车展上，长安品牌旗下另一序列长安启源（CHANGAN NEVO）首次亮相欧洲。
http://finance.sina.com.cn/roll/2026-10-13/doc-iniuzzhk0519826.shtml
9、硬件平权加速，红旗天工07能否改变20万级纯电轿车市场格局？
本报（chinatimes.net.cn）记者刘凯 北京报道10月10日，红旗天工07正式上市。同日，红旗司南智驾在新疆巴音布鲁克完成70公里公开挑战，天工07在海拔攀升、碎石盘山路、临崖弯道、连续急弯以及牛羊穿行等路况下完成辅助驾驶测试。在业内看来，20万级纯电轿车市场长期由特斯拉Model 3和小米SU7占据销量前列，新入局者面临的产品和渠道门槛都不低。天工07选择越级配置加更低价切入，本质上是想用硬件规格和价格差换取市场关注。此外，红旗天工正加快新能源产品布局，天工07作为其中面向主流市场的车型，能否在这一细分市场站稳，将影响红旗新能源转型的节奏和信心。
http://finance.sina.com.cn/roll/2026-10-13/doc-inivafqm8129432.shtml
10、16.98万元起，吉利银河战舰700切入新能源硬派SUV市场
【文/观察者网 张家栋 编辑/高莘】10月10日，吉利银河首款新能源硬派SUV银河战舰700正式上市，共推出6款车型，新车官方指导价为18.98万—37.98万元。新车提供两驱、三电机四驱等不同动力配置，试图将硬派越野能力与家庭日常使用需求结合起来，进一步拓展吉利银河的产品阵容。作为吉利银河首次进入新能源硬派SUV市场的产品，银河战舰700并没有一味强调传统硬派越野的通过性、车身结构和四驱性能，而是增加了对城市通勤、长途出行和家庭舒适性的考量。银河战舰700文中图片来自吉利银河官网在车身结构上，新车采用承载式车身与一体式大梁相结合的GTA架构。
http://k.sina.com.cn/article_1887344341_707e96d502001wl1w.html
11、比亚迪赢了品牌、特斯拉赢了单品，小米、零跑成最大黑马
（来源：吐科技）在这样一个数据化的时代，无论什么领域、无论什么产品都会有具体的量化数据。特别是在当下最热的汽车领域，每月不仅各品牌会发布交付量数据，第三方平台也会发布品牌销量以及单品销量数据，让所有人都能看到品牌销量谁最强、单品销量谁最强。所以今天就给大家分享来自懂车帝的2026年9月国内汽车品牌销量以及单品销量榜。
http://k.sina.com.cn/article_5953189932_162d6782c067050q9g.html
12、国泰海通证券：吉利汽车维持“增持”评级 目标价32.72港元
国泰海通证券发布研报称，预计吉利汽车（00175）2026-2028年的归母净利润分别为202.2亿元、285.2亿元、397.1亿元，EPS分别为1.86元、2.63元、3.66元，给予2026年15倍PE，对应目标价32.72港元，维持“增持”评级；该行认为，吉利汽车已经具备成为全球头部车企的核心竞争力，后续随着战略规划的逐步落地，销量规模和经营业绩都将站上新台阶。国泰海通证券主要观点如下：2026年9月销量同比增长7%2026年9月吉利汽车销量29.2万辆，同比增长7%。
http://finance.sina.com.cn/stock/hkstock/hkgg/2026-10-13/doc-inivafqp8861140.shtml
13、全新深蓝S05获细分市场第一，9月销量20232辆
（来源：IT之家）近日，深蓝汽车公布 9 月销量数据，其中，作为深蓝汽车全球战略的核心车型，全新深蓝 S05 9 月全球销量 20232 辆，同比增长 4.37%，环比增长 15.78%，其中国内上险量为 12642 辆，斩获 9 月 12-18 万国内纯电动 SUV 销量冠军。国内市场，全新深蓝 S05 凭借越级配置与高价值体验，牢牢占据 15 万级主流家用 SUV 头部阵营，市场口碑持续走高。海外市场，作为深蓝“海纳百川”计划的先行者，深蓝 S05 已远销全球 76 个国家和地区，近期在斯洛文尼亚、葡萄牙上市，海外市场表现持续亮眼。
http://k.sina.com.cn/article_5953466437_162dab0450670bes2i.html
14、车市零售大跌28%，新能源占比却冲上67%，谁在失去市场？
9月车市出现了一个耐人寻味的场面：买车的人明显少了，新能源车的市场份额却刷新了纪录。10月12日，乘联分会发布的数据显示，9月全国狭义乘用车零售161.8万辆，同比下降28.0%；新能源乘用车零售108.4万辆，同比也下降16.7%。但与此同时，新能源零售渗透率升至67.0%，创下新高。也就是说，每卖出三辆乘用车，就有大约两辆属于新能源；可无论整个市场还是新能源本身，卖出的车都比去年同期少。到底是谁在失去市场？新能源是否已经进入“份额增长、销量承压”的新阶段？对于准备换车的人，这又意味着什么？0167%的新高，为什么不是一场销量大涨？先算一笔最简单的账。
http://finance.sina.com.cn/wm/2026-10-13/doc-iniuzzhp8144319.shtml
15、两款燃油车重回销量榜前十
据第一财经报道，在8月短暂退出榜单后，燃油车于2026年9月重回乘用车零售销量前十。懂车帝援引的乘联分会数据显示，两款上榜的燃油车均出自一汽丰田：卡罗拉锐放以16865辆位列第六，RAV4荣放以16738辆排名第八。榜单其余八席全部为新能源车型。8月，该榜单前十曾被新能源全部包揽，燃油车无一上榜，这是年内第二次；5月的前十榜单同样没有燃油车。6月，丰田凯美瑞、大众朗逸曾双双回到前十。9月榜单前三名仍由新能源把持。特斯拉Model Y以50359辆居首，吉利星愿44275辆位列第二，比亚迪元UP22767辆位列第三。
http://finance.sina.com.cn/jjxw/2026-10-13/doc-iniuzzhm7256612.shtml
16、欧盟将中国混动汽车年进口量限制在35万辆
（来源：欧洲并购与投资）欧盟将中国混动汽车年进口量限制在35万辆图片来源于网络欧盟已与中国达成协议，将中国混合动力汽车的年进口量限制在35万辆，这为中国制造商在欧洲汽车市场的扩张设置了新的重大壁垒。该安排于10月12日确认，是布鲁塞尔与北京数月谈判的结果，反映出对欧洲汽车制造商竞争地位的日益担忧。这一进口上限可能使中国混合动力汽车在欧盟的销量较此前预期减少一半以上，但实际效果将取决于需求、产品分类和执行情况。该协议达成之际，制造商正齐聚巴黎车展，欧洲汽车生产的未来、中国竞争和产业政策已成为核心议题。
http://k.sina.com.cn/article_5953466437_162dab0450670bes8e.html
17、出口退税红利退坡，对新能源车企影响有多大
2026.10．13本文字数：2091，阅读时长大约3分钟作者 |第一财经武子晔10月12日，财政部、税务总局发布《关于调整部分产品出口退税政策的公告》，明确自2027年4月1日起，新能源汽车增值税出口退税率由13%下调至9%；新能源车出口消费税退税政策维持不变，退税率判定以出口货物报关单注明的出口日期为准，2027年4月1日之后报关出口车辆执行新标准。值得注意的是，此次关于汽车出口方面的退税政策仅针对新能源汽车。回溯政策调整，汽车出口退税率曾在2019年经历一轮调整。
http://finance.sina.com.cn/wm/2026-10-13/doc-iniuzzhp8172445.shtml
18、城配赛道再出力作！长安凯程V919荣耀版8方上市 定义行业效率标准
10月13日，长安凯程V919荣耀版8方正式上市，官方指导价9.59万元起，限时权益价8.89万元起。新车围绕装载效率、运营安全、长期可靠性重新定义行业效率基准，为城配物流提供可量化的高效运力方案，树立新能源轻客价值标杆。城配赛道加速扩容，行业“标准缺乏”与需求迭代近年来，国内城配物流电动化进入快速增长阶段，新能源轻客正加速替代传统运力。随着渗透率持续攀升、城配场景不断细分，城配物流市场对新能源轻客的需求，也从“有车可用”转向“好用、能赚、适配全场景”的全面增效阶段。
http://k.sina.com.cn/article_1735546403_6772562300101t716.html
