1、特斯拉盘中跌幅持续扩大，跌超3.5%。
特斯拉盘中跌幅持续扩大，跌超3.5%。
http://k.sina.com.cn/article_5952915720_162d24908067050gag.html
2、马斯克要让AI帮企业“砍价”：成本效益有望提升5%以上
（来源：IT之家）IT之家 10 月 17 日消息，全球首富埃隆 · 马斯克（Elon Musk）今天（10 月 17 日）在 X 平台发布推文，表示其团队正投入大量资源，开发面向商业场景的专用议价机器人“Hagglebot”，希望借此提升企业成本效率。IT之家注：“专用议价机器人”就是为企业谈价格、争取更好交易条件而设计的 AI 软件，并非实体机器人。这里可以把它想象成一个“数字采购谈判员”：企业给它设定预算、可接受价格和交易条件，它再围绕这些目标协助议价。
http://k.sina.com.cn/article_5953466437_162dab0450670bf6na.html
3、特斯拉真空风扇系统在颠簸路面如何工作？
特斯拉这套真空风扇系统应对颠簸路面的核心思路，是通过可升降车底密封裙边动态维持抽气区域封闭——悬架跳动导致离地间隙变化时，密封裙边尽量补偿，让风扇持续从车底抽走空气形成低压区，把约4.2吨的下压力稳定按在底盘上。
http://k.sina.com.cn/article_7879923512_1d5ae173806801hv5u.html
4、特斯拉Roadster最终售价预计是多少？
截至2026年10月17日，特斯拉官方仍未公布Roadster的最终售价，国内33.2万元仅为可全额退款的意向金。结合2017年原型车发布时基础版20万美元、创始人系列25万美元的定价参考，多家市场机构推测量产版基础售价或落在20万至25万美元区间，约合人民币145万至180万元。一、售价为何至今悬而未决官方口径：特斯拉中国官网预订页面明确标注“最终售价尚未确定”，需等车辆进入正式配置和订购阶段后才能确认。定价参考：2017年原型车公布的基础版20万美元、创始人系列25万美元维持至今未更新，但因碳纤维单体壳、200kWh电池等升级，量产版成本可能进一步上升。
http://k.sina.com.cn/article_7879776391_1d5abd88706801jfli.html
5、特斯拉Roadster外观大改后风阻系数是多少？
特斯拉第二代Roadster外观大改后的风阻系数为0.22Cd，这一数据在纯电超跑中处于极低水平，配合主动空气动力学系统与低趴流线车身实现。一、0.22Cd从何而来封闭式前脸：取消传统格栅，前包围两侧仅保留仿进气口造型，减少气流紊乱。隐藏式灯组：熏黑三角形大灯嵌入车头折角，不点亮时完全融入车身，降低迎风面凸起。取消传统后视镜：改用摄像头替代，进一步削减风阻来源。主动空气动力学：尾翼支持高速自动升起，后扩散器与主动侧裙协同管理车底气流。二、设计如何服务效率低趴姿态与溜背造型：极短前后悬垂搭配流畅大溜背，车身线条同时服务于视觉与气流走向。
http://k.sina.com.cn/article_7879996029_1d5af327d06801e1z8.html
6、马斯克官宣：Roadster是最后一款人驾车，零百0.81秒
马斯克在10月16日特斯拉第二代Roadster发布会上明确，这将是特斯拉最后一款由人亲自驾驶的车型，未来新车全面转向自动驾驶；而这台“最后一辆”也被推向极限，零百0.81秒并2028年投产，现场还演示了短时腾空与空中翻滚。一、为何被称为“最后一款”产品路线转向：马斯克称未来属于自动驾驶，Roadster将是特斯拉唯一长期保留的手动驾驶车型，Model S和Model X将逐步退出，生产线转向Optimus人形机器人。设计逻辑：既然只剩这一款人工驾驶车，特斯拉选择把性能推向极限，甚至突破极限；Cybercab等未来车型则从设计之初就取消方向盘和踏板。
http://k.sina.com.cn/article_7879996023_1d5af327706801oer4.html
7、李斌大方点赞特斯拉飞行技术，回应旧梗显格局
面对特斯拉Roadster腾空翻腾的演示，蔚来创始人李斌大方回应“太厉害了！这个我们真没有，为特斯拉点赞”。这句话之所以迅速刷屏，是因为它正面回应了网友翻出的旧梗——李斌早年曾说过“特斯拉有的我都有，我有的他都不会”，而Roadster这次展示的飞行能力，确实超出了蔚来当前的技术范畴。一、特斯拉Roadster展示了什么核心亮点：新车搭载特斯拉与SpaceX联合开发的冷气推进系统，约10个高压气体喷嘴配合车底风扇吸附系统，可产生超80千牛推力，实现短时离地与空中姿态调整，全程无燃料燃烧。
http://k.sina.com.cn/article_7879776391_1d5abd88706801jfk2.html
8、马斯克：正在开发专用议价机器人 每年可为全球节省6万亿美元
马斯克发文称：我们正投入大量资源开发面向商业场景的专用议价机器人（Hagglebot），我们认为该产品能够将企业成本效率提升 5% 乃至更高。如果放到全球 GDP 的维度测算，每年可节省的成本规模最高可达 6 万亿美元；凡是使用 Grok 的企业，都能获得立即可量化的竞争优势。
http://k.sina.com.cn/article_5953740931_162dee0830670426p8.html
9、特斯拉收跌2.13%，成交额222.23亿美元
10月17日，特斯拉（TSLA）收跌2.13%，报354.72美元，成交额222.23亿美元，市值14009.83亿美元。行情数据• 开盘价：369.14美元• 最高价：385.5美元• 最低价：349.33美元• 成交量：6162.58万股• 换手率：1.56%• 52周最高：498.83美元• 52周最低：297.38美元最新财务表现公司最新财报显示，季度营收282.36亿美元，同比增长25.52%；净利润11.16亿美元，同比下降4.78%。公司简介特斯拉汽车公司(特斯拉)成立于2003年7月1日，专业设计、开发、生产和销售电动汽车和先进电动汽车的动力总成零部件。
http://finance.sina.com.cn/stock/usstock/notice/2026-10-17/doc-inivnkuy1459455.shtml
10、特斯拉未来车型真的不再配方向盘了吗？
马斯克在发布会上正式宣告，Roadster将是特斯拉最后一款人工驾驶车型，公司未来产品线将全面转向自动驾驶，方向盘将从后续新车上消失。这款“绝唱之作”全系0—96km/h加速均在1.6秒内，顶配Rocket版更以不到0.59秒的实测成绩将性能推向极致。一、为何是“最后一款”战略宣告：马斯克在发布会上明确表示，随着Model S与Model X即将退出产品阵容，Roadster最终将成为特斯拉唯一一款专为人工驾驶打造的车型。定位解释：他称这是“人类驾驶时代最后的巅峰之作”，“既然只有这么一款，那就要把它的性能推向极限，甚至突破极限”。
http://k.sina.com.cn/article_7879996050_1d5af329206801tely.html
11、OpenAI再度挖角SpaceX AI领域核心销售负责人
（来源：财联社）【OpenAI再度挖角SpaceX AI领域核心销售负责人】财联社10月17日电，OpenAI已正式聘请SpaceX旗下的格雷厄姆·西曼斯（Graham Seamans），出任公司网络安全业务线的销售负责人，这是OpenAI从埃隆·马斯克旗下AI业务团队挖角人才的最新动作。当前OpenAI正全力推进商业化扩张，一方面大力拓展企业客户销售规模，另一方面也在探索广告等全新营收来源，为后续潜在的上市计划铺路。马斯克此前曾对自己参与创立的OpenAI提起诉讼，主张该机构转向营利性模式违背了其面向公众的公益使命，但最终败诉。
http://k.sina.com.cn/article_5952915705_162d248f906703qwkw.html
12、特斯拉每日2倍做多ETF收跌4.59%，成交额2720.37万美元
10月17日，特斯拉每日2倍做多ETF（TSLR）收跌4.59%，报15.49美元，成交额2720.37万美元，市值7016.97万美元。
http://finance.sina.com.cn/stock/usstock/notice/2026-10-17/doc-inivnraw1453942.shtml
13、特斯拉第二代Roadster的竞争对手有哪些？
一、Roadster的竞争逻辑与市场卡位定位差异：Roadster是特斯拉的技术旗舰而非走量车型，年销量预计仅约2000辆，对营收贡献有限。竞争本质：其对手不是某款车，而是“电动超跑能否真正替代燃油超跑”这一行业命题。差异化壁垒：A71冷气推进系统、风扇吸附技术等来自SpaceX的航天科技，是其他车企短期难以复制的核心优势。
http://k.sina.com.cn/article_7879776391_1d5abd88706801jfii.html
