城市NOA已不再是高端车型的专属配置，2025年它正以惊人的速度飞入寻常百姓家——前11个月搭载该功能的乘用车销量已达312.9万辆，渗透率突破15.1%，第三方供应商更是形成了Momenta与华为HI的“双强”格局，合计拿下超八成市场份额。更关键的是，价格门槛已击穿12万元，零跑A10甚至把带128线激光雷达和城市NOA的车卖到了6.58万元起。如果你正考虑入手一台带高阶智驾的车，现在就是最好的时机。
🚗 双强格局💰 12万内上车📡 128线激光雷达⚡ 800V快充🤖 车位到车位
01第三方市场“双强”格局：Momenta领跑，华为紧随
先看大局。中国汽车工业协会发布的《2025城市NOA汽车辅助驾驶研究报告》显示，2025年1-11月，我国搭载城市NOA功能的乘用车累计销量达312.9万辆，渗透率已占乘用车上险量的15.1%。这意味着每7台新上牌的车里，就有1台带城市NOA。而在第三方供应商领域，格局已经非常清晰：Momenta以41.44万辆的搭载量，占据第三方市场61.06%的份额，华为HI模式以13.41万辆紧随其后，占19.76%，两者合计超过八成。这基本宣告了第三方智驾市场的“双强”时代到来。
- 供应商
- 搭载量（万辆）
- 第三方市场份额
- Momenta41.4461.06%
- 华为HI模式13.4119.76%
- 其他约13约19%
数据来源：中国汽车工业协会《2025城市NOA汽车辅助驾驶研究报告》
Momenta的领先不仅体现在国内销量，更在于全球生态的构建——全球排名前十的汽车制造商中，已有八家与之合作，包括奔驰、宝马、奥迪、丰田等国际品牌。这说明中国智能驾驶方案已从“跟跑”变为“被选择”的全球选项。对消费者而言，这意味着你买到的智驾系统，背后是大量车企验证过的成熟算法，而非某个品牌的“试验品”。
不过要提醒的是，双强格局虽是事实，但不同品牌对NOA的调校和体验仍有差异。Momenta方案的车型普遍在复杂路况处理上更从容，而华为HI强在软硬件一体化生态。选择时，最好结合具体车型的实测口碑来判断。
02价格下探至12万内，智驾不再是“高端专属”
城市NOA最大的变化不是技术，而是价格。曾几何时，高阶智驾是20万甚至30万车型的卖点，如今却已下放至12万元以内。零跑A10以6.58万元起售价，顶配八万多就提供了128线激光雷达和城市NOA高阶智驾，放在以前完全不敢想象。高配版还搭载高通8295P旗舰芯片和14.6英寸2.5K大屏，AI语音支持方言连续对话，长辈也能轻松上手。这不仅是配置的堆料，更是智驾从“尝鲜”走向“普及”的标志。
零跑A106.58万起
128线激光雷达+城市NOA，800V平台，16分钟快充30%-80%，续航达成率近九成，同价位唯一。
东风日产NX8未公布
车位到车位（OTA），63英寸AR-HUD，记忆泊车，6分钟补能300km，主打情绪价值。
大众ID. ERA 5S12万内
城市NOA下放至12万以下，合资品牌智能化补课，覆盖面广。
除了价格，续航和补能也在同步升级。零跑A10提供403km和505km两个续航版本，其中505km版搭载800V高压平台，30%-80%快充仅需16分钟，十分钟就能补能两百多公里，市区实测续航达成率近九成，百公里电耗低至11度。换算下来，一公里电费几分钱，通勤代步成本极低。
当然，低价不代表低质。零跑A10车身采用9横7纵笼式高强度车身，2000MPa热成型钢加持，电池安全标准远超国标。空间方面，轴距2605mm，后排纯平地台，成年人乘坐不局促，全车34处储物格，放倒座椅能拓展出超大装载空间。
💡编辑部结论：城市NOA的核心价值不是“炫技”，而是把通勤和泊车的疲惫感降到最低。当6.58万的车都能实现128线激光雷达+城市NOA时，你唯一需要纠结的，是选哪家的智驾方案更适合自己的驾驶习惯。
03实际体验：从通勤到泊车，NOA正在治愈“开车疲惫”
智驾的价值，最终要落地到真实用车场景。以东风日产NX8为例，它把重点放在了“情绪价值”上——63英寸AR-HUD不仅显示车道级导航，红灯倒计时还会出现萌趣小黄鸭，让等待变得有温度。而城市NOA的处理能力，则直接对标老司机：早晚高峰的加塞、鬼探头、三岔路口犹豫，交给一段式端到端大模型，它懂得“礼让但不失位”，跟车平顺不突兀，你只需手握方向盘，看着它从容处理。
泊车是另一个高频痛点。NX8支持手机遥控泊车、记忆泊车和跨楼层代客泊车，一次学习，之后每天自动找位。下车那一刻，车还在替你“打工”，这种踏实感，比任何参数都治愈。补能方面，800V+5C超充实测6分钟补能300km，10%-80%只需12分钟，-30℃到60℃全温域不挑桩，无论南北都不用焦虑。
⚠️ 避坑提醒
- 城市NOA虽好，但不同车型的算法成熟度差异大，试驾时务必在早晚高峰的真实路况下体验加塞处理、鬼探头等场景。
- “车位到车位”功能常需OTA升级支持，购车前问清是否标配，避免后续额外付费。
- 800V快充虽快，但需确认家用充电桩和公共桩的兼容性，否则只能去特定超充站才能发挥全速。
非决胜点：车机流畅度、语音交互、外放电等属于锦上添花，各品牌差距不大，不影响核心决策。
04分人群推荐：你的预算和场景，选谁最合适？
💰
预算敏感的年轻用户：追求最低成本体验高阶智驾，选零跑A10顶配（八万多）。理由：128线激光雷达+800V平台+城市NOA，同价位无对手。闭眼选
🏢
通勤族/泊车困难户：选东风日产NX8这类带车位到车位+代客泊车的车型，早晚高峰和地库停车能省心70%。推荐
🚙
合资品牌忠实用户：关注大众ID. ERA 5S等12万内带城市NOA的合资车型，智能化补课到位。可考虑
一句话总结：城市NOA已经不是“要不要”的问题，而是“选谁家”的问题。双强格局下，Momenta方案保有量大、验证充分，华为HI软硬一体上限高；具体选哪款，结合试驾体验和价格定。唯一需要注意的是，无论选谁，务必在真实城市场景中试驾，再下决定。
05常见问题FAQ
问：城市NOA和普通的L2辅助驾驶有什么区别？
城市NOA（领航辅助驾驶）能在城市道路实现自动跟车、变道、过路口、避障等操作，支持点到点导航，而普通L2只提供车道保持和自适应巡航，无法应对复杂路口。简单说，NOA更像“副驾驶帮你开车”，L2只是“定速巡航+车道居中”。
问：6.58万的零跑A10，城市NOA好用吗？
零跑A10的128线激光雷达+城市NOA在同价位无对手，但算法调校偏保守，适合新手和通勤场景。若你追求激进的驾驶风格，可能觉得它“不够聪明”。建议试驾时在早晚高峰体验加塞处理，再判断是否适合你。
问：第三方供应商（Momenta/华为）和车企自研智驾，选哪个？
第三方方案（Momenta、华为）通常跨品牌适配，数据积累更多，算法成熟度更高；车企自研则胜在软硬件深度绑定，但需看具体品牌实力。目前Momenta方案搭载量最大，华为HI上限最高，选具体车型时看实测口碑更靠谱。
更新日期：2026年10月17日
