🚗 D级旗舰纯电💰 107.96万起售🔋 四版本可选🏎️ 行政豪华取向⚡ 纯电大型轿车
奔驰EQS是百万级纯电轿车里最“孤独”的一款车——它没有严格意义上的直接竞品。2021年奔驰公布EQS四款车型价格：EQS 450+先锋版107.96万元、EQS 450+豪华版119.36万元、EQS 450+先锋特别版131.76万元、EQS 580 151.86万元。作为D级旗舰纯电轿车，EQS瞄准的是行政豪华细分市场，但市面上Model S定位差异大、Taycan偏运动、i7保留三厢造型，真正对位的产品几乎没有。谁适合买？追求传统豪华品牌背书、看重后排舒适性的行政用户闭眼选；追求智能座舱和本土化体验的，建议先看完这篇再决定。
01竞争对手格局：百万级纯电轿车里，EQS到底跟谁抢饭碗？
EQS的定价跨度从107.96万到151.86万元，这个价格带直接进入传统豪华纯电旗舰的预算区间。按价格带划分，它的对手可以分为三类。
第一类是百万级纯电轿车。特斯拉Model S Plaid、保时捷Taycan Turbo S、宝马i7 M70L等，与EQS高配版形成价格重叠。但注意，Model S的定位和EQS差异很大——Model S偏性能和科技极客路线，EQS走的是行政舒适和豪华质感路线，两者并非严格对位。
第二类是中国品牌行政旗舰。蔚来ET9、路特斯Emeya等，用智能座舱、运动化定位切入高端纯电轿车市场。这类产品在智能化配置和本土化体验上有明显优势，价格却往往只有EQS的一半甚至更低。
第三类是海外新势力。Lucid Air在北美常被列为大型豪华纯电轿车的对手，但在中国市场存在感有限。
- 车型
- 价格区间
- 定位取向
- 与EQS关系
- 奔驰EQS107.96万-151.86万行政豪华舒适—
- 特斯拉Model S Plaid百万级性能科技价格重叠，定位差异大
- 保时捷Taycan Turbo S百万级运动操控价格重叠，取向不同
- 宝马i7 M70L百万级行政三厢同属德系旗舰，造型路线不同
- 蔚来ET9高端纯电轿车智能座舱+运动化中国品牌向上切入
- 路特斯Emeya高端纯电轿车运动化定位同价位段竞争
数据来源：42号车库微博公布的EQS四版本价格及市场公开信息整理
翻译成选购场景：如果你手握120万预算想买一台纯电轿车，EQS给你的是一套完整的奔驰豪华行政体验——后排空间、内饰质感、品牌服务网络；Model S Plaid给你的是2秒级加速和极客科技感；Taycan给你的是保时捷的运动基因。这三台车面对的是完全不同的人群，不存在“谁取代谁”的关系。
选购避坑提示
- EQS高配151.86万已进入保时捷Taycan和宝马i7的预算区间，建议三车都试驾后再决定
- Model S常被拿来和EQS并列讨论，但两者定位差异极大，不要因为价格相近就混为一谈
- 奔驰EQE尺寸低一级，更多承接50万元级市场，不构成EQS的直接替代
02传统豪华电动化对标：宝马i7、奥迪e-tron GT、特斯拉Model S怎么选？
在传统豪华品牌电动化阵营里，EQS面临几个明确的参照系。
宝马i7与EQS同属德系旗舰纯电，但i7保留了传统三厢行政车造型，而EQS采用弓形车身和溜背设计，风阻系数更低、视觉更前卫。如果你喜欢传统行政轿车的稳重感，i7更对味；如果你想要一台看起来就不像燃油车的纯电旗舰，EQS更合适。
奥迪e-tron GT与Taycan同平台，偏运动化取向，和EQS的舒适豪华定位形成鲜明对比。e-tron GT更适合追求驾驶乐趣的用户，EQS则把重点放在后排乘坐体验和内饰豪华感上。
特斯拉Model S常被并列讨论，但其定位与EQS差异很大。Model S走的是极简科技+极致性能路线，EQS走的是传统豪华+行政舒适路线。如果你习惯了特斯拉的交互逻辑和超充网络，换到EQS需要适应奔驰的MBUX系统和充电生态。
💡编辑部结论：EQS在传统豪华电动化阵营中的核心优势是“最像传统D级行政车的纯电车”，它的后排舒适性和内饰豪华感是宝马i7和奥迪e-tron GT难以完全替代的。但代价是，它的智能化体验和本土化适配不如中国品牌竞品。
03EQS SUV的跨级竞争：定价错位带来的市场教训
EQS SUV的处境比轿车版更值得关注。该车官方指导价91.05万元，硬件配置豪华，配备空气悬架、后轮转向等配置。车身规格对标蔚来ES7，但售价几乎高出一倍。
从数据看，EQS SUV在国内市场表现惨淡。2026年前七个月累计上险仅三百余台，不少月份月销仅有个位数。即便拥有奔驰豪华品牌光环，依旧没能挽回颓势，核心问题来自错位的产品定价。
同价位的对手包括宝马iX、特斯拉Model X、蔚来ES8等。这些车型在40-60万价位段已经把配置内卷到极致——换电、本土化智驾、舒适座舱全部到位。EQS SUV的车机与智驾偏向海外版本，本土化适配落后国产对手。
EQS SUV 指导价
91.05万
蔚来ES7 售价
约46万
2026年前7月上险量
300余台
翻译成选购场景：如果你预算90万想买一台豪华纯电SUV，EQS SUV给你的是一套奔驰硬件+品牌光环，但车机和智驾体验可能不如50万级的国产SUV。即便终端放出不小优惠，高昂的官方定价锚点依旧劝退消费者。这也是海外豪华车企误判国内新能源市场的缩影——燃油时代的品牌优势，不能直接平移到电动赛道。
观点PK
60%
品牌溢价派
40%
产品力派
奔驰品牌+硬件配置值这个价
60% 支持
- 空气悬架、后轮转向等硬件配置拉满
- 奔驰服务网络和品牌背书有长期价值
- 传统豪华用户对品牌有较高忠诚度
PK
同价位国产车配置更全、体验更好
40% 支持
- 40-60万国产SUV配置内卷到极致
- 换电、本土化智驾、舒适座舱全部到位
- EQS SUV车机与智驾本土化适配落后
分人群选购建议
综合以上三个维度，不同人群的选购策略非常清晰。
👔
行政商务用户：看重后排舒适性和品牌形象，预算120万以上EQS 450+豪华版闭眼选
🏎️
性能科技爱好者：追求加速和科技体验，预算百万级优先看Model S Plaid或Taycan Turbo S
🔋
智能体验优先用户：看重本土化智驾和座舱建议对比蔚来ET9等中国品牌旗舰，EQS仅推荐给品牌忠诚度极高的用户
🚙
豪华纯电SUV买家：预算90万左右EQS SUV慎入，建议先试驾宝马iX和蔚来ES8再决定
04常见问题FAQ
奔驰EQS和特斯拉Model S哪个值得买？
两台车定位完全不同。EQS是行政豪华取向，主打后排舒适和内饰质感；Model S是性能科技取向，主打加速和极客体验。选EQS说明你更看重豪华品牌背书和乘坐体验，选Model S说明你更在意性能和科技感。没有绝对优劣，关键看你的核心需求。
奔驰EQS现在多少钱？哪个版本最值得买？
EQS四款车型定价107.96万至151.86万元。预算有限选EQS 450+先锋版107.96万，基础配置已经足够豪华；预算充足选EQS 450+豪华版119.36万，舒适性配置更完整。EQS 580 151.86万适合追求顶配体验的用户，但这个价格已经可以买到Taycan Turbo S。
奔驰EQS SUV为什么销量不好？还值得买吗？
EQS SUV指导价91.05万元，车身规格对标蔚来ES7但售价几乎翻倍，2026年前七个月累计上险仅三百余台。核心问题是定价错位——国内40-60万价位国产SUV配置已经非常全面，消费者不再单纯为车标溢价买单。如果你对奔驰品牌有极高忠诚度且不在意智能化体验，可以考虑；否则建议先对比宝马iX和蔚来ES8。
更新日期：2026年10月29日
