新浪汽车讯 全新发布的索纳塔9与新一代起亚k5同是韩系中型轿车的代表车型，两车目前在韩国市场的处境，就像生活在同个屋檐下的兄弟在打架，两车以同样的平台相似的配置，在同一个级别以相近的价格开展了激烈竞争。
韩国现代公司在几天前宣布发售索纳塔9的柴油、1.6T涡轮增压及插电混动三款全新动力配置车型，将索纳塔的动力选择丰富至7款，发售时间上的选择让人不得不怀疑其就是针对起亚K5，因为新一代K5刚刚上市，并且计划将于两周后发售相同的动力版本。
起亚在几个月前就开始大力宣传新一代K5将增加1.7L柴油和1.6T涡轮增压两个全新车型，但是采用同一平台的现代索纳塔却率先发布同样动力车型，消费者对新一代K5的期待无疑会大大降低。
尽管如此，前期做足了宣传攻势的起亚K5在之前的2015首尔车展上公开以后，引起了消费者的极大关注，开展的预售活动也非常成功。截止至上个月，新一代K5的在韩预约数量已超过5000台，以这个趋势发展下去，在本月15日正式发售之前，预约数量很可能突破10000台。
另一方面，索纳塔在韩国市场的销售量在不断下滑，今年上半年，索纳塔共卖出50314辆，与去年同期相比销量下降8.2%，上个月韩国现代针对索纳塔车型开展36个月无息分期付款等促销活动，即便如此，当月也只卖出9604辆，与去年同期相比下降11.0%。
在韩国内需市场低迷的情况下，现代和起亚两公司的销售竞争越来越白热化，事实上，尽管现代和起亚公司内部在新车研发环节大部分都是共享的，但在销售和市场方面却完完全全是分离的，品质的趋同化和市场的持续低迷导致索纳塔和K5这两个同门兄弟的竞争日趋激烈。
韩国业内人士透露，尽管现代和起亚都是现代集团的一员，但是在新车发售日程上，根据集团内部规定，现代一直处于优势地位，享有优先发布的权利。此次索纳塔9全新动力搭配车型的发布也在K5之前，这无异于给对新一代K5寄予厚望的起亚头上泼了一盆冷水。
（编译：Shawn_Lee）
