【卡车之家 原创】2016年中国网络购物市场交易规模为4.7万亿元，保持着高速增长的态势，与此相应的快递行业也是如火如荼，快递运输已经成为公路运输发展的快速增长点。那么长途快递都爱用什么车呢？根据现在路面上常见的快递车来判断，在干线运输方面以4X2牵引车加3轴厢式半挂车的组合居多，品牌以进口车为主。不过国内厂家也是不甘落后，近年来顺势推出了不少快递专用车。
安全准时高效 快递行业特点决定车辆配置
行业特点决定车辆配置，进口4x2长轴距牵引车成快递首选
首先我们来看一看快递行业的特点，归纳起来大致有安全、准时、高效三大特点。首先是安全，对于司机和企业而言，安全永远应该摆在第一位，同时一辆长途快递车装载的货物价值非常高，万一出了事故会造成严重的经济损失，顾客的货物没有到手也会影响企业的信誉。
其次是准时，网购的用户应该都清楚买了东西迟迟不到的心情。随着快递行业竞争的加剧，各快递公司推出了次日达，次晨达等业务，这些都对运输的准时性有着非常高的要求。
最后是高效，这应该是所有企业都在追求的一个特质，高效意味着更高的收益，更低的成本以及更强的竞争力。为了提高效率最近几年国内快递公司尝试了大量新技术，比如智能分拣，乃至机器人自动分拣技术、甩挂运输等。
进口车占主导 4x2长轴距牵引车成快递首选
快递公司在选择长途运输车辆时，为了满足上述特点，大多会选择价格更高，质量更好的进口牵引车。在1000公里以上路线的车辆选择上进口车目前占据了绝大部分的市场，沃尔沃、斯堪尼亚、奔驰、MAN等均有不错的口碑。下面就挑一款沃尔沃4x2长轴距的快递专用车来介绍。
普通4x2牵引车轴距一般为3600mm，长轴距版一般在3900mm
● 长轴距、低鞍座 这种设计可扩大货厢容积
由于快递车拉的多为轻抛货，车货总重大致在30吨左右，对于车厢容积的要求反而比较大。上图中的这台沃尔沃FM420采用了长轴距设计，这种设计可以增加了挂车前探的空间，从而提升货厢容积。
此外这台沃尔沃FM420还采用了气囊悬挂加低鞍座的设计，鞍座离地高度最低为1183mm，比一般车低了100mm，这种设计能够保证总高在法规范围内让货厢做得更高，货厢容积更大。
● 13升发动机匹配AMT变速箱 高效节油驾控简单
4x2车型是长途快递车常见的选择，因为相较于6x4车型，4x2的油耗更低，轮胎损耗也更低，同时由于拉的货不重，4x2车型能够胜任大部分的路况。
追求高效，4x2车型采用了13升发动机
为了提高运行效率，快递4x2牵引车的马力一般都较大。这台沃尔沃FM420就采用了Volvo D13A420发动机，排量12.8升，420马力。发动机在1000-1400rpm，最大扭矩为2100N.m。行驶过程中，发动机经济转速为1000-1500rpm。与这款发动机向匹配的是沃尔沃新型I-shift 12档手自一体变速箱，并带有长途运输和节油软件包，即使新手也能轻松掌控。
● 针对中国快递市场 奔驰、斯堪尼亚均有推出专用车
斯堪尼亚P360快递物流牵引车
奔驰Actros 1841快递之星
除了沃尔沃之外，斯堪尼亚和奔驰等进口品牌同样有针对快递市场推出过专用车型。奔驰卡车早在2014年11月的广州车展上，就向公众展示了自己的“快递之星”Actros 1841 4x2牵引车。这款专门针对快递物流设计的车型采用了低底盘的形式，鞍座高度空载状态为1029mm，重载鞍座高度1002mm，奔驰卡车宣称该车的载货容积可增加12%，降低底盘的关键则在于低扁平比轮胎与空气悬挂。
