新华网北京5月5日电（赵延心）在今日举行的第九届中国汽车蓝皮书论坛上，东风汽车股份有限公司副总裁雷平表示，回顾历史，自主品牌抓住了两次重大机遇，逐步发展壮大。第一次是发挥高性价比的优势，夹缝求生，自主品牌逐步进入消费者的视野。从2006到2010年自主乘用车复合增长率为35.3%，实现了高速增长。第二次是抓住了SUV高速成长的机遇，推动自主品牌SUV异军突起。自主SUV销量占中国乘用车销量的比重从10.1%上升到37.1%。
东风汽车股份有限公司副总裁 雷平
自主品牌面临第三次重大发展机遇
在智能化方面，IT技术、互联网+、大数据、云计算与汽车产业深度融合，汽车智能化程度越来越高，辅助驾驶系统、主动安全等技术应用越来越普遍。其次，在电动化方面。各厂家纷纷加快“三电”技术布局，不断完善充电设施，着力抢占技术、商业模式的制高点。
同时，共享化方面，共享汽车逐步兴起，改变了用户出行模式和消费习惯，也将深刻改变企业的盈利模式。另外，在网联化方面，汽车与信息技术高度集成，通过车联网系统实现人与车、车与车、汽车与交通、客户与厂家之间互联互通。受以上趋势的影响，汽车产品形态和生产方式深度变革，新兴需求和商业模式加速涌现，产业格局和生态体系深刻调整。
苦练内功 提升品牌竞争力
雷平表示，自主品牌要把握趋势，加快培育核心能力。不仅要提高产品力，在发动机、变速系统、车身外观等方面，自主品牌与合资品牌相比仍有一定差距。从汽车使用的全生命周期来讲，在售后服务质量等方面，自主品牌仍有不小的提升空间。同时，自主品牌还需增强营销力，改变低质低价的形象，树立领先科技、过硬质量、倍受信赖的新形象。
建设卓越企业 推进实施“583”计划
东风公司大力推动自主品牌“升极”，加快提升自主乘用车核心能力，积极发展东风A9系列高端品牌、强化关键动力总成布局、加强商品企划，打造明星车型、明晰东风品牌核心价值，提升品牌力。
力争抢占新能源与智能网联汽车发展制高点，推进实施“583”计划（掌控5项核心资源、开发8项关键技术、创新3项商业模式），加快“三电”工业化进程。坚持主动主导，深化提升合资合作关系。
