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来源：改车志（微信号：gaichezhi）
作者：志哥（转载请保留该段文字，否则必举报抄袭者）
近几年，日系品牌的跑车和性能车呈现出一股复活的趋势，其中就包括已经进入国内的丰田86 (配置|询价)、斯巴鲁BRZ以及马自达MX-5。而作为它们竞争对手的本田也十分积极，先是在2015年推出以高标准打造的S660中置后驱小跑车，紧接着思域Type-R和NSX也都悉数回归。
然而，本田这几款车型似乎与身在天朝的我们并没有太大的关系。因为思域Type-R暂时还没有引进国内的计划，而售价近300万的NSX并不是一般人能买得起的，售价最“亲民”的S660则基本没有进入全世界范围销售的可能。
想体验本田精髓，看来是摆脱买飞度GK5改装或者加价排队等思域1.5T的命运了。真心塞啊~~
不过好消息的是，有国外媒体在近日发布了一则关于本田S1000的最新消息。据悉，这款车型将在S660的基础打造，并可以看做是S660的国际版，也就是说将会在日本以外的市场进行发售。
从渲染图来看，S1000的整体造型大体还是参照S660现有的设计。标志性的家族式前脸，刚硬的车身线条，有软顶敞篷和硬顶版本。整体看起来更舒畅，没有S660那么短促了，采用了中置双出的排气布局。
尺寸方面，S1000的长宽高分别为3900mm/1675mm/1300mm。虽然相比长宽高为3395mm/1475mm/1180mm的S660确实大了不少，但该车仍然采用双门两座的布局。此外，由于身上宽度的增加，前后轮距也将会有所增加，相信S1000的行车稳定性以及驾驶体验将会有所提高。
至于动力方面，S1000将会搭载一台1.0升直列3缸涡轮增压发动机，最大功率127马力，最大扭矩200牛·米，仍然采用中置后驱的布局，配备6速手动或CVT变速箱。
据悉，S1000将在今年10月举行的东京车展上正式发布。由于车身尺寸和排量的升级，S1000将不再属于K-Car级别了，同时还将会在日本以外的市场发售。
而S1000进入国内也并不是不可能的，因为在CAFC（中国乘用车企业平均燃料消耗量核算办法）管理机制下，很多合资品牌都在千方百计的去降低自家产品的平均能耗，丰田86、斯巴鲁BRZ将在9月停售就是一个先例。本田如果将这辆排量低、油耗低的一款跑车引进国内，除了能降低产品平均能耗，在还能让一众本田粉在思域Type-R到来之前解解馋，何乐而不为呢？大家觉得售价会不会在20万之内？
（来源：改车志）
