“所以，改装ce，si年轻人seng命力si放的第一步！”这句来自一名Facebook红人、台大著名政治系教授李锡锟在一场演讲上的话在昨夜彻底火爆朋友圈。于是今天，小编打算接着这个梗，继续来为大家普及，生命力释放的正确打开方式，究竟是什么。
早在一年前，宝马的运动部门就公布了他们的M4 GT4赛车计划，现在，这款经历了超过两万公里测试后的2018款宝马M4 GT4赛车终于正式发布，它将M4 Coupe和M4 GTS的精华全部浓缩在更轻量化的车身当中，定位在M235i Racing和M6 GT3之间，于是，地表最强4系改装车就这样诞生了。
不过，称之为“改装车”，似乎也不是很准确。M4 GT4赛车从设计之初便是为赛道而打造的厂车，说它是一辆厂家改装的赛车更准确。
但毕竟是GT4赛车，规格并非那么地高，因此，它和普通M4量产车还是存在着一定程度的联系。台大教授所说的“落si在engine，落si在power里面”，这句话放在M4 GT4上丝毫也不虚，它搭载的3.0L直列6缸涡轮增压发动机和7速双离合自动变速器均来自公路版车型，但被重新调教为赛道取向，性能也不只是431匹马力那么简单，它有一个“动力选择拨杆”，储存了多种发动机输出功率供车队在不同情况下选择。
新款宝马M4 GT4的碳纤维引擎盖取自M4 GTS，车门也采用同样的轻量化材料制成。富有力量感的车身是在风洞中经历了数小时的调校才设计而成，尾部的定风翼可以为后轮提供强大的下压力，前包围侧面的导流板造型也是经过了精密的空气动力学计算才最终定型。
经过赛车排气系统的优化后，那台6缸发动机的声浪也变得更加迷人。此外，M4 GT4的内饰也是完全“赛道化”的，看似简陋的碳纤维中控，实际上则是一个“艺术品”——宝马称这里面的哲学是在尽量让驾驶者舒服的前提下，专注于他更应该做的事：驾驶。
虽然在正式推出之前，新款M4 GT4早已经历了宝马工程师们的无数次测试，但本周末它还要在纽博格林24小时耐力赛中再一次经受考验，好让工程师们对这款车有更多的了解。
目前2018款宝马M4 GT4已经面向车队开放预订，它将于明年征战2018世界房车锦标赛，它的含税价格为169000欧元（约130万人民币）起。
除了M4，GT4赛车还有这些……
GT4是目前FIA（国际汽联）认证的最低级别GT赛车组别，为入门级车手而设。GT4赛车相对原装车的改动幅度相对较小，是普通车手积累GT赛事参赛经验，进军更高级别赛场的绝佳平台，近年来，赛车界出现过不少类似于M4 GT4这样的“亲民款”。
梅赛德斯AMG GT4是在AMG GT R基础上，推出的一款更极端却又更“亲民”的新车。在此之前，AMG已经在AMG GT的基础上推出了GT3赛车，这次推出GT4赛车，是梅赛德斯-AMG壮大其客户赛车项目的重要一步。
就在去年，迈凯轮公布了基于路车版570S打造的GT4规格赛车570S GT4。这辆赛车搭载经过赛道化调校的双涡轮增压V8引擎，使用了轻量化的碳纤维单体MonoCell II底盘，赛车化的空气动力学套件将为赛车带来更多下压力。
福特也在去年的SEMA改装展上发布了野马GT4赛车。野马GT4搭载了美国味十足的5.2L V8引擎，匹配6速序列式变速箱。此外，悬挂、空气动力学套件等也同样经过了赛道化的升级，看起来完全无惧同级别欧洲超跑对手的挑战。
还有奥迪R8 LMS GT4，与路车版R8共享60%的部件，和GT3赛车在德国同一家工厂生产。它的动力输出实际上比R8路车版还要稍弱，5.2L V10自然吸气发动机被调整至495马力，搭配7速双离合变速器，动力改为只从后轮输出，车重1460kg，0-100km/h加速需要4秒。
目前经过FIA认证的GT4组别赛车还有阿斯顿·马丁Vantage GT4，保时捷Cayman GT4 Clubsport，甚至某些赛场上还出现过符合GT4赛例的丰田86、KTM X-BOW、日产370Z赛车。
随着越来越多豪门品牌推出GT4赛车，GT4组别变得越来越热闹，更多人得以参与到GT赛事中，看来找到生命力释放的正确方式的人会越来越多！
《只有这样，才算真的会开手动挡！》
《整天把GT-R、NSX挂在嘴边，知道这些字母都代表什么吗？》
《Evo的传说永不终结！谷口信辉驾CT9A筑波52.617实录》
（来源：赛车头条）
