新赛季的D1GP中国杯又开始了，去年算是开了个好头，所以我们对今年的比赛有不少期待。
上周末的北京揭幕战又让我们回到去年那个兴奋的节奏里，飘移赛的魅力果真不同凡响，更何况是汇集了海内外如此多世界精英的D1GP，他的受关注程度绝对比得上国内同规模的任何赛事。今年的赛事相比去年要更成熟且内容更丰富，参赛车队方面，不仅有了更多的参与者，车队的整体实力、装备也在提高；观众方面，有了去年三站比赛的积累，大家对D1GP的概念、规则都有了深刻认识，甚至已经有了偶像一说；赛事方面，因为去年是在一个城市举办两轮比赛，今年则是一城市一轮，更宽裕的时间安排让赛事更完整呈现。当然更多的是相同之处，比赛精彩程度相同，洋溢的热情相同，就连成就都是那样的似曾相识，不信你去看看单走冠军是谁……
当然是号称单走小王子的内海彰乃了，内海拿单走冠军，这似乎成了一件毫无悬念的事情。他的单走成绩稳健至极，不论是自由练习还是预选还是决赛，内海为我们呈现的都是他最高标准的表演，甚至夸张到每一次单走的成绩都相差无几，每一个弯道的姿态都相差无几，主持人不止一次的说，内海你的车里是不是有个开关，入弯按一下按钮就可以了，不然每次的角度、姿态为什么都这样标准、漂亮呢。除了意料之中的单走冠军，被大家一向认为追走能力稍弱的内海这一站还同时拿到了追走决赛的季军，这也算是他个人和车队的一大收获了。
图：每站比赛，上图中的DIXCEL社长井田雅彦先生跟下图中的中国大陆区总监常亮先生都会亲临现场，为车队提供最优质的产品和技术服务。
图：内海彰乃的S15使用了前轮ES系列刹车皮+HS系列刹车盘，后轮RD系列刹车皮+HS系列刹车盘的搭配，优秀产品对好成绩的缔造功不可没。
每一站比赛在内海彰乃的身边你都可以看到两个身影——DIXCEL社长井田雅彦先生和中国大陆区总监常亮先生，作为车队的主力赞助商，DIXCEL的这两位大BOSS都会亲临现场，为内海和他的车队提供最精准的产品和技术服务。还跟去年一样，内海彰乃这台S15的前轮使用了ES系列刹车皮+HS系列刹车盘的搭配，后轮则是RD系列刹车皮+HS系列刹车盘的搭配，一样的配方一样的冠军。飘移车对制动力的需求不同于普通赛车，一方面侧重于后轮，一方面对低温下的初期制动力要求高，同时需要具备一定的高温表现能力。内海前轮用的ES属于街道系列，工作温度为0-600℃，这个皮DIXCEL官方是不推荐在赛道上使用的，因为其耐磨损性达不到要求，但用在飘移赛车的前轮还是可以的。
需要强大制动力的后轮内海选用了DIXCEL的赛事专用的RD系列，这是一个专为飘移、拉力、场地越野、金卡纳等赛事开发的系列，后轮专用，极容易创造回旋转向和飘移动作，无论是起飘那一下对后轮的强力锁死动作还是连续转换方向时对后轮的细腻控制，RD系列都能提供及时且灵敏的制动力响应。与前后刹车皮配合的都是DIXCEL HS系列刹车碟，HS采用热处理加划线设计，结合制动力和稳定性于一体，于街道于赛道都能胜重任，稳定发挥高性能。
图：内海彰乃的单走能力几乎无人能敌，但大多数人印象中他的追走能力相较之下似乎不那么出色，这一站内海就用追走季军的成绩改变了大家的印象。
揭幕战内海彰乃漂亮开局，一冠一季轻松到手，希望接下去的四站继续高水准发挥，为我们提供更优秀的视觉享受，当然我们还希望国内车手能够发力，去追赶这位单走小王子的步伐。
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