中置轴将成主流 解放J6L轿运车天津推广

【卡车之家 原创】伴随着传统超长超宽轿运车逐渐淘汰的步伐，标准化半挂轿运车和中置轴轿运车成为轿运车行业的主力车型。今天，由一汽解放天津总经销通才汽贸承办的解放J6L中置轴轿运车推介会在天津举行。

●  标准化已成必然 中置轴将是未来

天津市通才汽车销售有限公司专用车总经理李海波先生对一汽解放J6L中置轴轿运车作了详细介绍。该车主要依托一汽解放J6L 4x2和6x2两种驱动形式的载货车底盘，一汽解放是国内最可靠的卡车企业之一，具有高效、节油、寿命长、保养里程长等诸多优点。

天津劳尔设计师张波先生在推介会上的发言中表示，因为之前相关部门的执法力度不够大，导致“大怪”、“二怪”轿运车制造的风潮越涨越高，本来非常正规的轿运车越造越长、越造越宽，严重影响了轿运车本身和道路上其他车辆的安全，所以去年7月新的GB1589-2016中对各类型的货车尺寸进行了重新规定，而轿运车必须位列其中。

去年9月21日，全国开始对超标尺寸的违法货车进行强有力的整改和治理，轿运车初步治理就是禁止双排轿运车上高速，所装载最后一台车不得超出卡车尺寸，到2018年7月份，所有的违法轿运车要完全淘汰，在这种大形势下，标准半挂轿运车和中置轴轿运车成为新的轿运车宠儿。

平头半挂车总长不得超过17.1米，长头半挂车不得超过18.1米，所以按照标准装载车位的话，平头半挂轿运车只能装载6-7辆商品车，长头轿运车因为车顶低，可以装载8-9辆商品车，中置轴轿运车总长可以达到22米，所以主车加挂车可以装载8-11辆商品车，相比半挂轿运车实力不可小觑。