大家好。今天我们要说的这款车，有些不大一样。
因为它的车标，很多人根本就没见过!乍一看像福特，但显然并不是!
好了，不卖关子了。这是一款低速电动车，也就是我们常说的老年代步车或旅游观光车。
暮四给大家主说的这款，名为开拓者S。
看看这个S，多有五菱宏光的即视感啊。
不过千万不要小瞧这款车。
首先，它是纯电动力车，其续航里程可以达到150公里，这比很多品牌推出的纯电车型并不差。
其次，它没有拿什么国家和地方政府的补贴，售价却只有3.6万-4万元。
再次，它根本不需要什么充电桩，随便搞个电源接口就能充电。
最后，也是暮四觉得最牛掰的地方，就是买这车不用缴纳购置税，不用上保险，不用年检，也不用上牌照，当然开这车也不需要驾照。
我觉得这也是它最吸引消费者的地方。
因为在中国乡村，很多人想考个驾照真的难比登天。但随着生活水平提升，人们对出行品质有了更高的追求后，唯独这类车可以满足他们的要求——长得像汽车，开起来像汽车，而且不用考驾照。
当然这也有一个前提——在中国乡村，很多人虽然没有驾照，但都有驾驶拖拉机、农用三轮车的经验，所以开起低速电动车来so easy。
开着这车，出个门，串个亲，找找老相好，还是很有面子也很方便的。
不过低速电动车的空间普遍比较小，如果想玩点儿刺激的，还真施展不开。
好在，舒适度和大小也并没有必然联系。
整体来看，这款车的外观还是比较清秀灵巧有质感的。看这前脸、这大灯、这腰线、这尾灯，都很像模像样有木有?
更牛掰的是它的配置。
看这仪表盘，看这中控大屏，还有倒车影像、倒车雷达、GPS导航、收音机、蓝牙、空调等等。
值得一提的是，其驾驶座还有安全带未系提醒功能。
此外，它还有外后视镜转向灯、中控锁、车窗电动升降、遥控车钥匙、方便灵活的储物空间等等，很是齐全!
不过，它也有很多不足之处。比如有些地方做工比较糙， 起步时有顿挫感，最重要的，是它没有安全气囊。
而且，我们刚才提到的开拓者S，是低速电动车的中高端车型。其他的还有3万元左右的、2万元左右的、1万出头的，甚至8千元、5千元、三四千元的。而且有很多还是三轮车。
这类低速电动车的配置大都非常低，别说安全气囊，就连安全带都没有。当然，它们也都没有经历过严苛的路试、碰撞试验等。
不过在强需求面前，这些却并没有影响低速电动车的销量。
但不可避免的，剐蹭、撞车、撞人事件也时有发生，而且由于没有保险，出事故后要自己承担责任。毕竟，有部分驾驶员并不具备足够的驾驶能力，遇到紧急情况时不知如何处理。
由于低速电动车无需上牌，也就不会被扣分罚款，所以很多低速电动车开起来都很任性。逆行、闯红灯等违反交通法规的行为一直在上演。
也是因为无需上牌，低速电动车的失窃情况也较为普遍，毕竟这车偷走了就可以随便开。
而除了乡村，在很多大城市，包括北京，低速电动车也都很流行。它们，除了满足老年人群的出行需求外，还有一个很主要的职能——接送孩子上学和放学。
据中国电动车网的一份数据显示，低速电动车购买者多为50岁以上的中老年人群，比例占到了72%。而80后消费群体现在也在增多。
原因嘛，很简单，目前很多80后都处于事业上升期，经济条件好些的，会以尽孝的名义给老人购买。让他们出行更方便舒适，也完成老人的一个汽车夙愿。
那么问题来了，父亲节就快要到了，要不要给没驾照的老爷子买辆低速电动车呢?
这个问题还真不好回答。
低速电动车的优点很多。比如可以遮风挡雨，无需驾照，充电方便，停放方便，价格低廉。
而其缺点也是致命的，那就是不够安全。车辆没有统一的安全标准，生产过程也很不规范。
不过，这也都和驾驶者有关系，藐视规则者，即使给他开坦克，也会撞墙上掉沟里。
好吧，我得静静。
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车图腾
资深汽车媒体人暮四先生(刘小闷)领衔打造 NDIMedia旗下新媒体
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（来源：车图腾）
