近日，汽车头条App从相关渠道获悉：宝能或将以65亿元人民币收购观致汽车51%股份，成为控股股东。对此，汽车头条App向奇瑞汽车高层求证并得到回复：“对于缺乏依据或者不准确的信息我不能评论。”
目前，观致汽车外方股东Kenon控股有限公司已确认“有一个新的中国投资者”。6月16日，Kenon发布公告称：QUANTUM、观致、奇瑞已与新投资者签订投资协议，投资约65亿元人民币(约9.42亿美元)获得观致汽车控股权。
不过，Kenon也在公告中明确指出，“新投资者的投资必须在交易时间内满足一定条件，包括通过相关部门审批、债权人的同意以及附加协议”。
对于“新的中国投资者”，有国内媒体报道称正是在“万科股权之争”中失利的宝能集团，65亿元人民币控股观致则是为了进入投资热门领域——新能源汽车。观致外方股东Kenon Holdings的投资公告，似乎从侧面印证了这一传闻。
关于宝能入股的传闻，奇瑞及观致汽车的多位高管在回应汽车头条APP核实均未给出明确答复，这或许意味着宝能入局观致仍然是“未完成时”。
值得注意的是，Kenon还宣布，Kenon、量子公司、奇瑞汽车与宜宾市政府曾签订的投资协议已于2017年4月6日宣布将不会生效。此前有分析指出，宜宾政府是观致迎首位“战略合作伙伴”，但时隔仅仅一个月，伴随着神秘新投资人的入股，使得这场合作戛然而止。
尽管这个“新的投资者”仍然披着神秘的面纱，但外方股东公告已传递出两个明确信号：首先，观致汽车两栖战略的提出及推进使其在新能源风口之下拿到更多“筹码”，获得新的投资者青睐；其次，观致汽车“引入战略投资人”的计划正在推进。
过去两年，观致汽车两栖战略正在稳步实施中，今年上海车展观致推出了SUPER EV概念车，明年初还将推出纯电动轿车。对于宝能或者其他投资者而言，相比较绝大多数仍然处于一张白纸的互联网造车初创企业，亏损多年的观致造车的“底子比较完备”。
自2007年成立至今，观致汽车汽车已经走过整整十年，观致汽车在过去三年里产销规模不断扩大；仅2016年，观致汽车全年销量达24188辆，同比增长70%。产品层面，观致汽车目前已基本实现轿车、SUV、运动跨界轿车等多个细分市场的覆盖；渠道层面，截至2016年末，观致汽车一级经销商已有115家。
借两栖战略的提出，观致汽车站上了“新能源汽车”的投资风口，与此同时，董明珠大张旗鼓地跨界珠海银隆，或许也间接刺激了这些期望在新能源大潮中分一杯羹的投资人。
从观致汽车的角度来看，吸引投资者的做法正在奏效。此前，观致汽车高层在接受汽车头条App采访时表示，“希望引入战略投资人来支撑两栖战略的发展”，地方政府基金、投资人等均在考虑范围内，公开募股、进入资本市场也有可能。无论是“夭折”的宜宾项目，还是传闻中的宝能，亦或是其他神秘的投资人，都在遵循上述思路。
无论如何，新能源汽车市场作为一个潜在的“爆发点”，已得到汽车企业和各方投资人的重视。最近出炉的《中国汽车中长期规划》明确提出了大力发展新能源汽车的愿景：“到2020年，新能源汽车产销达到200万辆，到2025年，新能源汽车占汽车产销20%以上，动力电池系统比能量达到350瓦时/公斤。”
究竟是不是姚振华即将入局观致？是否还存在着其他的神秘投资人？究竟是“新的投资者”借观致在新能源汽车市场捞金还是观致汽车吸引资本发力新能源？汽车头条APP将继续关注此事的最新进展。
