在振兴东北经济的大环境下，华晨与宝马也提出了十分应景的『振兴2020』项目，中华新V3是该项目的首款重磅产品。在华颂7成功拿到了宝马N20发动机的核心技术之后，宝马又赋予了中华新V3哪些期待？
文｜小飞象
图｜华晨提供
雨后的北京城告别了前几日高温热浪，被冲洗过的南海子公园多了几分凉爽，华晨汽车选在这个地方作为中华新V3的拍照地可谓用心良苦，在本月底上市之前，壹哥作为探班的一员，有幸提前目睹了新车的芳容，如果用一句话总结的话，那就是宝马基因或已深入骨髓。
众所周知，华晨汽车与宝马集团的“一夫一妻制”已经成为我国汽车界流传的一段佳话，华晨助力宝马捍卫全球豪华车老大的地位，而宝马援助华晨提升造车工艺。在全新BMW 5系驶下新大东工厂的生产线之后，华晨也将在月末迎来全新拳头产品中华新V3的上市。
在振兴东北经济的大趋势下，华晨与战略合作伙伴宝马也提出了十分应景的“振兴2020”项目，中华新V3是该项目的首款重磅产品。在华颂7成功拿到宝马N20发动机之后，全面升级的中华新V3又有哪些宝马基因？
首先要从品质说起，华晨汽车董事长祁玉民每次参观宝马产品时都不乏赞美之词，“我看到了差距，华晨与宝马的差距不仅是技术上的，更重要的是品质”。在宝马工作37年的质量大师高尔曼认为宝马的品质是靠整个体系支撑的，但令外界没有想到的是，祁玉民不仅把高尔曼挖到了华晨，还特意按照他的要求建立了一条可以媲美宝马品质的PPQ1-10质量管理体系，从而华晨汽车的质量可靠性和耐用性得到大幅度提升，可以说源自这条质量体系的中华新V3代表了华晨造车的最高工艺。
在保证品质的前提下，华晨有意在外观上向德系的优雅风格靠拢，特别是我国小型SUV奉行“颜值第一，产品力第二”的潜规则，在宝马设计团队的支持下，中华新V3的设计更加饱满、层次感分明，车身和车宽在原来的基础上分别增加了40mm和13mm，整体造型更像一只奔跑的猎豹。
内饰方面是新车的一大亮点。仪表板上主要特征环抱着核心多媒体区域，在设计方法及设计语义学上将设计主题烘托的恰如其分；与宝马同级的皮质座椅大幅度提升了新车的舒适性和包裹性；全新设计的10.4寸中控大屏极具科技感和视觉冲击力，蓝牙电话、导航、APPlink、空调控制界面、360环视等功能均可轻松操作，3.5寸TFT彩色智能仪表与之形成双屏联动。
当然，用宝马做背书的中华新V3在动力方面的表现也是可圈可点。搭载的1.5L和1.5T发动机得到了宝马的技术支持，燃油喷射系统由中德合资联合电子开发。生产线与德国宝马公司合作，采用其最新的技术平台，在多方合力之下，新车的综合油耗低至5.9L/100km，而百公里加速仅为9.8秒，作为一款8万元级别以下的小型SUV来讲，这个成绩已经鹤立鸡群。
从现款中华V3的表现来看，其市场份额曾超过华晨整体销量的五成，堪称华晨汽车的销量担当。如今，在宝马基因的加持下，新车产品力已全面升级，除此之外，在其供应商名单中，壹哥也看到了博世、欧司朗、韩国现代HPT等国际品牌，所以在某种程度上讲，宝马之于华晨的支持已不局限于造车工艺，而是造车理念的整体提升。
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