你只知道雷诺1块钱买了金杯，你不知道的是……

对于这次收购，从公开资料来看，当事双方是乐见其成的。

对此，业内人士也有自己的分析。

这其实是一场各取所需的收购，也是双方都希望达成的结果。

东南汽车研发中心经理宋名洋对《中国汽车报》记者表示，对于“一元钱收购”争论的焦点，肯定不是一元钱收购股权这么简单，雷诺应该也承担了金杯的全部债务。

宋名洋直言，华晨中国出售金杯49%的股权，影响的是整个金杯公司与品牌的发展。

一元收购只是迈出了合资的第一步。

汽车行业资深分析师张志勇认为，通过收购的方式，可以加快双方合作合资的步伐。

金杯汽车，在中国汽车史上曾经写下了浓墨重彩的一笔。多年前，金杯面包车在街上随处可见，金杯在市场上的销量遥遥领先。

然而，曾经的辉煌已经不再，近些年，金杯品牌影响力与销量正在逐步下滑。

数据显示，金杯汽车2016年的营业收入约为48亿元，同比增长了3.52%，但归属上市公司的净利润却亏损了2.08亿元，同比下跌683.03%，净资产收益率下跌124.51%，亏损较为严重。今年第一季度，其净利润同比跌至-0.53亿元，下滑431.84%。

事实上，华晨业绩萎靡不振已经持续很长一段时间了。1992年上市的金杯汽车，由于业绩不佳，在过去10多年来两入两出ST榜。

上市公司连续两年亏损，将被ST“请出”。去年已经亏损的金杯，今年要努力实现扭亏为盈。

从公告中可见，华晨中国将金杯押宝雷诺，并信心十足。

宋名洋指出，金杯发展需要雷诺，而雷诺扩大中国市场也需要金杯。

雷诺在中国与东风合作开拓市场，但体量并不大，而且产品线也不够丰富。作为欧洲商用车的佼佼者，雷诺需要更多的中国合作伙伴。

金杯在发展中存在的问题是，没有抓住中国商用车市场的转型升级，产品更新速度慢。而且在2015年推出华颂来冲击高端商用车的策略效果并不明显。所以金杯需要经验丰富的雷诺。

宋名洋说。

数据显示，2016年，雷诺15.9%的成绩位居欧洲轻型商用车的首位。并与日产、戴姆勒、欧洲通用汽车均建立了合作关系。

华晨公关经理给记者提供的资料也显示：

从目前的汽车行业发展态势不难看出，新能源汽车将是汽车企业未来的角力点。华晨方面表示，就新能源汽车而言，雷诺也是领先的公司，在后续的发展中，雷诺可为华晨金杯汽车阵容带来全新的新能源产品。

张志勇认为，商用车的发展确实以新能源为主，但雷诺品牌在中国市场上本身不够成熟，在商用车领域名气也不够响亮，而且近几年国内商用车市场发展不太理想，因此双方合作以后，雷诺突破中国市场估计不会太快。“而且金杯也存在难以突破的僵局。”

对于未来发展，宋名洋的看法更为乐观：

从产业定位来看，双方的合作更趋于利好，商用车市场的竞争没有乘用车竞争激烈，未来的机会还是非常多的。

宋名洋特别强调，机遇大，挑战也大。未来双方合作的难点不在于产品层面，更多的可能在于双方的管理理念与企业文化怎样进行更快速的融合。