很长时间以来，旅行车这种车型一直在面临着灭绝的危险，而这很大程度与近年来跨界车的兴盛以及传统轿车的没落这一趋势息息相关。尤其是在最近几年，跨界车的脚步几乎踏遍了汽车行业的每一个角落，全新的车型也在这种潮流中逐渐诞生。
在Outback不太时尚的外表下，斯巴鲁将之转变成了一款极具户外性能的非SUV车型，在2016年，Outback的年销量达到了183,000辆。在此之后，奥迪A4 Allroad以及大众高尔夫Alltrack等很多汽车制造商都认准了这一契机，纷纷对起进行效仿，并放出了类似的车型。
最新加入这场派对的是别克，他为我们带来的Regal TourX是时隔22年第一辆戴起三盾标志的跨界车。
可以说，此次的这辆Regal TourX是从欧洲的欧宝Insignia Country Tourer（欧宝最近被通用汽车公司出售给法国的PSA集团，该集团为标致和雪铁龙的制造商）转化而来的，一定程度上说，TourX就是Country Tourer，唯一的区别可能就是格栅和车门以及所佩戴的车标的区别罢了。这辆像极了之前提到的斯巴鲁Outback的车的很多比例都是由马自达而来的。
曲棍球棒状的LED灯光系统的重点是细瘦的头灯，将头灯升级到LED后可以大大增强驾驶员的视野。屋顶的轮廓光滑，突出成一道长的拱形，A柱范围很大。
此外，为了让这辆Regal车在车展厅中拥有与Encores和Enclaves一战的资本，别克为这辆车的车厢采用了崭新的黑色塑料材质，排气管，下部仪表盘，轮拱以及控制面板也都采用了全新的金属材料。
这辆Regal TourX的轮胎选用了18英寸的大陆橡胶轮胎，这也是唯一的选择。长度方面，该车的总长为4986毫米，比沃尔沃V60 Cross Country长25.4毫米左右。
车辆内部方面，该车的开关设备，控制开工，中心仪表区以及信息娱乐系统都给人一种通用汽车集团的既视感，但其独特的以驾驶员为中心的布局让操作区更向驾驶员处倾斜。
一个7.0英寸的可以同时支持Apple CarPlay和Android Auto的信号娱乐触控屏是该车基础版本和中级版本的标准配置，8.0英寸显示屏则是顶配版本Essence的标配。
最豪华的TourX版本拥有充足的柔软触感塑料，人造木材质皮革材质包裹的面板。同时，可升降温的电动前排座椅也可以选择更加优质的皮革包裹。
虽然别克还没有宣布这辆车的具体价格，但是我们认为TourX将比其一个竞争对手 - Outback的售价略高一点。Outback在今年秋季开始销售时，基础版的价格为29,995美元，而设施配置齐全的高配型号的价格则接近40,000美元。
此外，为了保证车舱内部的宁静，别克为这辆全新的TourX进行了QuietTuning处理，这是一个阻止，减少并吸收不必要的道路噪音的过程。这意味着与它的欧宝兄弟款相比，别克的TourX降噪的性能会更出色，同时地毯和后备箱盖也会有些许不同。
众所周知，旅行车最关键的属性就是它的空间问题，而这辆别克车在这方面大大受益于它较长的车身，它的储物空间在整个领域内都是数一数二的。后排座椅部分，这辆两厢车拥有0.93立方米的空间，相比本田CR-V的1.10立方米会少一些。
在基础款的TourX中，60/40折叠的座椅是标准配置，而在更高配置的版本中则将替换为40/20/40的比例。当后排自动化的座椅放平后，该车的储物空间将达到令人印象深刻的2.09立方米，比斯巴鲁Outback领先0.028立方米。
此外，为了保证在较为颠簸的情况下不会出现错位现象，该车的后备箱底部还安装了专门的绑定设备。全新的TourX还将为消费者提供可移动的蓝牙扬声器，相信在露营和自驾游时会有不小的用处。
底盘方面，TourX将采用通用汽车集团的Epsilon II或E2作为底盘。与以前的Regals一样，该底盘还将在雪佛兰Malibu中使用，两款车型都将在这个长2829.56毫米轴距的底盘上展开生产。该车的高配版本总长度将延伸到4986毫米，比沃尔沃V60Cross Country长347.98毫米。事实上，TourX是同级别的车型中车身最长的一辆车。
推动这辆TourX的是通用汽车集团众所周知的横向安装直喷2.0升直列四缸引擎。这个涡轮增压引擎在5500 rpm的转速下可以提供250马力，在3000rpm到4000rpm之间可以产生295 lb-ft的扭矩。
当这辆TourX开始运转，发动机产生的功率将交由一个全新的八速自动变速器进行分配，如果需要的话，也可以手动操作。虽然还没有具体公布登陆的日期，但别克表示，全新的通用集团九速自动变速器或早或晚一定会加入Regal的阵营中。
为了强化TourX在崎岖路面的性能，该车标配全轮驱动，使用与LaCrosse和Envision相同的全驱体系。此外，为了让这辆车更加适应较为激烈的驾驶情形以及牵引力不足的情况，别克为这辆车专门安装了GKN的双离合器，这款扭矩矢量分配的Twinster后差速器可以将力量倾泻到地面上。
别克官方表明，目前为止，该车还没有其他的引擎方案，唯一的选择就是通用汽车集团全新的柴油1.6升直列四缸引擎。至于这辆不同寻常的“旅游跨界车”究竟会对市场格局产生怎样的影响，就让我们拭目以待吧！
