➤这几年，国内SUV市场的火爆已经无需多言，各家车企无不是消尖了脑袋想要进入该细分市场分一杯羹，产品多了，市场竞争势必会不断升级，当前的国内SUV市场上可谓是硝烟弥漫，想要获得更大的份额，就必须想更多的办法，例如，找到更加细分化的市场——小型SUV市场。
小型SUV市场近两年可谓是方兴未艾，不论合资还是自主品牌，都已经开始在该细分市场布局产品，数据显示，这两年，国内小型SUV市场呈现出了不错的增长势头，2015年，小型SUV的整体销量为175万多辆，同比实现了翻倍（增幅103%）。到了2016年，增速虽没前面一年那么夸张，但取得30.9%的同比增长后，小型SUV的总销量也正式突破了200万辆。小型SUV市场的逐渐崛起首先是和大势相呼应的，国内SUV市场整体的火爆是大背景。另外，年轻消费者族群迅速成长起来也是小型SUV市场销量大增的主要原因，这部分消费者喜欢标新立异，但整体的购买力却相对有限，面对造型新颖、价格适中的小型SUV一般都会降低"免疫力"。从上面的原因中大家也就很容易推导出为什么自主小型SUV的发展态势要好于合资了吧，虽然在造型设计方面各有各的特色，但自主车型的价格优势更大，而这也是小型SUV销量前十排行榜中，自主车型占7、8席成为常态的主要原因。目前，合资小型SUV中，本田的两款车型XR-V和缤智是表现最好的，其他车型则基本没有太亮眼的表现，而被赋予极大的市场期望的车型也有几款，例如日产的劲客 (配置|询价)和丰田的C-HR等，C-HR还没有上市暂且不提，我们接下来就看看刚刚投放市场不久的劲客究竟能不能带来惊喜吧！在介绍劲客之前，大家有必要了解一个背景资料，就是进入2017年之后，日产在SUV市场上的发力特别明显，新逍客、新奇骏都已经进入到市场热销车的阵营中，这也让同样是新进上市的劲客格外受关注，大家都在等着看这款车究竟能交出怎样的市场成绩呢。
7月18日，东风日产劲客在成都上市，共推出4款车型，官方指导价为9.98-13.48万元。其中，唯一一款售价10万元以下的车型是手动挡版本，三款自动挡车型的最低售价为12.28万元。
从产品上看，劲客依足了日产当前在SUV市场上的套路，就是最大限度的发挥其大空间的特点。劲客的轴距达到2620mm，是目前市面上在售的同级车中最长的，而这让本就善于营造空间感的东风日产有了很好的发挥余地，劲客带来的是同级小型SUV中比较少见的驾乘空间，而且是在充分保障了一款SUV必须具备较好地通过性这个前提下实现的，要知道，劲客的离地间隙足有188mm，领先缤智、XR-V（离地间隙均为135mm）等一大截。
外形设计上本就是见仁见智的地方，整体上看，近期上市的小型SUV中，无论合资还是自主车，高颜值都是个标配项，而在劲客上，日产家族式的前脸、回旋镖式大灯、悬浮式的车顶、夸张的腰线等是比较显眼的地方，而这些共同营造出的是一股年轻化特有的冲劲。
动力表现上，劲客搭载的是第三代HR15发动机，在这台发动机上有不少技术方面的亮点，如缸孔熔射技术、废气再循环技术、电动连续可变气门开度控制技术等，对时下追求科技感的年青一代而言算是有吸引力的地方，至少平时开车出去能增加不少"唬人"的谈资。传动方面匹配的是日系车比较热衷的CVT（模拟6速）和5MT变速箱。
最后，再谈谈配置，劲客上的半液晶仪表盘挺有个性，一个7英寸的液晶仪表配上右侧的机械指针时速表，这样的搭配，虽然比不上奥迪等品牌的12.3英寸液晶仪表来的高级，但在同级车中也算是个时髦货，此前还没有出现过。液晶仪表和同样是7英寸的中控屏可以实现互联，在不少年轻人心中，这可不就是科技感嘛！主动安全此前一直都是高档车的专属配置，不过近两年也已经开始在一些紧凑级车上出现，而这次，劲客将一些主动安全配置下探到了小型SUV上，就是日产的那套""i-SAFETY智能防碰撞安全系统"，其中包含了智能刹车辅助、车道偏离预警、变道盲区预警、倒车车侧预警等主动安全系统，当然了，这些只是在顶配车型上才有。说过优势项，再来看看劲客身上暴露出的不足吧。首先，最低配车型虽然价格定在了10万元以下，但配置方面却"斋"的过分，连车身稳定系统都欠奉，而全系无天窗、无胎压监测则更是显得诚意不足。另外不得不说，车型定价让人有些摸不着头脑，一款入门手动挡车型之外，劲客剩余3款车型均为自动挡，这倒也符合主流消费环境，自动挡毕竟是绝大多数人的实际选择嘛，但这定价就有些太随意了吧，自动挡的起售价直接上到12.28万元，而次低配和次高配车型之间的差价只有7000元，次高配和高配的差价只有5000元，说吧，你让终端消费者到底怎么选？劲客来了，有自己的优势，也有比较明显的不足，最终，这款车到底会成为搅局市场的一个还是匆匆过客，再过几个月，看市场给出的答案吧。
《恕我直言》| 作者：苗雨竹
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（来源：车辙）
