文|腾三毛
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日前，长安欧尚A800国内正式上市，新车共推出20款车型，售价5.99-11.99万元。有意思的是，这款关注度很高的MPV，上市形式与以往其他品牌有所不同，而是采用了以重庆为主会场，深圳、成都、郑州等全国十个城市为分会场，厂家+粉丝+媒体共同联动参与的一场发布会。
据了解，先期上市的车型搭载的是一台1.5T发动机，匹配长安自主研发的6速手动变速箱，售价6.99-9.59万元。最大功率115kW，峰值扭矩225Nm，百公里综合油耗7.2升。
随着国家“二孩政策”的放开，不少家庭慢慢倾向于生两个孩子，夫妻二人加上父母和两个孩子组成了(2+2+2)二元家庭结构。节假日出游，总希望一家人能一起享受团聚的时光。寻常的五座车显得有点力不从心，这时总想要一台能够让全家人都不受束缚的7座车，享受轻奢的惬意生活，长安欧尚A800正是为这样的家庭量身打造的。
为什么说长安欧尚A800上市，竟然让它的直接竞品——宝骏730开始躁动、不淡定了呢？这款车真的有这么强悍的实力吗？我们来细数一下长安欧尚A800有什么过人之处。
首先，外观。
在中国这个看脸的社会，一款车能否赢得消费者的芳心，得必须具备符合大众审美的外观。
欧尚A800的造型可不简单，这款车的设计来自于意大利都灵设计中心，流线型的外观线条，远远看去车身仿佛是一只合拢的“贝”，犹然而生的美感让三毛一见面就心急的想去触摸。这款车前格栅的层次感很丰富，横向线条让视觉往车头两侧延伸，与车灯连贯流畅。
其次，内饰与空间。
长安欧尚A800的内饰科技感与舒适性兼顾，上深下浅的色彩分层，延伸了视觉空间感与层次感，仪表台环绕式造型，将身体能接触到的地方，都用软性材质进行了包裹，比较体贴。
这款车的空间是不是够大呢？其实，长安欧尚A800是以满足全家出行为基本需求设计的，车身尺寸4810/1795/1750mm，轴距2760mm。这样的数据，甚至可以比肩不少中级车，2+2+3座椅布局也让坐在后排的乘客，进出不再显得那么“尴尬”。
需要强调的是，与那些紧凑型7座SUV不同，欧尚A800“真7座”表现在第三排的空间很出色。第二排座椅调整到最后，第三排腿部仍有接近2拳的距离，而第二排座椅调到最靠前，第三排的腿部空间可以接近4拳，腿部和头空间丝毫没压力。即便是一对男女在第三排“谈论人生”，也毫无束缚。
第三，健康会呼吸。
空气对于人的健康不言而喻，这几年每到冬天，雾霾就成了公众挥之不去的阴影，特别是我国北方的一些城市，冬天外出的人们，车里车外的都被逼成了“吸尘器”。不过长安欧尚A800向雾霾说NO。
说它会呼吸，这可不是噱头。长安欧尚A800运用了“IAPS智能活性滤净系统”和“NPES氧能纳米光触媒生态系统”，说直白点，就是在车内装了一系列“高大上”的空气管理装置，让车主真切感受到“开门是帝都，关门是北欧”。
这其中，IAPS智能活性滤净系统又包含了“PM2.5空气滤净系统”和“等离子发生器”。PM2.5空气滤净系统能够有效过滤PM2.5细小颗粒，防止雾霾进入车内，同时吸附SO2、CO2、苯等有害气体，甚至可以实现10分钟内将车内PM2.5由每立方米1000微克降低到40微克，快速净化车内空气；等离子发生器则可以让车辆内部的PM2.5颗粒沉降，还可分解空气中的有害病毒和细菌，变成富氧水分子，使空气更为清新。
NPES氧能纳米生态光触媒系统，可以使光触媒在光的照射下，以二氧化钛为催化剂，在空气中产生自由基，在超氧化物的活性作用下，将空气中的有机化合物——如霉、甲醛、乙醛等——分解为二氧化碳和水。而光触媒产生的负氧离子浓度可以达到“森林级”水平，明显降低车内空气的VOC及TVOC。
第四，人车互联。
其实说到人车互联，不少车企很早都在做，但往往在实用性和可操作性方面，表现并不尽如人意。以至于三毛刚开始对这款车并没抱有过高的心理预期，可实地操作一番后，让三毛兴奋不已。
欧尚A800配备了长安汽车最先进的InCall 3.1智能车载互联系统，并嵌入了国内“领头羊”科大讯飞公司的智能语意识别系统、智能远程查询及控制系统等，让人与车的对话更感性、有趣、生动，在车上等人无聊时，甚至可以让“对方”给你讲个故事或段子。
不仅如此，用户还可以通过车载WIFI实现手机、平板、多人、多设备共同上网，通过WIFI在线导航、咨询浏览、远程控制车辆，有点类似于我们接触更多的智能空调、智能空气净化器等设备。
不知道各位有没有这种感觉，有时候明明已经锁好车门上楼，但是到家后总觉得自己又好像忘记锁车门了，不放心还得跑下楼再确认一遍。
欧尚A800很好的解决了这个问题，它可以实现“远程手机车况查询”、“远程手机车况诊断”和“远程手机车辆控制”等功能，通过手机APP远程检查车门状态、天窗状态、剩余油量、定位信息，远程车况诊断，还可在手机APP上控制车门开关、车灯开关、空调开闭、远程寻车、追踪防盗以及启动发动机。
第五，安全。
消费者最关心的汽车安全，分为主动安全和被动安全。其中主动安全是指在车辆中加入一些防止事故发生的主动防范配置，尽量避免事故发生；被动安全是在万不得已的情况下，出了事故后，尽量保全车内人员和财产安全的配置。长安欧尚A800在这两方面表现如何呢？
主动安全方面，这款车配置了德国博世第九代ESP系统，提供多功能安全防护（ABS防抱死制动、EBD电子制动力分配、TCS牵引力控制、AYC主动横摆角控制、HAC坡道辅助），为车主在开车时，提供主动安全防护，维持车辆在急刹车、急转向等情况下的稳定驾驶。
中控大屏中通过影像的方式引入右侧盲区监测，让新手在狭小空间停车更为轻松，有了这个功能，相当于无时无刻都有一个人在替你看着右侧的盲区，非常实用。
被动安全方面，长安欧尚A800运用了环绕式高刚性框架驾驶舱，车身A柱、B柱、门框上部加强件、门槛加强件、车架横梁等关键部位均采用了高强度、超高强度钢板，超高强度钢板在车身框架中占有60%的比例，且强度不小于1500MPa。这样大面积高刚性材料的运用，竞品中并不多见。
最后，动力与操控。
先期上市的长安欧尚A800配备一台1.5T涡轮增压发动机，采用霍尼韦尔最新一代涡轮增压器，匹配长安自主研发的6MT变速器，最大功率115kW、峰值扭矩225Nm，更加丰沛的动力储备和宽泛的扭矩输出，让这辆车的动力随叫随到。
重要的是,这款涡轮增压器在发动机转速达到1000转时，就介入工作。以往大家所说的“小马拉大车”，很大原因是涡轮增压器介入的过晚，发动机长时间在中高转速运转，导致费油、动力输出小、噪音大，而这款车用涡轮的提早介入很好的解决了这个问题。
开着长安欧尚A800上路，首先感受到的是它的底盘非常紧凑扎实，即便是驶过一些颠簸路段或者减速带，满载情况下，也没有一丝松散的感觉。这主要得益于欧尚A800运用了新型悬架系统，扭力梁后悬为车辆营造了充裕的内部空间，配上蝶形副车架，提升车身承载力。
高配置是中国汽车品牌一贯的优势，长安欧尚A800的配置也相当给力，全液晶数字仪表盘、可视化6点式泊车雷达、胎压监测系统、密码钥匙等等配置，都为这款车增加不少竞争力。
写在最后：
正如厂商在对这款车的定位“会呼吸的互联都市MPV”一样，长安欧尚A800在空气质量、人车互联、空间大小、动力总成等方面的表现都让诸如宝骏730这样的同级竞品为之侧目。这款车未来将总计发布20款车型，用户的可选择性也将更加丰富，结合目前国内消费者对这个级别的旺盛需求，相信未来这款车的表现还是值得期待的。
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（来源：车图腾）
