尽管在2017上海国际车展上，DS以强大阵容登台亮相、尽管DS展台彰显出了足够的豪华与气派，但据了解，其进入中国市场后的近两年销售业绩并不是太好，DS的法国式尊贵与在中国市场销量的下滑形成了强烈的反差。可以这样认为，DS在国内消费者眼中，还是一款比较陌生的豪华轿车品牌。
DS的开发与国际市场销售情况
DS是法国汽车工业顶级设计豪华品牌，DS的法文全称为Déesse，即法语“女神”的意思。 DS原是标致雪铁龙汽车集团旗下的一个品牌，标致雪铁龙汽车集团制造汽车至今已有200多年历史。1955年，DS于巴黎车展首次亮相就以设计和技术上的创新引起了轰动，并引发了汽车业的革命，其在汽车发展史上有着非常重要的地位。DS极受法国政要的欢迎，被誉为“总统座驾”，从戴高乐到奥朗德，DS都是法国总统的不二之选。
1999年12月，100多位来自全球30多个国家（或地区）的著名汽车记者，经历长达3年时间，从最初700款海选车型中，一步一步筛选、评定出5款20世纪影响力最大的车型，并将其命名为“世纪之车”。夺得“世纪之车”第三名的就是当时法国的经典车型——DS。该车从1955年诞生到20世纪70年代末，整整辉煌了20多年，DS总销量达到了170多万辆。后因标致收购雪铁龙，出于战略调整的考虑，DS停产，直到2010年才“重出江湖”。
2011年，长安集团与标致雪铁龙汽车有限公司成立合资企业。2012年，DS品牌携旗下产品正式登陆中国，作为标致雪铁龙汽车集团旗下的新时代豪华汽车品牌，致力于为消费者提供创新、个性化以及激发灵感的驾乘感受。
DS诞生后，凭借液压主动悬架领衔技术和前卫的造型，曾一度在法国受到部分贵族热捧，尽管它只是雪铁龙旗下的一个车系。2010年DS复出，当初也只是采用DS名称的雪铁龙旗下一个定位精品化的大车系家族，直到2014年后才确立为前后带有DS独立标识的高端品牌，这一点和丰田的雷克萨斯、日产的英菲尼迪、本田的讴歌都不同，后三者都是一开始就确立为独立品牌。虽然在欧洲DS复出亮相后销量很好，一下就突破了年销售12万辆。但复出之初没有扶正，后来再扶正，不得不说当时的法国标致雪铁龙（PSA）决策有些失误。
事实也是如此。2016年初，PSA公布2015年全球销量数据：旗下三大品牌中，标致全球销量同比上涨4.6%，在集团销量中所占比重为57.50%；雪铁龙2015年销量同比下滑2.1%，在集团内的比重为39.05%；DS品牌2015年销量遭遇了13.6%的下滑，在集团内份额仅为3.44%。
DS进入中国市场情况
2010年7月9日，长安集团与法国标致雪铁龙集团（PSA）签署合资合作协议，合资公司总投资85亿元人民币，投产首款车型为雪铁龙DS轿跑车。DS是法国雪铁龙的豪华品牌，正如同雷克萨斯是丰田的高端品牌、雅科仕是现代的豪华品牌一样。有关方面表示，新合资公司将同步成立自主品牌和技术研发中心，合资公司今后投产车型将先后来自于雪铁龙品牌、自主品牌、标致品牌及长安汽车品牌。
据统计，在2016年国内豪华车阵营里，奥迪、宝马、奔驰、捷豹路虎、凯迪拉克、雷克萨斯、沃尔沃、保时捷、英菲尼迪、林肯以及讴歌11家豪华车企累计销量达到216.38万辆，较2015年同期的186.28万辆增长16.1%。然而，在2016年上半年，DS就被挤出国内豪华车阵营前十，2016年DS在华销量仅1.61万辆，同比下滑35%。其实，DS近年来在华销量持续下滑。数据显示，2013〜2016年，DS在华销量分别为4052辆、2.67万辆、2.74万辆和1.61万辆。DS在华销量下滑的同时，PSA集团在华销量也遭遇了下滑。
回顾2014年，DS以2.67万辆的销量开了个好头，但从2015年开始销量出现滑坡，2017年则延续了下跌趋势。有关人士认为，DS销量下滑的原因主要在于进入中国汽车市场较晚，大部分豪华品牌已在中国扎根，DS在消费者中接受度不高。
其实，DS在华销量下滑是多方面原因导致，但其中最重要的还是DS在华的品牌知名度不高。在国内豪华车阵营中，英菲尼迪和讴歌等品牌的知名度都不是很高，而DS才进入中国市场几年，知名度很难超过英菲尼迪和讴歌，毕竟英菲尼迪2016年在华销售还有4.16万辆，而林肯2016年也有3.26万辆，都高于DS2016年在华的1.61万辆。有人士说，DS定位不清。一方面在于官方称其是豪华品牌，另一方面，其产品价格却低于传统豪华品牌，这样的策略从短期来看是优势，但从长计议并不利于品牌价值的构建。DS不论从价值上还是品质上，都应该主打高端品牌。
DS以变革迎接挑战
据悉，面对DS的困难与压力，长安PSA近期开始采取以下几大举措。
首先，调整高管队伍。2017年5月31日，长安PSA董事会公布了新的人事任命：长安PSA原副总裁沈明均升任长安PSA执行副总裁。沈明均先后在长安汽车从事过工程设计、产品规划、市场研究、海外销售及合资合作管理等多项工作，历任汽车工程研究院副院长、合肥长安汽车公司总经理、海外事业部总经理及合资合作部部长等职。他自2017年3月就任长安PSA副总裁以来，在短时间内推出多项举措，提出了“以变革迎接挑战”的工作方向。
有关人士认为，德系奔驰、宝马、奥迪三强争夺激烈，牢牢占据豪华车第一大阵营。日系阵营近年在华复苏回暖、来势汹汹，发起品牌向上猛攻，英菲尼迪、讴歌等豪华车品牌相继国产，日系在豪华车阵营正处于上升趋势。作为法系豪华车代表的DS品牌要摆脱困境，则需要在产品、市场推广等方面加倍努力。
其次，开发新品。除了人事调整，长安PSA还打算加大产品投放力度，计划从2018年开始将每年推出至少一款新车，包括D级、C级轿车、C级SUV等产品在未来几年上市，以不断完善产品系列。2017年上海国际车展期间，长安PSA推出了系列DS新车型。其中包括DS全新旗舰级SUV-DS7Crossback。该车首搭插电式混动系统。DS7Crossback采用了DS最新的家族式前脸设计，车头整体造型有着极强的品牌辨识度，特别是大面积的中央进气格栅在不规则的亮色边框的修饰下，营造出了DS品牌应有的气质。该车的前大灯组加入了LED自适应视觉系统，可自动针对不同路况、车速选择合适的光照强度和范围，共有五种照明模式：泊车、乡村、城镇、高速以及恶劣天气环境。
新车还配备最新的D S CONNECTEDPILOT自动驾驶辅助系统和夜视系统，可通过车辆周身的摄像头及传感器，自动识别道路标识，具备自适应巡航控制、车道保持辅助、全自动泊车、盲点监控、自动紧急制动、驾驶员注意力监控等主动安全功能。动力方面，新车提供混合动力和常规动力两种选择。混合动力车型将搭载由汽油发动机和两台电动机组成插电式混合动力系统。其中汽油机最大功率151kW，两台电动机最大功率均为80kW，综合最大功率为224kW，最大转矩为450N·m。传动方面匹配8速自动变速器。
还有，长安PSA正在加大DS品牌宣传力度。近日在各大电视台热播的电视剧《欢乐颂2》，就多次出现DS的身影。无疑，DS赞助了该剧，同时使大量年轻观众在观看女演员刘涛、蒋欣等精彩表演的同时，知道了DS。
DS进入中国市场太晚，加大品牌宣传力度是必须的。想一想，当年大众、奔驰、宝马、丰田、本田、通用、福特等，为树立品牌形象，投入之大、速度之快都是惊人的，更何况现在的汽车市场已经远远不比当初了。当初，几乎所有合资品牌车都是抢手货，不论价钱高低，不论档次如何，只要是合资车就有人买。随着自主品牌汽车的崛起，尤其是SUV以及新能源车的诞生，中国消费者选择汽车的范围越来越大。人们不再把目光盯在进口车、合资车的身上了，开始大量选择自主品牌车，越来越多的自主品牌车凭借着高性价比的优势，而成为抢手货。比如长城汽车、长安汽车、吉利汽车、广汽传祺、上汽荣威、北京汽车、江淮汽车、奇瑞汽车及东风启辰等，纷纷进入了寻常百姓的视野。
而高档车市场的奔驰、宝马、奥迪、特斯拉、凯迪拉克、捷豹、路虎、英菲尼迪、讴歌等品牌，为长期占领中国市场，也在加大投入，加大宣传力度。因此，不论是调整时间，还是市场空间，留给DS的机会都不是很多了，如何拿捏，就看DS更深层次的决策了。
本文发表于《汽车工艺师》杂志 2017年第 7期 杂志 P29-P31
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