文章来自于《上海法治报·交通安全周刊》2017-08-03
图为普陀交警和企业员工共同治理共享单车乱停乱放
“请马上安排人员将轨交镇坪路7号口、新会路叶家宅路路口的单车运走。”“今天各居委会将把滞留小区的共享单车移至小区外，请各家企业将自己的车辆运走。”这是一个名为“长寿共享单车管理群”的微信群里经常出现的对话，街道、交警、城管，以及负责长寿地区共享单车维护的各大企业员工都在这个群里，每天实时互动关于共享单车的各类问题。对发展迅猛，并已经对道路交通产生负面影响的共享单车来说，这样的管理不失为一个好的办法，一个好的解决负面影响的办法。
去年底以来，共享单车凭借绿色节能、方便智能等特点迅猛发展，成为解决城市交通中“最后一公里”的重要力量。然而共享单车随意乱停放、无序占用城市空间等问题也日益凸显，探索解决办法也成为管理部门的一件棘手事。作为发起人之一，普陀交警支队一大队大队长徐欣告诉记者，他们在日常管理中经常发现无序乱放的共享单车，但是要等到上报、联系，再对接到共享单车负责车辆维护的人员，过程复杂且浪费时间。“道路通行一刻也耽误不起。”
共享单车企业也很苦恼，虽然他们规定了车辆必须停放在路边的白线以内、共享单车不能骑进非公共区域等，但是由于缺乏对用户行为的有效监控，市民素质有待提升等多种因素，导致用户违规使用共享单车等情况十分普遍。而车辆维护人员也很无奈，需要维修的车辆要运走、车辆分配不均的要调度、车辆排放不整齐的要一辆一辆整理，还有那些散落在各个小区内的车，人手根本不够。
如何能够快速准确地了解到共享单车的使用情况？最好的办法就是让相关的所有部门能够直接面对面地沟通、交换信息。既然大家“一拍即合”，经过两次协调会，社区与共享单车联系制度就建立了起来，长寿街道、交警、市容绿化、城管，还有各个小区的居委会工作人员，以及摩拜、ofo、小鸣、一步等多家共享单车企业负责长寿地区车辆维护的员工，都加入了“长寿共享单车管理群”的微信群。
从上周一开始，这个微信群正式开始工作。路面巡逻民警发现共享单车无序停放的现象，第一时间在群里呼叫各大共享单车企业维护人员。
7月26日中午11点半，巡逻的城管队员发现中环商厦门前的非机动车道上有很多共享单车，立即在微信群内发布了现场照片，半小时后，摩拜单车的工作人员回复已经清理完毕，并且附上了清理后的照片。下午3点多，市容部门发现亚新广场后门停满了共享单车，不仅影响行人通行，环卫工人都无法清扫马路。在群里发布消息后，几家共享单车的员工立即赶到现场处置，将各自企业的车辆重新停放到了指定位置。晚上6点，交警一大队民警郁天祥骑着摩托车巡逻，记录下了沿路看到的共享单车的乱象，“新会路亚新广场后门、昌化路普陀路路口、长寿路海底捞门口，这几处共享单车较乱，请处置。”一直到晚上8点，沿路各处都清理完毕后，摩拜和ofo的员工在微信群里发来了清理完毕的图片。大家又相约好第二天一早赶在早高峰前清理散落在各小区内的共享单车，由各居委会把滞留小区的单车移至小区外的道路上，各家企业派人派车将自己的车辆运走。
共享单车在带来出行便利的同时，也带来了“共享困惑”，对于如何规范停放、如何规范市民骑行等等一箩筐的问题，各级管理部门也一直在积极探索解决方案，比如公布禁止投放区域、设立电子围栏等。记者采访的长寿地区社区与共享单车联系制度也是探索方案之一，各个相关部门通过共享信息，来解决现实中共享单车乱停放的问题，这是现实有效的。只有当“共享”与“共管”相伴，才能让共享单车成为真正便民利民、互助多赢的风景。
当然，共享单车问题的解决不是一朝一夕，也还有很多空间，例如共享单车公司如何通过科技手段准确地发现违规使用行为，并设立完善的惩戒机制；例如怎样将共享单车纳入现有的公共交通体系、纳入社会诚信体系等等。但是，只要政府部门和企业都有共同的意愿，齐心协力“解惑”，才能真正达成共享出行的模式。期待未来，不管是“小黄”、“小橙”，还是“小蓝”、“小绿”，都有序地排成排，停放在指定地点，成为申城的靓丽风景线。
