7月初，法国新任环境部长尼古拉斯·于勒(Nicolas Hulot)宣布了一系列环保措施，为达成在《巴黎气候协定》中所设立的目标，最有力的一项措施是：法国将在2040年全面禁止销售汽油车和柴油车。
法国新任环境部长尼古拉斯·于勒(Nicolas Hulot)
尼古拉斯·于勒(Nicolas Hulot)认为这将是一次重要的革命，政府将出资援助困难家庭也能享受到更清洁环保的新能源车。当前混合动力车约占法国汽车市场的3.5%，而纯电动车仅占1.2%，任务虽然艰巨，但法国的汽车制造业有实力为这一次挑战做出有效、有力的转型和改变。
英国继法国宣布2040年禁售汽油车和柴油车后，于7月26日决定投资 2.55 亿英镑，针对化石燃料车的污染，宣布也将于2040年前禁售汽柴油车。
英国也将在实现这一终极目标的过程中不断给予电动车补贴优惠政策，这也意味着2040年英国市场将全面销售电动车。
早在法国出台此政策前，一些其他欧洲国家也制定了相关计划，并拟出了实现对传统燃油车的禁售目标和时间点：
挪威将于2025年只允许销售纯电动和插电式混合动力车。
德国将在2030年完成禁售燃油车目标。
荷兰劳工党也呼吁并要求2025年起禁售燃油车。
除了欧洲国家外，同样受大气污染严重的印度也制定了将于2030年全面实现电动车的目标。印度政府会持续对电动和混合动力车型提供补贴并在未来几年内大范围布局提供电动车需要的充电基础设施。
多国对于这项重要大气减污措施的相继拟定和宣布的同时， 也给众多车企带来了新的巨大市场机遇。
就在法国宣布的前一天，沃尔沃就表示将从2019起专注生产纯电动和油电混合动力车。
宝马也计划推出 Mini 电动车版，将在英国牛津进行组装。
丰田汽车也早在2015年就宣布将于2050年停售纯汽油车。
