一场大地震突袭了四川阿坝州九寨沟县（北纬33.2度，东经103.8度）。按照北川防震减灾局的正式报道，震级为7.1级，震源深度20公里，属于破坏力巨大的浅源大地震。
现场照片（来自澎湃新闻）
从目前通报的情况来，截至8月9日13时10分，经初步核查，“8·8”九寨沟地震已致19人遇难，247人受伤，其中40人重伤。死亡和受伤情况主要发生在漳扎镇辖区内。经仔细核查，已排除火花海有堰塞湖情况。
相信已经有很多人，包括武警和解放军，也包括有亲人在地震灾区的，正在驾车赶往九寨沟地区，救灾或者寻亲。
这让我想起了 2008 年地震时，作为记者多次前往北川和青川，尤其是金子山时的一些经历。
因此，临时赶了一篇文章，结合当时自己在余震时驾车翻越大山的经验，以及一些被证明有效的地震时如何驾车的信息，希望对人有帮助。
虽然媒体往往都会说，发生大地震时，汽车会像轮胎泄了气似的，无法把握方向盘，难以驾驶，所以最好别开车。
但在要救命的时候，大体上都是搏了命地往前开。
这也是为什么，在山路上，能看到那么多车翻落悬崖或者被石头砸烂的原因。
假设，这个时候，我们必须赶夜路，需要尽快抵达灾区。从翻越金子山的经验出发，有以下 4 个建议。
08年时的老照片
第一，开窗，听声音。尤其在走山路时，特别注意上面的声音。东西往下滑落，声音会传导得更快。
第二，突然遇到前方有塌方，尽快离开现场，千万不要在原地滞留。如果一定要继续往前开，多人要配合好。有人打好探照灯，注意周边情况，提防再次塌方；其他人尽快清理路面，有序快速通过。
第三，遇到余震，一定要非常迅速地减速，找相对空旷的地方停车，人要尽快下车。尤其是在山路上，千万不要冲。08 年翻越金子山，山路两侧，有很多翻下去的车。
最后，是不要一个人开夜路。一个人开车，另一个人在副驾驶位，要起到提醒和警戒的作用。这非常重要。
另外，余震什么时候来，不清楚，但一定来，则是确定的。
因此，在通过桥梁、隧道和堤坝时，一定要快速通过，不要滞留。这些地方，如果有变形，危害会非常大。
下面，则是央视新闻制作的一些有用信息，摘引在这里，希望对大家有帮助。
最后，附上网络上流传很久的，一位车主在地震时的亲历记录：
下午两点半，我正驾车行驶在成都市的北新干线上，北新干线是一条全城高架桥快速通道，突然我发现方向开始自动左打，车子也向左前方晃动，于是我稍微向右前修了一点，没想到车子立马转向右前。很明显方向已经不受我的控制。我第一反应：爆胎了！而且是前轮。于是，我抓死方向，轻微点刹车，想把车子停下来。车子就在晃晃悠悠中减速到了30码左右。但就在我向右侧瞭望，打算靠边停车的时候，突然发现已经有很多打着双闪的车靠在了路肩，他们的车无一例外是歪歪斜斜的。
怎么回事？我把目光再次转回到正前方。这次我看到了令我终身难忘的一幕：南北双向，两个高架桥在中间像搅面条一般晃动。一上一下，我立刻就想到美国以前那座被共振搞垮的面条大桥，我几乎可以完全认定，这不是我车的问题，而是桥的问题，我不能停车，我必须飞车离开！30码、50码、70码、100码，在面条桥上，我已经忘掉我是怎么驾车了。这种经历，每个喝多了的兄弟们都会有过。在我能够记忆的下一个场景，已经是成都北一环路。人们早已从各种高矮，各种档次的房屋里涌上大街；涌上空地、甚至涌上马路。我拿起手机，却发现一个电话都打不出去。整个成都市已经陷入通讯中断状态。
来源|凤凰号 三马汽车 央视新闻
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（来源：凤凰汽车）
