文｜女青鲶
图｜网络
这是一场有别于以往的超级盛典。
8月6日，国际汽联F4中国锦标赛、GT Master超级跑车大师赛、TCR China、Polo (配置|询价) Cup，连同CTCC中国房车锦标赛第五站，五大赛事在上海嘉定赛车场一同呈现，俨然一场暑期档的赛车狂欢。
凭借一汽丰田“年轻化战略”和“小型车战略”的重点车型，一汽丰田威驰FS车队在此次群雄逐鹿的CTCC第五站赛场上收获“双料冠军”——车手夏禹获得比赛第二回合冠军，车队获得分站赛中国杯冠军。
“年轻化”是一汽丰田重要的企业战略之一。今年3月上市的威驰FS，作为丰田旗下第一款具有“年轻化”标志的两厢车型，自研发之初，就意在满足正在崛起的90后消费群体首次购车时对于“个性、运动、时尚”车型的需求。
外观方面，威驰FS沿用了三厢车型“VALUE BEYONGD BELIEF”（超越期待）的设计理念，但在下进气格栅造型上进行了调整，同时配以两厢车身造型，以及隐藏式C柱等细节提升车辆的时尚感。
车辆内饰的设计比较简洁，相比威驰变化不大。
动力方面，1.3L和1.5L两款发动机均配备双VVT-i可变气门正时技术，匹配5MT或8速S-CVT超智能无极变速箱，加上韧性的悬挂和小巧的车身，既富有驾驶乐趣，又实现了出色的燃油经济性。
三厢威驰是一辆优秀的家用车，在驾乘感受以及经济性上都有不错表现。而现款威驰的两厢版车型威驰FS，在将这些优点延续的同时，动感、时尚的造型更讨年轻消费者喜欢。
在现今如此激烈的市场竞争环境中，仅实现产品年轻化是远远不够的。精准的市场定位，配以出色的产品营销，才能赢得更大的市场份额。
在这一点上，一汽丰田做得可圈可点。其不仅将威驰FS的目标客户群进行了明确的定位和分类，还大玩创新营销方式，以多种形式找寻新生代消费者的兴奋点。
今年3月，一汽丰田在7大城市最火爆的酒吧里同时举行了威驰FS上市发布会，就此拉开了精彩的营销序幕。
随后，一汽丰田赞助了街声×威驰FS“新声代 无所畏”城市音乐巡演活动，以此吸引众多喜爱音乐的城市青年；
不久前结束的大理试驾中，一汽丰田又将目标瞄准拥有奔放自由、安心无束型格的不羁青年；
而此次征战CTCC赛场，威驰FS又再次希望以卓越的运动性能，吸引赛车爱好者的心。
一汽丰田清楚的知道年轻人该有的样子，知道他们的喜好与型格，也在以最巧妙的方式靠近他们。而销量证明，一汽丰田走对了方向。
据乘联会数据显示，在第一个完整销售月里，威驰FS的销量就达到3,314辆。之后连续两个月在国内小型车市场中排名第八，销量分别为3,786辆和4,227辆。
尽管从去年起，小型车市场就呈现出极度两级分化的销量现状。但这并不妨碍大众Polo、宝骏310、丰田威驰、本田飞度 (配置|询价)、丰田致炫依然销量坚挺。
具有高颜值、高配置、摸准年轻消费者脉络的威驰FS，或许有望与这一细分市场的“不老传说”们放手一搏。
2017年年初，一汽丰田制定了全年67万辆、2020年100万辆的销售目标。而根据官方公布的最新消息，已完成全年既定销售目标51.6%的一汽丰田，7月销量接近6万辆，同比上涨14%。
按照目前的表现来看，在“年轻化战略”和“小型车战略”的顺利推进下，一汽丰田有望提前完成年度销量目标。
