2017年，国内车市火爆依旧，细分市场的竞争及各品牌之间的较量空前激烈。如今，半年已过，繁荣的市场景象背后，各品牌的状况却不尽相同，可谓几家欢喜几家忧。为了向读者系统介绍豪华汽车品牌在过去半年里的精彩表现，AutoKol旗下自媒体《汽车内参》特别策划了“锐观察•2017豪华品牌年中市场状况解读”系列选题，将分别对奥迪、宝马、奔驰、凯迪拉克、捷豹路虎、沃尔沃、雷克萨斯等豪华品牌进行逐一报道。本期我们关注沃尔沃汽车。
根据沃尔沃汽车官方公布的销量数据，今年上半年，沃尔沃汽车全球销量达到277,641辆，同比增长8.2%，中国作为沃尔沃汽车最大的单一市场，在上半年取得了约5.2万辆的成绩，同比增长27.6%，领跑全球市场。作为沃尔沃汽车的第二本土市场，中国在沃尔沃汽车的品牌复兴之路上扮演着重要的角色，在今年上半年，沃尔沃汽车在中国市场完成了一系列卓有成效的布局，助推沃尔沃汽车品牌实现复兴。
90系率先完成集结，60系、40系呼之欲出
在过去几年中，沃尔沃汽车打造了全新SPA、CMA平台，推出了在全球取得巨大成功的全新90系列产品，并在美国和中国建设了新工厂。根据规划，未来四年，沃尔沃汽车车型将不断更新换代，未来计划每年推出至少两款全新车型。
2017年上半年，沃尔沃汽车推出了V90 Cross Country、S90 T8、S90 Excellence等全新产品，90系产品序列已集结完成，下一步沃尔沃还将对60系产品进行更新。同时，沃尔沃的高性能运动车型Polestar、XC90 T8 E驱混动及S90 Excellence三座荣誉版等车型进一步丰富了产品线。主流产品和个性化产品齐发，使得沃尔沃汽车有信心迎接市场多样化的未来需求。沃尔沃汽车集团大中华区销售公司总经理陈立哲（以下简称“陈总”）认为，“全新一代90系产品为沃尔沃构建了最顶级的、最豪华的产品阵营。90系在全球取得令人瞩目的成功，打破了德系品牌所主导的传统豪华车市场格局，开启了全球汽车产业的一个崭新时代。”
沃尔沃汽车集团全球高级副总裁、亚太区总裁兼CEO袁小林（左）、沃尔沃汽车集团大中华区销售公司总经理陈立哲（右）
沃尔沃汽车集团全球高级副总裁、亚太区总裁兼CEO袁小林（以下简称“袁总”）对于品牌未来的发展充满信心，“沃尔沃汽车进入中国市场后，在经历了投资打基础的全球复兴第一阶段之后，现在进入了以扩大业务规模和提高盈利增长为主要任务的第二阶段。产品更新换代和技术革新都在加速，90系完成集结后，60系和40系也将迎来大换代，随着新产品的不断入市，我们有信心未来几年都将是我们销量的强劲增长期。”
《汽车内参》了解到，到2019年，沃尔沃汽车90/60/40系产品全部更新完成，并将全面启动电气化战略。对于未来，沃尔沃汽车有着清晰的目标：既要实现到2020年全球80万销量的全球复兴第二阶段目标，也要实现到2025年达到气候零负荷运营，并售出100万辆新能源汽车的愿景。因此， 2019年被认为是沃尔沃汽车全球复兴十分重要一年，是沃尔沃汽车全球复兴承前启后的关键性一年。
电气化战略，着眼未来竞争
7月初，沃尔沃汽车官方宣布，从2019年起所有新上市车型均将配备电动机，这也标志着沃尔沃汽车将终结纯内燃机时代，电气化技术成为其未来发展的核心，而其将成为首个全面采用电气化技术的豪华汽车制造商。对于这一计划推出的背景及意义，袁总表示，“沃尔沃汽车计划到2025年累计售出100万辆新能源汽车（包括插电式混合动力汽车及纯电动汽车），我们始终坚持降低汽车对环境的影响、让未来城市更洁净的环保承诺。因此，我们提出2019电气化战略，计划终结单一纯内燃机时代，并迎接电气化时代的到来。”
沃尔沃汽车将全面电气化视为企业发展的分水岭，而在此之前，沃尔沃汽车早已致力于电气化技术的研发，并推出多款混合动力车型，且取得了非常好的市场反馈。2016年， XC90插电式混合动力车型全球销量占比超过15%。未来，沃尔沃将推出一系列包含电气化技术的汽车产品，包括纯电动汽车、插电式混合动力汽车、以及中度混合动力汽车。2019年至2021年，沃尔沃汽车计划推出五款纯电动车，其中三款为沃尔沃汽车品牌，另外两款则为沃尔沃汽车旗下的Polestar高性能电动车。这5款车型还可选择搭载插电式混合动力或者48伏中度混合动力，这将使沃尔沃成为拥有最多电气化车型的汽车制造商。
Polestar品牌将是沃尔沃汽车电气化战略的重要承载。目前，Polestar已经成为沃尔沃旗下的独立子品牌，是沃尔沃汽车在转型道路上的一项重要举措，也是沃尔沃汽车在高端市场实施差异化竞争的开始。沃尔沃汽车将Polestar打造成为高端电动汽车品牌，既符合全球汽车行业发展的趋势，又为自己树立了差异化竞争优势。
出口欧洲，产品品质再上楼层
除了车型及战略方面的稳步推进，对沃尔沃汽车而言，今年上半年另一个具有里程碑意义的事件是，在中国生产的产品被出口至欧美等主流市场。今年4月，首批400辆沃尔沃S90 (配置|询价)轿车率先出口美国；5月，沃尔沃通过中欧班列向欧洲市场输送了123辆S90轿车，预计到今年年底至少将有90列沃尔沃专列抵运欧洲，预计运送1.2万辆S90。此外，沃尔沃汽车成都工厂今年1-6月已出口超过4,000辆沃尔沃汽车。
就产品而言，出口是对沃尔沃汽车的产品品质的认可。目前，沃尔沃汽车在全球各大生产基地均采取全球统一的沃尔沃汽车生产制造体系（VCMS）, 实施全球统一研发、统一采购、统一材质、统一品质的原则。沃尔沃汽车成功出口整车至欧美，体现了沃尔沃汽车生产的产品已经到达全球一流水平。
对于全球的消费者来说，这也意味着他们获得的是具有全球统一品质的产品，这是沃尔沃汽车对“以人为尊”理念一如既往地贯彻，尊重消费者的做法。在袁总看来，对于中国汽车制造业来说，此次出口，展现出中国具备参与国际精工产品竞争、服务国际市场的强大实力，标志着以沃尔沃汽车大庆工厂为主的大庆汽车产业集群生产的产品完全可以达到全球一流品质。同时，也表现出了以沃尔沃汽车为代表的中国高端制造业也在以国际标准不断实现中国政府倡导的“智能制造”。
保养价格公开透明，售后营销升级
对于汽车企业而言，售后服务是市场竞争中的幕后英雄，为了提升售后服务体系的竞争力，从7月6日起，沃尔沃汽车中国重新调整了基础保养服务套餐建议零售价格，平均降幅达10%，部分车型降幅达23%。下调后，沃尔沃汽车售后服务和性价比都获得提升。与此同时，常用配件建议零售价格平均降幅达10%~17%，部分零件降幅超过50%。此外，沃尔沃还推出忠诚客户享受保养折扣套餐，年限越长折扣越大：3年以上5年以下享受9折；5年以上8年以下保养套餐8折；8年以上保养套餐7.5折，进一步提升客户黏性。
为了让服务空白区域的沃尔沃顾客也能享受纯正配件，从2017年开始，沃尔沃启动了配件市场份额计划，旨在通过经销商向独立修理厂销售纯正配件，以保证空白区域客户也享有使用纯正配件的权利，并且实现使用纯正配件在时间成本与运输成本的双降低。实施以上一系列举措后，沃尔沃汽车售后服务将带给车主更加实惠的用车养车成本。
在提升售后服务体系竞争力的同时，沃尔沃汽车也在不断优化销售网络。今年6月1日，沃尔沃汽车宣布成立包括中国大陆、香港、台湾、澳门在内的大中华区，任命原沃尔沃中国销售公司总裁陈立哲全权负责该块业务。此举有效避免了销售区主干大，枝端无法应对市场变化的问题，并有力推动区域内的资源整合，以中国为核心提升沃尔沃汽车在亚太市场的表现。
销售区组织架构的整合对于沃尔沃汽车的市场推广、管理优化和人才交流等多方面都将产生良好效果。同时，沃尔沃也在加快网络布局：截止2017年6月底，沃尔沃汽车在华经销商数量由214家增至222家，在网VRE（沃尔沃汽车全新标准零售体验Volvo Retail Experience）标准店数量占沃尔沃所有网点数的59%。
销量先提速后放量，几乎是豪华品牌发展的必经之路。沃尔沃汽车比其他豪华品牌进入中国市场要晚，7年前吉利收购沃尔沃后，开启全新产品的研发和生产布局，目前来看已经初见成效，XC90和XC60的全球热销便是是很好的证明，销量规模也从2009年的33万辆，提升至2016年的53万辆。
在经历了投资打基础的阶段之后，沃尔沃汽车现在进入了以扩大业务规模和提高盈利增长为主要任务的发展阶段，除了在产品层面不断推陈出新，在新的发展阶段，沃尔沃还需要完成对品牌形象的重新梳理，其直接的竞争对手凯迪拉克和捷豹路虎都有着清晰的品牌形象，雷克萨斯也在年初确立了全新的品牌形象，而对于沃尔沃来讲，虽然以安全、品质及环保为产品卖点，但本身并没有一个清晰的感性形象，在营销层面也略显混乱，如高知歌手李健代言XC90及娱乐明星彭于晏代言S90就备受质疑。更为清晰的品牌形象，有助于累计更多的人气，这是沃尔沃接下来要解决的问题。
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