谈到本田，大家的第一印象都是：质量好、动力好、稳定可靠……
但，自从“地球梦”开始，本田引入发动机直喷技术，随之而来的就是“积碳”不断……
诚然，新技术都是有两面性，比如“地球梦”发动机，动力提升接近15%，但就是会积碳……而最新上市的CR-V所搭载的iBooster线控刹车技术，却不是这样……
据一位全新CR-V车主在某论坛爆料：自己的新车刚提车仅一周，在高速上以70-80km/h时速行驶时，刹车突然硬得踩不下去，而仪表盘却提示检查制动系统、检查胎压等，还好这位小伙伴机警，果断“丢油”，慢慢停靠在停车带上，强制熄火。
此次本田的刹车门还在随着CR-V在国内市场的持续热销慢慢发酵……而国外CR-V车主也爆出：正常驾驶途中，突然动力缺失，方向出现问题，车辆开始减速，车身抖动，严重的甚至有熄火等现象发生；车辆各个电子系统报出故障，有的全军覆没，有的只有一两个，而且均是刚上路的新车。
这一套iBooster刹车系统，是博世研发出来，专门给电动车使用，而本田最先配置在NSX混动跑车。但至今为止，NSX并没有一例爆出“刹车门”事件发生，为啥CR-V就摊上这要人命的“刹车门”了呢？
或许是某些原件选材较差引起的吧……
本文来自微信公众号“车壹圈”
