启辰脱离东风日产而单飞，利与弊并行。毫无疑问的，没有了日产的庇护，启辰未来的路更是难走了些。对于一个曾经属于合资自主的品牌而言，没有了“合资”的光环，该以何种面貌面对消费者，这应该是品牌独立之后所要思索的重中之重。
最初的时候，作为一个市场上较为特别的存在，启辰多多少少会惹得竞争对手的妒忌。同属合资自主品牌，启辰偏偏可在市场上分得一块分量不小的蛋糕，以至于后来东风日产年销量突破100万辆之后，不得不去考虑是否要去把启辰分离开来，毕竟东风日产需要更有说服力的数据，而启辰亮眼的表现在一定程度上盖过了它的风头。
无论如何，启辰脱离了日产，而它最需要思考的，是“合资自主品牌”变成“自主品牌”后，应该做些什么。给消费者最明显的一个提示是，于2016年年底上市的启辰T90，采用了全新的设计风格，而这种设计风格并非T90一车独享，它是要演变成一种全新的家族式设计。所以，在推出T90之时，启辰就在谋求改变了。
值得庆幸的是，东风启辰8月实现销量10，529辆，同比激增29.3%，1-8月份累计销量81，421辆，同比增长14.3%，其中，T90今年共计销量为27，217辆，占比30%。T90的成功热销给启辰带来了一定的信心，毕竟T90的全新设计风格乃启辰的一次突破自我之举，而这种设计的成功与否也决定了启辰未来之路顺畅或是艰难。
另一方面，启辰采用了全新的家族式设计，也是在对“换标日产车”这种说法的一次回应。众所周知，启辰旗下产品采用了日产的技术和平台，这本身是一大优势，但脱离了日产之后，启辰显然要有更多的自己的东西了。如果形象上征服了消费者，启辰便算是稳住了根基。
独立运营的第一年，启辰的确要背负不少，尤其是多年来发展不太顺利的东风大自主，启辰的加入必须要带来一定的转变。除了采用全新的家族式设计，还有即将迎来的全新品牌LOGO，根据启辰现有logo寓意，五角星为黄金分割比例，是象征完美的符号，表达了东风日产为实现梦想，不断追求完美的态度。如今启辰已经从东风日产独立出来，是否对其进行简化引起人们猜想。
不得不承认，启辰的第一批轿车产品难以适应当下市场的需求，原因就出在产品力老旧上，而T90出现后，启辰终于展示出了独立的产品规划、设计和自主研发能力。在东风日产的庇护下，在某个角度上，我们可以认为启辰的发展受到了很大的限制，而脱离东风日产，它明显更为激进了，旧时代过去，新时代到来，品牌LOGO焕新，采用全新家族式设计风格的轿车将至，不断在谋求转变的启辰，能否为自主品牌助力，值得我们期待。
