作为全球知名摩托车品牌，宝马一直都非常重视中国市场，从历年摩托文化节的特定logo，你也能感觉到每一次活动都是经过了无数人精心周密的安排。
而今年我们也注意到logo中央的车辆抽象图被换成了传说中的R nine T Urban GS，为什么说是传说中呢？因为它极有可能只是为了米兰车展而打造，最终不一定会量产。
上海当天的天空一直昏昏沉沉，时不时还会下起小雨，进入场地时已经是下午三点，试驾时间还未到，正好可以先去参观宝马体验中心内的展馆。
这张图不难看出，宝马一直都很自豪自己是一家以飞机引擎制造起家的公司，而且宝马摩托的第一款车r-32也是搭载了一款大量借鉴飞机引擎设计的水平对置发动机。
BMW的蓝白标志宝马总部所在地巴伐利亚州州旗的颜色，这么多年多次的变化其实基本还都保持了最初的设计。
如果说哪款宝马车最另类，那我绝对投给50年代初期设计生产的“Isetta”一票，无论是结构还是造型，这台车都充满了喜感。
旁边的宝马507惊艳的外形着实打动了我，由于纯手工打造成本昂贵，所以这台车只生产了251台，其稀有程度可以想象。
展厅一侧还停放着一台M6 GT3赛车，在2015年宝马决定由它取代了征战多年的Z4 GT3赛车，它的最大输出功率达到600Ps，0-100km/h加速时间为3.9s。
二楼摆放着一些摩托车相关的陈设，这台可以看到内部的水平对置双缸发动机就是被称为宝马摩托车灵魂的“拳击手”发动机（Boxer engine）。这也是从第一款r-32摩托车起一直延续下来的经典设计。
由于很多宝马摩托车采用的是横卧水平对置发动机的设计，所以变速箱也可以采用这种类似于汽车的纵置设计，当然“轴传动”也是宝马另一经典设计元素之一。
具备平视显示系统的头盔必然是未来的发展趋势，你再也不用担心放在车把上用来导航的手机会因为暴晒而死机，也不用担心被雨淋。
还记得宝马那款名为“GINA”的织物材料概念车嘛？这款“X-CAT”鞋的设计灵感就来源于它。
宝马设计的鼠标看起来都像是布满黑科技的专业电竞鼠标。
碳纤维、铝和钢三种材质的重量差异可以在这个展柜前有更加实际的体验。
展馆内还摆放着很多可购买的礼品，刚刚有了小孩的编辑本人差点把这台仿GS系列的三轮脚踏童车买走，不过还是价格带来的“低温”冷却住了冲动。
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参观完展馆，我们直接奔赴试驾场地，场地内早已围满了人群，进去一看，原来是来自爱尔兰的老朋友“Mattie Griffin”，在首届宝马摩托车文化节上，就是他为大家献上的精彩特技表演。
世界顶级摩托车特技车手做出来的动作令人眼花缭乱、惊讶不已，现场的气氛立刻被带动了起来，欢呼声、尖叫声不绝于耳。
不过这一次紧急刹车倒立没有美女配合，对面都是一群拿着相机的“傻老爷们儿”。
确实太精彩了，倒坐在车把上就算了，还原地烧胎，感觉这台摩托车已经长在了Mattie身上，人与车的默契程度已经无法形容。
热情的观众让他摘掉了头盔，骑着摩托与周围的观众一一拍手。
这次的试驾项目和往常差不多，这台装了稳定器的试驾车可以让不会骑摩托车的人感受摩托车的魅力，而且，它还可以让你感受到ABS系统开关前后的差异。
场地内用雪糕筒布置了高速穿桩、小面积原地绕圈、8字绕桩和紧急刹车等项目。教练在试驾前耐心的讲解了一遍注意事项。
本次试驾活动可以骑到R nine-T，采用传统风油冷散热水平对置发动机的它骑起来别有一番韵味，机械感十足的外观也是让人爱不释手。
这台C Evolution是全场试驾车里排量最小的，因为它是台纯电动摩托，无声且极快的加速性能令人咋舌，而且它在国内的售价达到了19.76万元，这几乎接近于一台水鸟的价格。
另外一个场地还设有慢骑和颠簸路段体验，宝马独特的减震系统让它的每台车都拥有着出色的操控。
