[转帖]日本车的铁皮到底有多薄？

自古以来，人们对日本车就有一种印象，感觉日本车轻。但是，官方从来没有承认过，甚至有人拿大众车系的迈腾、帕萨特和日系的雅阁、天籁、凯美瑞做对比。    

    对于车身结构，除了设计人员外，估计就要属钣金工最清楚了，他们有绝对的话语权。在接活的时候，大部分钣金工都喜欢接日本车，这是为啥呢？其实，这是因为日本车好修，省事。最终原因还是因为日本车铁皮硬度低，焊点少，修起来不费劲。而德系车却截然相反，这也是为什么修德系车时费劲费时，钣金工都不愿干。另外，你要知道焊点多了可以增加车身结构的稳定性，还是很重要的。    

    开过日本车的人很容易体会到，高速行驶容易发飘，转向越是高速越轻，不如欧美车稳重等等。日本车的车头一旦发生碰撞就会迅速溃缩断裂，表面上是以车头的损坏保护了驾驶室的完整，也得以顺利通过碰撞实验。现实中日本车与欧美车相撞的事故中，日本车车身的损坏往往严重得多。    

    其实如果认为皮薄的车就不安全也不太科学，要不然也不会这么多人去买日本车，日本车还是相对好用的。第一日本车来中国比较早，丰田佳美，尼桑风度等，早就深入人心，人们对其有着良好的印象；第二，日本人崇尚的是够用就好，肯定不会多用料，但是，其产品却真的很好用，不会有大毛病，皮实，省油，尽管被竞争对手以皮薄相攻击，并且有民族情结和政治原因，却也取得了不错的销量，不得不佩服日本人，也佩服他们的车，其实还是不错的。