据说，
每一位选择SUV的车主，
内心都住着一个想要“撒野”的灵魂
用自己的“超凡表现”去踏行天地，
用自己“不惧向前”的精神去挑战自我。
最近，同样有着“超凡表现，
不惧向前” 精神的陆川，
就携手壳牌金装喜力以重走可可西里的形式，
完成了自我的挑战。
这里有一部视频，请诸位车友感受一下。
说实话，穿越可可西里这样的事情，
并非想想就能做到。
这其中，既需要自身的实力，
也需要一辆靠谱的SUV座驾配合，才能成功。
那么，如果想要穿行可可西里这样的生命禁区，
你需要一辆怎样的SUV呢？
今天，就来给大家说说这里面的门道吧！
一、穿行可可西里 安全才是第一
安全，安全，安全！
想要穿行可可西里这样的生命禁区，
首先要注意的就是自身安全问题！
这就要求SUV在车身上足够坚固，
才能保障穿行途中不致纰漏。
相对而言，非承载式车身的硬派SUV最为合适。
与承载式车身相比，
非承载式车身具有刚性车架。
车身本体悬置于车架之上，
以弹性元件联结。
车架震动通过弹性元件出传到车身上，
可吸收大部分的震动。
十分适合可可西里这种无人区路段的颠簸路况。
而且
非承载式车身上的钢架能够提供很强的车身刚性，
独立的大梁也让底盘拥有较高的强度。
在安全性上自然非常强力。
所以，如果想要穿行可可西里，
建议还是选用非承载式车身的SUV。
君不见，
这次陆川重返可可西里
便采用的是非承载式车身的SUV么？
二、征服坎坷路途 动力决不能输
想要闯荡生命禁区，除了SUV的安全之外。
动力同样十分重要。
可可西里平均海拔4600米以上，
既有如昆仑山布喀达板峰这样6860米的高峰，
也有如豹子峡这样4200米的低谷。
2600米的海拔差距注定这段路程不会一马平川。
大角度爬坡，起步爬坡，自然难以避免。
日常中，
我们所能接触最大的坡就是地下停车场，
大约是10%~15%【换算成坡度约为8.4度】。
但在可可西里这样的生命禁区，
这样的坡度可远远不够。
而爬坡最为重要的便是牵引力，
这里可以给大家提供一个牵引力计算公式，
汽车牵引力=发动机扭矩×减速比×传动效率÷驱动轮半径。
由此可以看出，
更大的牵引力就需要更大功率的发动机。
发动机的马力在爬坡过程中起到了至关重要的作用。
一般来说，想要安全穿越可可西里，
发动机马力最好不要低于200。
三、选好润滑油 表现才优秀
接下来要说的，
是很多人都会忽略的话题，那便是润滑油。
不要小瞧这个问题，在说动力的时候，
我们已经谈到，在可可西里这样的生命禁区，
道路起伏不定。
需要极强的动力方能穿行期间。
而发动机能否在长途行驶中保持良好的状态，
就显得尤为重要。
于是，润滑油的作用便突显出来。
尤其是在可可西里这样的高海拔地区行驶，
耐低温、高清洁度的润滑油才是首选。
能够在极端环境下依旧保持高效的润滑油不多，
但却并非没有。
壳牌金装喜力便是其中之一。
壳牌金装喜力采用PURERLUS天然气制油技术，
拥有99.5%极净动力超凡表现，
（基于IP 368饱和烃测量行业标准方法）。
首先便是耐高温！
要知道发动机升温速度十分可怕，
有些涡轮式发动机可以在短时间内升温至1000度！
而壳牌金装喜力的耐高温性便能轻松应对这一状况，
相比最新行业标准而言，
ta的抗高温氧化性最多可提升32%！
（基于API SN行业标准中的程序IIIG的测试结果）。
在耐低温性上，
壳牌金装喜力同样有着超凡表现。
相比行业最新标准，
壳牌金装喜力低温流速提升3倍，
（基于API SN行业标准）。
无论是在常温还是在零下50度的低温，
ta都能让发动机启动顺畅、暖机更迅速，
加速更敏锐。
纵然是在-33.9℃的楚玛尔河，
也能令你的爱车纵横驰骋。
同时，
壳牌金装喜力还拥有极强的清洁性能与抗挥发性。
使用0W-40的壳牌金装喜力行驶10万公里，
车辆依旧能够保持出厂时的动力性能和燃油经济性。
并且在高温挥发损耗同比降低50%，
（基于API SN标准中的NOACK高温抗挥发测试）。
拥有“超凡表现”的壳牌金装喜力，
自然能令你的爱车“不惧向前”！
陆川已经用自己重返可可西里的行动，
证明了壳牌金装喜力的实力，
你也想同陆川一样驰骋于可可西里的旷野之中，
用“超凡表现”将自己的足迹印刻在生命的禁区，
用“不惧向前”的精神挑战自我吗？
那么，壳牌金装喜力一定是你的不二之选！
“超凡表现，不惧向前”释放自己内心的灵魂，
让爱车与自己一起撒点野，
在向前的路上，见证更美的风景吧！
(文章来源：有车以后砖叔)
