本文由铖然新媒体工作室原创出品，作者钟奕。
2017年的吉利汽车发展速度是惊人的，其成功也是有目共睹的。前8个月，吉利累计销售了718,236辆，同比增长88%；连续收购马来西亚汽车制造商宝腾汽车及英国豪华跑车品牌路特斯，与沃尔沃成立合资公司。总之在这一年里，吉利汽车就是开挂一般的存在，难怪人人都把“大吉大利，今晚吃鸡”一直挂在嘴边呢。
吉利汽车今年的销量出现猛增，主要是因为今年该品牌是唯一一个轿车和SUV领域都能均衡发展的品牌。就拿8月份的销量数据来举例，共有新帝豪、远景、帝豪GL、博越、帝豪GS、远景SUV六款车型月销破万，三款轿车、三款SUV，真的表现相当之均衡。在新车方面，吉利今年在SUV推出了好几款车型，一口气推出两款小型SUV，远景X1和远景X3，而近期吉利又一款跨界SUV吉利S1也频频曝光，未来该车有望与帝豪GS一道高低搭配，形成合力。
历史遗产形成的吉利特色
过去，哪怕就是去年之前，吉利汽车的发展都是偏缓慢的，原因就在于当其他自主品牌都在一门心思大力发展SUV时，吉利汽车并没有在SUV有太大的建树，而是把帝豪、远景、博瑞这样的轿车产品经营的很好。
而自2016年开始，吉利就开始一发不可收的以下饺子的方式开始推出SUV产品，远景SUV、博越、帝豪GS都是在2015年下半年到2016年年中推出的SUV产品。同时吉利的SUV产品凭借着令人眼前一亮的外观，后发制人、高配低价的特色，吉利不错的品牌背书，一下子就抢占了销量的先锋。
而紧接着随着小型SUV和跨界SUV持续火热，吉利立刻可以适时推出了远景X1、远景X3及吉利S1。这里可以说明一点，吉利负责市场调研和产品宏观布置的部门工作成绩相当出色，读懂了中国消费者的需求。
另外我们还发现，算上吉利S1之后，吉利汽车的SUV产品将达到6款，但是吉利汽车并没有像很多品牌一样将SUV从小型车配置到全尺寸，这6款车全部在小型SUV到紧凑级SUV范畴内，恰好是2款小型、2款紧凑、2款跨界。一方面这是市场的选择，另一方面也是吉利过去以帝豪、全球鹰、英伦多品牌发展战略有关，也算是历史遗产形成的吉利特色。
吉利S1与帝豪GS将形成高低搭配
轿车领域，吉利旗下的新帝豪和帝豪GL就形成了一组很明显的高低搭配，虽然车名很接近，但其售价、配置有着很明显的区分。而在最近最火爆的跨界SUV领域中，未来吉利S1将会与帝豪GS形成一组差异不是特别明显的高低搭配。
外观上，两车差异其实没有那么明显。同样是跨界造型，同样顶着吉利家族式的前脸，不过吉利S1远近一体的鹰眼式的大灯到是首次配备。另外，在车身尺寸上，吉利S1更长一些，但是在车宽、车高及轴距方面却是帝豪GS领先，这样奇怪的对比显然就是因为两车采用了不同的平台导致，所以外界很多人也有质疑吉利S1是不是就是原来帝豪RS的拉皮车。
内饰和配置反倒是笔者觉得没啥好说的部分。吉利S1和帝豪GS虽说是高低搭配，不过这只是外界给这两台车名义上加上去的关系，未来这两者显然不会像新帝豪和帝豪GL一样有明显区分，其售价区间一定会有较大的重合。既然售价接近，只不过是内饰风格做了少许差异化设计，配置方面也应该相差无几。
动力系统方面倒是值得一说，吉利S1据悉会搭载两款发动机，分别为1.5L和全新研发的1.4T发动机，最大马力分别为103匹和133匹。而在现款帝豪GS上，分别搭载了1.3T和1.8L发动机，最大马力分别为129匹和133匹。数据就是这么好玩，吉利S1和帝豪GS的动力搭配根据排气形式上来看是相反的，这在其他任何高低搭配的车型上都没有过先例。另外值得一提的是，如果按照高配车型的动力配置，在马力输出相同的情况下，c车身更小巧的吉利S1搭载的是扭力更大的1.4T发动机，所以其加速性能理论上会大大超越帝豪GS，这也是很奇怪的一点，未来值得关注。
写在最后
笔者翻阅相关车系论坛发现，很多消费者都在纠结是现在购买帝豪GS还是等等吉利S1上市。的确，这两款车的差异并不大，而且各有优势，如果放在不同品牌销售的话，很可能是一对天生冤家。不过还好，现在这两款车至少不用杀的你死我活了，笔者建议消费者还是根据自身实际需求，更看中车身尺寸，还是更看中动力配置？合理选择，理性出手。（文/钟奕）
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(文章来源：邱小铖)
