ABS全称是制动防抱死系统（Antilock Brake System），在ABS的协助下，车辆在紧急制动时能最大限度避免轮胎的锁死和打滑，大大提升驾驶的安全性。
如今ABS已经成为绝大多数量产车的标配配置。但是…
假若赛车加装了ABS会怎样呢？
首先，车手过弯的容错率增高。车手不再会因为错过刹车点大力刹车而导致轮胎锁死，也不再因为转向过度而打滑。
挽救的空间与机会增多，导致在过弯时车手收到的考验大幅下降，而结果很可能导致比赛变成纯速度的比拼，因为车手们并不能通过过弯技术在弯角拉开什么差距。
其次，ABS是一套智能系统，核心是根据各项车辆数据，计算得到车速与车轮角减速度等，再在车轮趋向锁死时自动进行干预，减小制动力，车轮转速升高后再恢复制动力。
因此加装这样的系统会发生一个问题，就是刹车过程不再由车手100%控制了，因为在车手和赛车中间间隔了一个ABS。
当车手选择激进的过弯走线时，车手甚至不能完全走出自己计划中的行车路线，因为你很难准确把握住ABS触发后对你刹车与转向的修正过度。
而对于看过赛车比赛的人来说，应该明白比赛中“毫厘之争”有多重要，更别说这是弯角里的“毫厘”了。
车手失去对自己赛车的绝对控制，这在赛车比赛中是不可想象的事情。
或许加装ABS所带来的影响在我们看来几乎可以忽略，但对世界上最精准的赛车手们来说还是不能接受。
ABS对车手控车从影响与DRS和KERS等系统不同，他们只是提供对赛车的速度或者动能的加成，并且由车手自己控制对他们的使用。
而ABS作为一套民用为主的车辆安全系统，自动控制是必然的事，而这与赛车精神背道而驰。
F1比赛中最刺激，最精彩的，莫过于欣赏优秀车手在极速中对赛车精准到变态的操控。
ABS作为一套民用安全系统是一个很棒的发明，也让我们的日常驾驶安全了不少。
但毕竟赛车是一项体育运动，对极限的挑战才是魅力所在。
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