日本最大的汽车零部件供应商电装日前表示，将增资10亿美元扩建田纳西州玛丽维尔工厂，生产电动车、混合动力车和自动驾驶汽车等所需的电气和安全系统等零部件。
当前，配备自动驾驶技术和智能网联系统的电动车逐渐成为各大车企发力的对象。自动驾驶车需要雷达传感器感知周围道路环境，数据控制模块则可使行驶中的汽车连接上互联网，允许汽车制造商进行无线软件更新。这些现代化新型配件正在成为汽车中的标准配件，产出也呈现出增长趋势，此时汽车制造商对相关零配件的需求日益增多。
电装10亿美元扩充的新生产线将为未来的互联电动汽车制造电动车逆变器、雷达传感器、数据控制模块等电气化、互联化、智能化的汽车配件，将田纳西州工厂打造成为北美地区最大的汽车零部件制造工厂之一。
电装美国CEO Kenichiro Ito发布声明称：“这是电装对未来的投资，也是对未来交通的投入。今日交通工具在社会上所扮演的角色正在发生剧烈变化，这项投资将帮助我们满足不断变化的需求。”该供应商美国工程副总裁Bill Foy表示：“我们将致力于实现零事故，且确保对环境的影响降到最低。”
根据彭博社的数据，丰田集团持有电装38.1%的股权，也是后者最大的客户。电装扩建田纳西州工厂的举动将解决丰田汽车迫在眉睫的需求。
众所周知，8月4日丰田与马自达达成协议，交叉持股形成资本联盟，并在制造与技术研发五个领域展开合作。其中一个领域便是致力于电动车核心技术的共同开发，分享各自的技术等优势，研发电动车的控制技术等。而且，它们计划在美国组建合资工厂，未来用以投产电动车。
丰田和马自达的上述规划将使之对电动车配件的需求大幅增加。丰田北美采购、供应商工程开发和成本规划副总裁Robert Young 8月份指出，公司采购团队正在评估北美供应商，为电动车生产创建一条供应链。
电装作为丰田的供应商和控股子公司，毋庸置疑将在丰田电动车大计中发挥举足轻重的作用。丰田、马自达和电装组建电动车合资公司也就成为顺理成章的事情。
9月底，电装、丰田和马自达宣布注资1,000万日元，成立新合资公司EV Common Architecture Spirit Co.，开发适用于从微型车、SUV到轻型卡车等不同类型电动车的架构和配件。丰田和马自达均可利用这些配件生产面向全球市场的电动车。
据Foy介绍，电装田纳西州新建工厂将在2019年开始运营，为其整个北美客户群提供电动车、自动驾驶车零部件。
例如，电装的另一主要客户，美国本土车企通用上周表示将在未来18个月内引入两款全新电动车，到2023年将增加20款电动车及氢燃料电池汽车。不过，Foy拒绝透露哪家客户将成为其扩建后工厂的首批客户。
不过，Foy认为，到2025年全球七分之一的汽车会是电动车或油电混合动力车，2040年内燃机车仍不会退出市场。因而，当这家来自东瀛的零部件供应商为电动车和混合动力车投入大量资金之时，并不代表它会抛弃内燃机车。
