GM（通用）其实一直以来都想造一台能够在美国汽车制造历史上媲美福特MUSTANG（野马）的跑车，虽然雪佛兰品牌已经拥有了被称为美国国跑的科尔维特，然而在世界范围内，科尔维特的影响力与MUSTANG相比还是差了一截，而大黄蜂（科迈罗）虽然知名度是够了，但这也就是台迎合市场审美口味的商业产品而已。
再看看一直自诩为抗衡BBA的凯迪拉克，其所拥有的一系列双门车型都只能够成为轿跑，至于说庞蒂亚克这样的品牌就不用说了，在海外几乎抢占不到同级市场，那么作为在华知名度与市场占有率最高的别克（BUICK）呢？还别说，在别克的历史上还真有一台差点成为传奇的跑车车型——BUICK Reatta。
这台Reatta诞生于上世纪80年代末，在美国市场一向走成熟大气风格的别克其实在80年代初就已经决定让别克向年青一代的市场迈进，但是直到1988年才最终投产了这台双门跑车。
20世纪80年代末的别克还处在凯迪拉克这种老迈的领域，这么一台可以说是开天辟地的跑车到来对于这个品牌来说就是一种革命，在他身上我们似乎能够找到《回到未来》系列电影中所出现过的DMC跑车的影子，修长的身材之下是绝对的扁平，整个引擎舱呈现出扁担嘴造型。
而这台车在当时其实已经算不上激进，毕竟法拉利Testarossa这样从《迈阿密风云》里走出来的神车都已经出现好几年了，不过从Reatta身上我们却能够看到80年代经典的全条带装饰，一个镀铬单带包围了车辆整个腰身，除了轮拱之外，遍布了车头、车尾以及侧身位置。
诞生之初，别克Reatta搭载了一台3.8L V6引擎，其所拥有的165Ps仅仅比同期的宝马3系轿跑车型低3Ps而已，但是在价格上，这台双门跑车却是比宝马贵了不少。采用横置前驱的它配置了一台4速自动变速箱，这让其能够与同级别的德系跑车当中旗鼓相当，而在那个年代里通用就像着了魔一般让所有品牌都推出了双门，但别克这台却因为之中销量仅生产了3年。
(文章来源：车品作者)
