回想美系车刚进入中国的时候，很多买家和用户口耳相传，都对它们的豪华感赞赏有加。不仅是车厢内部的质感评价不低，而且在行驶过程中的动态感受也给予颇高的评价。尤其在高级轿车、商务MPV里的表现，大多以“坐船”来形容。以较软的悬架调校来化解路面不平整，是当时主流的底盘调校思路。
除了“坐船”的感受，油耗也是当时美系车用户说得最多的话题。油价便宜的时候，只要用起来爽多少个油都没关系，但随着油价上升，这些用户开始感受钱包瘦了。因此很多表述美系车“油老虎”的口碑传出，令美系车背着这个标签相当长时间。
直到现在，只要推荐美系车，受众们第一反应都是说油耗高。不过时移世易，当年的美系品牌现如今或多或少都有欧洲血统，不少品牌的主力车型更是在欧洲设计投产再回归到其他市场。因此，“坐船”感受不复存在的同时，高油耗的标签亦被撕掉。
下面这几款美系车，乍眼看肯定是饭量大的家伙。经过不少真实车主的实际使用后，却发现原本以为会发生的油老虎印象没有出现。
江铃福特 - 撼路者
硬派越野车里少有的美系代表，和普拉多、山猫这些坚持用大排量自吸发动机的不同，撼路者一来就是涡轮增压上身，2.0T汽油、2.2T柴油两款机型都带涡轮增压。肯定很多人担心如此魁梧的体型单靠这么小排量的发动机带动究竟行不行。
先说疗效，试过的人都不认为动力不够，那油耗怎么样?2.0T车型的油耗平均为12.67L，对于体重超过2吨的撼路者来说，已经是很不错的成绩。柴油版车型油耗就更低，8.9L/百公里。
上汽通用别克 - 昂科威
别克在国内汽车市场的影响力绝对不能小觑，进入市场时间早，首创10万元家轿，多次开创细分市场，都是它的标签。昂科威也是后者的其中一款拳头产品，开大五座SUV之先河。
而后新增1.5T发动机，可以说既迎合小排量发动机的趋势，亦满足消费者对大空间的需求。豪华感也是昂科威着力营造的氛围，要知道别克最初给人的印象也是豪华感满满的。1.5T车型的油耗平均只是8.71L，2.0T车型也比这多了2.18L。
Jeep指南者
想到JEEP就想到越野，而越野的代价其中之一就是高油耗。JEEP和越野这两个似乎已经分不开，所以旗下车型都是越野好手。
指南者的越野能力在城市SUV里算是好手，但家用车可不能只有越野，日常使用经济性没点能耐可不行。还好，指南者的1.4T车型油耗并不高，9.51L的成绩综合考虑来说还是不错的，专攻越野的2.4L车型也只是11.32L。
凯迪拉克XT5
凯迪拉克，美系车当中的豪华车代表，几代总统座驾的光环让它在消费者心目中地位比其他都要高。尽管只是中型SUV的尺寸，但凌厉的线条勾勒出的是更魁梧的视觉效果，因此不少人对它的经济性印象都是油耗高的。
可实际上，同样是搭载2.0T发动机的它油耗表现却是比较正常。250马力低功率的版本，平均油耗是10.8L/百公里，中高配车型重量接近1.9吨的体型，有这样的数据已经很难得。269马力的高功率版本，数据显示为10.88L/百公里，基本和低功率版没有差别。别忘了，还有采用了独立的90V供电弱混系统的版本，油耗表现就更出彩了。
如果大家想查询其他车型的真实油耗，方法参考如下
(文章来源：SUV大咖_)
