电车汇消息：10月19日，长安汽车新能源全新战略——“香格里拉计划”正式启动。该计划中表示，长安将在2025年正式停止销售传统燃油车，实现全谱系产品的电气化。2020年，完成三大新能源专用平台的打造；2025年以前，通过全产业链1000亿元的投入，调动一万人的研发资源，构建开放共赢的产业生态圈，打造具备高品质和愉悦体验的新能源汽车。
9月初，工信部副部长辛国斌透露“工信部已启动了停止生产销售传统燃油汽车的时间表的研究”引发业界强烈反响。随着政府出台的新能源汽车补贴政策，中国在发展电动汽车方面有了充裕的时间和资金，具备了先天优势，目前中国新能源汽车市场几乎被享受优惠政策的自主品牌车企垄断。加之2018年-2019年“双积分（车企油耗积分+新能源汽车积分）”制度的倒逼，中国车企在“内有市场，外有政策支持”的情况下，电动化进程迅速。
长安汽车新能源全产业链投入1000亿元，具体来说400亿用于新能源产品研发，100亿用于新能源专有平台的打造，300亿用于动力电池领域，还有200亿用在共享、充电设施和服务等领域。
根据这份“香格里拉计划”，长安汽车将在2020年前打造三个新能源汽车专用平台；到2025年前累计推出全新的纯电动车21款，插电式混合动力车型12款，并且要现实“充电5分钟，续航百公里”，续航里程超过1000公里。
除了新能源产品，与之搭配的自动驾驶上长安的野心也不小，要率先在新能源车上实现L3至L4级自动驾驶功能。
战略中提到了产业生态圈这个概念，自然是要拉帮结伙才能搞出生态圈，所以长安汽车要成立一个“长安新能源产业基金”，在资本层面给予保障。
还找来了新造车企业蔚来汽车、零部件商博世集团、电池商宁德时代、共享出行服务商滴滴集团和科技巨头BAT搞跨界合作，通过合资参股、联合开发、产业链合作等多种方式，在电池能量密度研究、充电方式、电池成本控制、智能网联新能源汽车研发、充电环境的建设、行业标准的建立、出行方案的提供、电商平台的运营、新能源品牌提升等多个领域开展合作。
长安还宣布成立一家新能源出行公司“长安出行”，为消费者提供各种配套的出行解决方案。
目前长安已经在全国建立了100个新能源汽车营销网点，分时租赁领域有超过4000辆新能源车全天候运营，充电网络建设方面与合作伙伴一道在全国建成了6000个充电桩。
文章摘自 电车汇 20171020 发自北京
文章部分内容引自 auto_car61228
