系人人车资深中高层管理人员亲述，当事人于人人车早期加入管理团队，经历了人人车从2015巅峰到2016彻底掉队，再到2017滴滴入局操盘。滴滴入局，人人车估值减半，仅不到2亿美金的资金就实现了控股，更大的动荡来自原阿里中供系徐姓销售管理副总裁（花名安泰）空降到人人车，这个人的背景让老员工心寒，被阿里开除，在竞品时只是总监级别，来到人人车否定了老人人车人的一切成绩。安泰带来的人，都是人人车老员工数倍的工资，为了安插自己人马，全面清洗原人人车老员工，联合创始人兼销售副总裁赵铁军已经被调离销售线、数位大区总以及诸多城市经理转岗或者离职。看似善良念旧情的创始人李健夹在空降VP与老管理层之间，不知是左右为难，还是已经无法控制，只能盲目支持安泰实行刷单冲量不计成本的销售策略。丧失话语权的铁军总，唯有等待时机套现离场，仅存的价值是新旧派系之间的平衡力量。破釜沉舟、寻求快速套现离场的赌徒心态让李健把曾经善良美好的人人车带上了背离创业初衷的不归路。
只为就事论事，本文隐匿未曾公开报道过的当事人的真实姓名。
正文：
2017年以来，我们人人车的日子越发的难过了，开始为之前融资、广告投放、业务布局等战略性失误买单；曾经辉煌一时的我们，竟遭遇了有史以来最大的困难。连续吃紧的资金，让覆盖城市从之前的90多个城市锐减到30多个城市。整体团队的士气低迷到了极点，偶尔可见的创始人李健面容愈发的憔悴，据说是融不到钱，中基层频繁流失，但这些都不足以让我们承认失败、因为就算是失败者也有应有的尊严，我们始终认为能够挺过这一关。今年初，我们听到高管团队打算把公司卖掉，李健分别找了优信、瓜子和易鑫，这让团队觉得非常丢脸。后来我们听到滴滴入股的那一刻，那天全公司的人都沸腾了；但没想到这种人心沸腾的力量只存在了那么几天，在此后空降高管，诸多老同事老战友在被清洗、被排挤中丧失殆尽。我起初不太懂公司政治与权术，或许李健和安泰的做法是为了给人人车带来彻底的转机，因为从领先到掉队归根到底还是人的问题，而或许在滴滴、李健、空降高管安泰眼中，问题就是原有的销售团队做的不好，外来的和尚就一定会念经吗？
跟着安泰来的人，在竞争对手时，仅仅是一个城市经理，到了人人车就摇身一变成大区总了，月薪据说给开到8万，这让老员工非常心寒，我们虽然心里也知道，这个人用不了多久，公司不可能长期承受这么高的人力成本，但心里还是非常气愤，说实话过去打了几年，这些人什么水平我们太清楚了，就因为瓜子做的好，来了我们这就从一个城市区域经理变大区总了？
我特别想问问李健，你不是一直在说朋友·爱吗？我们这些没走的老人多少是念旧情的，这次上台的安泰，对人人车老人非打即骂，侮辱攻击，李健却坐视不管？要不是看在铁军的面子，我们真的要好好修理下这个张狂的安泰。
至此，整个事态的发展感觉有些不可控了，随后而来的全员刷单冲交易量的明确销售导向和某位高层的饭桌谈资，让我看清了整个全局，也让我彻底对人人车丧失了残存的那份信念和坚持。这也是我说出来的最根本原因。赌徒式的刷单或许可以短期瞒哄不明真相的民众、媒体和投资人；但长期看却是饮鸩止渴、加速灭亡。我说出来也是希望整个决策层能够清醒认识到自己在做什么，真正让人人车回归到健康发展的轨道。
文所说的全员冲单刷量的开始，就是10月16日的那个C2B服务费的促销政策。随后全公司最高的一天总成交量超过2000台，创造了历史新高，但成交的绝大部分（至少6成以上）卖给了车贩子，这里面大量的车是来自滴滴的营运车，这些车到车贩子手里，表一调，不知道坑害多少用户。还有很多车，让我们直接放到车贩子群里，500元、1000元就卖了。这里面有多少是真实的C2C交易，李健自己十分清楚，但他太关注交易量了而毫无掩饰地放纵着这一切的发生。原来的C2C模式，不仅已经转成了C2B模式；更是把与滴滴合作渠道带来线下公司的大量运营车卖给车商；更为伤害用户体验的是，那些剩下车商不要的车再卖给用户，之前把车商的车挂在自己网上靠B2C模式出货，我们就已经很不能理解了，现在做的更过了。总而言之，鼓动全员冲交易量，彻底放弃原来对2C用户体验的重视与坚持。我真的觉得讽刺，我们把车从滴滴、用户那拿来，卖给车商，车商整备一下，再通过人人车卖给用户，中间我们象征性的收个服务费，这是在干吗？玩呢？我只能说投资人真好骗。
回想起加入人人车的那一天，就像李健说的有爱且善良是我最深的感受，还有整个团队对C2C模式的坚持与憧憬、以及对用户产品体验的不懈追求。而这一切却在竞争中逐渐变味，渐渐的掉队让李健变成了对短期利益追求者，原本自信善良变成了极度疯狂想赢的癫狂。竟然重用一个因和下属乱搞男女关系、被阿里被扫地出门的安泰，让这个只在瓜子干了一个月的区总、一个善于忽悠且玩弄权术又没有实际战斗力的人来操盘。如果他的加入能够提升整个团队战斗力，那么决策还尚且英明，但问题是他不仅在刚来的几次高管饭局上粗暴羞辱老区总，还指着鼻子骂娘、动手打人，要不是铁军总搂住了，非得打成一片。更可气的是，他还带了若干竞对的城市经理来人人车当区总，这简直是对老团队最大的侮辱，老员工不是准备转岗也准备去其他家了。
我们整个人人车销售团队就算是散了。安泰只是李或滴滴的棋子，或许他未来的命运和下场并不会比我们好到哪里去。
笔者结语：
因篇幅所限，此次笔者整理内容属于与当事人谈话的一部分内容，后续内容将择合适机会整理披露。笔者观察，此前接受采访说自己想赢的李健，这次真的是孤注一掷，要把交易量刷上去。结合投资圈人士爆料说人人车今年融资中曾首选两家竞争对手来接盘，被接连回绝的消息来看，这次团队换血真正的目的是为了把交易量刷上去，创始团队在寻找机会套现退出。或许对已经创业多年、人心浮动、处境尴尬的人人车创始团队来说，择机套现退出是唯一的最优选择，但前提是得有人愿意接盘。既然没有人愿意接盘，那就创造条件来让别人接盘。另外据接近李健人士透露，其已经有另行创业的打算，已经想好了之后的退路，但愿他再创业时可以坚持所谓的朋友·爱。
神马Sam广东广州
