美国站已经是2017赛季F1倒数第四站比赛，通常这个时候各车手都在为最后的关键积分而拼搏，而本赛季的F1美国站除了有冠军争夺战，还出现了罕见的车手席位变动。其中一位主线人物是空降而来的新西兰车手Brendon Hartley，如果你平时有看WEC比赛，应该知道Brendon Hartley是保时捷（Porsche）LMP1厂队车手，曾联同Mark Webber和Timo Bernhard一起赢得2015 WEC车组总冠军，另外也赢得2017年勒芒24小时耐力赛。除了WEC车手这个身份，Brendon Hartley还曾经是红牛青训项目的其中一员，不过2010年被红牛弃用。小红牛车队早在马来西亚站已经空降了Pierre Gasly，不过F1美国站这个档期正好遇上日本Super Formula收官战，而Pierre Gasly决心要为Super Formula车手总冠军而战，所以小红牛车队才空出一个车手席位。那为什么是Brendon Hartley顶替上阵？难道是Brendon Hartley在WEC的出色表现为他取得入门券？当然不能排除这个可能，如果没有那张WEC履历表恐怕连门都碰不到，不过机会通常是留给有准备的人。当保时捷宣布退出WEC后，Brendon Hartley打了一通电话给红牛车队的顾问Helmut Marko，不过当时小红牛还没有车手席位空出来，Brendon Hartley只是说了一句：“如果有机会的话，我已经准备好上场！”现在机会真的来了，如果美国站表现优异的话，Brendon Hartley可能会拿到2018赛季小红牛车手席位。Brendon Hartley已经做好两手准备，目前他在跟Ganassi车队洽谈，2018年或许会参加IndyCar比赛，当然如果真能拿到小红牛车手席位，他的IndyCar计划也会暂时搁置。
图：很多车迷（包括笔者在内）都对F1车手万般挑剔，说什么F1赛车不再那么难以操控，什么F1车手没什么了不起，什么WRC车手、漂移车手厉害得多……然而实践证明的结果是，让其他车手（或是前F1车手）开2017版F1赛车，就是跑不快。包括匈牙利站顶替Felipe Massa上场的Paul di Resta（前F1车手、现役DTM车手），以及本站的空降兵Brendon Hartley，都无法快速适应，没能跑出让人眼前一亮的成绩。
图：在WEC赛场上，Brendon Hartley的驾驶技术渐趋成熟，他已成为保时捷LMP1厂队的重要一员，不过空降到F1赛场上，Brendon Hartley的表现还是不如新队友Daniil Kvyat。今非昔比，2017赛季F1赛车的过弯极限比往年高得多，刚接触的菜鸟车手没那么容易上手。
图：被雪藏了两个分站之后，Daniil Kvyat终于在美国站重返F1。传闻这是Daniil Kvyat效力于小红牛的最后一站比赛，不过到目前为止小红牛还没有最终决定，一切都有可能。
另一位车手席位变动的主线人物是Carlos Sainz，从小红牛车队转会到雷诺车队。作为迈凯伦、本田、小红牛和雷诺等多方交易的谈判条件，冠军二代Carlos Sainz被遣送到雷诺，这个转会正合他意，反正待在小红牛多年也无法晋升到大红牛车队，毕竟Daniel Ricciardo和Max Verstappen两位大红牛车手要成绩有成绩，要天赋有天赋，难以取替他们的位置。与其无了期耗下去，不如换一辆车再战，哪怕冲击不了冠军，也期望成绩再上一个台阶。
图：虽然在赛季中途转会，不过Carlos Sainz的适应力却是出奇的高，他在第一次练习赛排名第8，第二次练习赛排名第11，第三次练习赛只比队友慢了0.042秒，并且在排位赛中拿到第8，他的表现已经盖过了队友Nico Hulkenberg，就连他自己也被惊讶到。
图：本周的其中一个劲爆消息，红牛车队跟Max Verstappen续约至2020年底。双方的合同到2019年底才到期，为什么这么着急再续约一年？而且传闻2018年之后雷诺不再为红牛车队提供引擎，2019年和2020年红牛用什么引擎尚且是未知数，为什么Max Verstappen愿意续约至2020年底？这应该是一场博弈。明年阿斯顿马丁（Aston Martin）就会成为红牛车队的冠名赞助商，而且很可能会演变成红牛的引擎供应商，而且别忘了保时捷也可能以引擎供应商身份重返F1，因此红牛找到一颗理想引擎的可能性不低。对于Max Verstappen来说，约满之时他只是23岁，即便在红牛车队拿不到总冠军也没关系，因为Lewis Hamilton和Sebastian Vettel届时已经步入车手老年期甚至退役，2020年之后Max Verstappen转会到梅赛德斯或法拉利的阻力便小得多了。
图：第二次练习赛中Sebastian Vettel冲得太狠，导致他的法拉利SF70H赛车出现问题，他表示前轴就好像果冻，法拉利工程师盘查了一遍，找不到问题的根源。为了防止Sebastian Vettel的SF70H在争夺总冠军的关键时刻趴窝，法拉利决定为他更换一具全新的底盘。
图：看看法拉利双雄的一组数据，截至日本站，Sebastian Vettel已经10次登台，当中还包括4个分站冠军，而Kimi Raikkonen只是登台4次，零胜纪录，最佳成绩分站亚军。不管是车迷还是媒体都认为Kimi Raikkonen状态下滑严重，毕竟冰人是F1车手之中最年老的那位。然而Kimi Raikkonen表示随你怎么说，反正他尽了最大能力跑比赛。
图：美国站是Haas车队的主场之战。
图：排位赛的结果没有任何惊喜，Lewis Hamilton以1分33秒108拿下杆位，这是他在F1的第72个杆位。
图：Sebastian Vettel在排位赛Q1和Q2都落后Lewis Hamilton 0.7秒左右，直至Q3才将圈速差距缩小到0.239秒，尽管在F1世界里0.2秒已是鸿沟，不过Sebastian Vettel却认为跟梅赛德斯之间的差距比预期中的要小。可见现阶段法拉利的心态是全力追赶，输少当赢。
图：梅赛德斯W08赛车在美国站无疑是非常强大的，不过Valtteri Bottas表示他的W08在排位赛中出现刹车问题，尤其是在第三计时段中的13号弯和15号弯损失了大量时间，这两个弯有点类似德国霍根海姆赛道体育场区域的慢速弯，虽然不需要大力制动，不过对刹车的精准度和灵敏度要求都非常高。Valtteri Bottas承认在13号弯和15号弯的过弯速度都比不上队友Lewis Hamilton，最终他落后队友0.460秒排在第三。
图：美国站正赛起步瞬间，Sebastian Vettel强势起步并超越Lewis Hamilton，那一刻法拉利车迷的心境应该是沸腾的，这个超车让Sebastian Vettel掌握了主动权，总冠军争夺战也瞬间变得乐观百倍。
图：尽管法拉利已经用101%的力跑比赛，不过梅赛德斯在COTA实在太强，片刻之后Lewis Hamilton利用DRS轻松反超Sebastian Vettel。Lewis Hamilton表示已经准备好大战一场，不过惊讶的是Sebastian Vettel居然没有做出强硬的防守动作。
图：在第八位的情况下，Fernando Alonso的迈凯伦赛车再次出现动力单元故障，无奈提前结束美国站赛事。这已经是Fernando Alons 本赛季第十次退赛，单个赛季退赛十次，这个纪录追平了2002年效力于迈凯伦车队的Kimi Raikkonen，不过当时迈凯伦MP4-17赛车搭载的是梅赛德斯引擎。
图：Daniel Ricciardo遇到引擎故障，只能无奈地退赛。
图：空降兵Brendon Hartley以第13名完赛，遗憾未能取得积分。
图：效力于雷诺车队的第一场比赛，Carlos Sainz的表现可圈可点，他最终以第7名完赛。
图：因为引擎升级，更换了相当引擎部件，Max Verstappen被罚退至第16位起步，不过天才少年的一大杀手锏是辣手超车。从比赛一开始Max Verstappen就开启了疯狂超车模式，一路杀到第五位，并用两停策略彻底吓慌了法拉利和梅赛德斯两大阵营，使得Sebastian Vettel和Valtteri Bottas都被动照跟两停策略。比赛最后阶段，Max Verstappen跟Kimi Raikkonen争夺季军，前者在17号弯内线突袭并成功超越。然而赛事仲裁认为Max Verstappen内线超车已经过了白线，并因此获利，仲裁给了Max Verstappen 5秒罚时，最终，即将登上颁奖台的Max Verstappen被拽了下来，那个尴尬场面有点类似去年的墨西哥站，而Kimi Raikkonen成为本站赛事的季军获得者。
图：Max Verstappen认为该裁决简直是白痴所为，完全扼杀了F1这项运动。红牛车队领队Christian Horner则表示这个裁决有点骇人惊闻，处罚尺度太大。不仅如此，就连梅赛德斯车队非执行董事Niki Lauda也看不过眼，Niki Lauda表示这个处罚是他见过的最糟糕裁决，并表示他们是车手，而不是在普通的公路驾驶者，这类无厘头的裁决会毁了F1。Niki Lauda还说去年的政策小组会议上，所有车队及团体都一致同意让车手去比拼，尽可能减少不必要的处罚干扰。Niki Lauda表示Max Verstappen的处罚之后，政策小组必须再次召开会议，重新讨论怎么把持处罚尺度。
图：尽管采取一停策略，不过Lewis Hamilton并没有遇到轮胎严重衰竭的问题，任凭两停的Sebastian Vettel怎么追，Lewis Hamilton最终还是以10.143秒优势率先冲线，拿下本赛季第九胜，并进一步拉开积分差距，距离车手总冠军又近了一步。
图：被拉上颁奖台的Kimi Raikkonen满脑子“黑人问号”，他完全不解为何Max Verstappen罚时5秒。
图：虽然Lewis Hamilton没能在本站比赛拿下车手总冠军，不过梅赛德斯车队已经顺利提前锁定2017赛季车队总冠军。本赛季还剩下3站比赛，焦点依然集中在车手总冠军之争上面，我们继续关注吧！
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