关于自主和合资车到底选哪一类这个话题，似乎每个人都有自己的理解，为此两方也一直争吵不休，为此我们做了三期玩车爱撕卡PK，它们分别是
荣威i6 vs 别克英朗
因此对于选自主还是选合资这个问题，也能够解答了。
10万，显然自主车更优秀
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（10万元合资超跑会不敌10万元国产SUV吗？）
因此，10万级选自主还是选合资？教授显然更倾向于前者，就10万这个价位来说，自主车显然更加好；由于受限于成本，10万元的合资车往往不能够带来很完善的配置，设计也比较一般，尺寸往往比自主车小很多，这就意味着无论是看起来还是坐起来，感觉都不会太好，走亲访友没有面子，自己用着会觉得档次感不够，相反10万的自主车往往能够做得很完善。
当然，合资车在这个价位里还有有一些传统优势，比如说飞度的动力系统足以碾压名爵ZS，但是如果都是温柔驾驶的话，其实消费者更关注的可能还是油耗，这个角度看名爵ZS也完全可以符合预期；可以说这个级别的合资车基本上很难做到面面俱到，看起来寒酸坐起来也寒酸，比起自主车型来说在体验上要差一截。
13万，朴素与豪华之间的抉择
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（13万国产家轿能吊打合资车？）
这一次，我们挑选了荣威i6作为自主车的代表，而合资车则选择了别克英朗，对比这两个车，其实就能够发现自主车与合资车的差距仍然挺大，这个价位的合资车不再寒酸，比如说英朗装备了氙气大灯、一键启动、中控大屏和真皮座椅等等装备，但是仍然是受限于成本，在动力系统上英朗还是一套1.5L+6AT变速箱的传统入门动力总成，这套动力系统在通用系的入门车型雪佛兰科沃兹上也在使用，而荣威i6则采用的是1.5T+7DCT的动力系统，诚然在动力的平顺性上比英朗还是差一点，但是在发动机的输出数据以及实际加速上i6要碾压英朗。
当然，这个价位车型更多比拼的还是机械素质，比如说英朗出色的舒适性、可靠的品牌以及不错的驾驶感受，这些在调校与匹配上花了大价钱做出来的用户体验正是合资车的优势所在，所以，13万的合资车一定程度上补齐了配置和质感上的短板，也能够带来一个不错的用车体验，所以英朗朗逸仍然能够月销好几万，因此13万个人觉得买合资车是一个相对靠谱朴素的选择，当然前提是你能够拒绝掉自主车超高的配置和中级车般的观感以及强大动力的诱惑，至少我是抵抗不了。
20万级别，合资车优势明显
（来源：玩车教授）
