文| 车突突
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看文章标题，或许很多读者都会感到困惑，雷诺Espace究竟是一辆真MPV，还是一辆假MPV呢？或许这要先从它的历史说起。
1984年，雷诺推出了代号为J11的第一代Espace，它被定位为一款minivan车型，也就是一款厢式车。那时候还没有MPV的概念，市场上的同类车型也不多，所以它意图切开欧洲市场，主打中产阶级的第二辆家庭用车。1991年，雷诺推出了第二代Espace，沿用了第一代车型的车身结构，但对外观、内饰进行了重构，它有着当时世界上主流MPV的整体造型。
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之后，在1996年、2002年，Espace又推出了第三代、第四代车型，从这两代车型开始，法国人特有的浪漫气质浮现出来，数字式时速表、法式浪漫气息的造型设计，使它与其他MPV车型有了明显的区别。
而当它迎来了第五代车型，法国人特有的浪漫特质也在它身上展现的淋漓尽致。
在看过它的造型图后，如果某一天你也在路上见到Espace，也一定会对它的定位很感兴趣，毕竟，从外观来看它很像MPV，也很不像MPV。
Espace的车身尺寸为4878×1888×1675mm，轴距为2884mm，长度和宽度和奥德赛 (配置|询价)很接近。不过它的高度却比奥德赛低了很多，所以Espace看起来比奥德赛更低矮，车身线条似乎有着和coupe轿车相似的神韵，类似于老款奥德赛的设计。而正得益于低矮的车身造型，是它的风阻系数只有0.3，已经很接近轿车的风阻系数了。
这就是它的外观。
在内饰上面，它的整体风格以及很多细节设计，也让人觉得很特殊。最为明显的就是中控台中央略显突兀的中控大屏。
这块尺寸为8.7寸的中控大屏，和常见的车载中央大屏不同，采用竖置设计，有点类似于一些“互联网”车型的造型设计。它的大多数车内操作都被集成在这一块液晶屏上了，所以初次接触它的时候，还是需要一段时间来适应。
第三代车型就开始使用的数字式仪表盘在这一代车型上也延续了下来，虽然谈不上是颠覆性设计，和常规的仪表盘相比也需要适应时间，但不得不承认的是，这种形式的仪表盘还是十分清晰、好用的。
同时，他还有多种模式可选，在通过Multi-sense全感官驾控系统调节驾驶模式时，可依据驾驶模式的不同有五种主题模式可选。
最能体现法国人在设计上的天赋的，车突突认为是它的档杆，造型简洁而不失艺术感。通过短暂的驾驶体验来看，这样造型的档杆设计也可以提供不过的抓握感。
在配置上，Espace的亮点也颇多。以这台顶配车型为例，它配备了自动空调、Nappa真皮座椅、航空头枕、后排隐私玻璃、遮阳帘、HUD抬头显示系统、BOSE高保真音响系统、迎宾踏板、19英寸轮毂及运动轮胎等。
值得一提的是，它还采用了一块超大全景天窗，采光面积为1.09平方米，打开面积为0.41平方米，可以提供充足的采光。
由于还没有正式上市，它的配置只能在试驾过程中一一探索，至于它的详细配置清单，就只能等待它正式上市了。
在动力部分，引入国内的雷诺Espace目前只有一款动力系统，Alpine 1.8T发动机+7速双离合变箱。其中，发动机最大功率为165kW，最大扭矩为300N·m，在同排量涡轮增压发动机中算不上动力最充沛的一款，不过它的官方数据显示，百公里加速时间只有7.6秒，这个数字对于一台MPV来说可就显得非常给力了。
在试驾过程中也可以明显感觉得到，这台发动机的动力储备还是非常充沛，只要奋力踩下油门，变速箱会积极的减档，这时候动力输出丝毫不输给同排量的运动轿车。但在日常驾驶中，它也给人法国车特有的慵懒特点，变速箱降档速度并不快，并且会尽可能处于比较高的档位，再加上油门响应也不够积极，整体给人MPV应有的沉稳与舒适。
要是切换到了运动模式，除了变速箱降档速度会进一步加快、升档转速也尽可能的提高，发动机的声浪变得更加低沉，方向盘转向力度也会明显变沉，仿佛开的是一辆运动型轿车。从这点来看，不单单是外观和内饰造型设计给人一辆假MPV的错觉，就连它的动力部分也容易给人带来这种假象。
它的声浪到底有多深沉，可以点击下面这段音频来感受一下。
至于MPV最应该提及的空间部分，Espace采用了2+3+2的座椅布局形式，与GL8、奥德赛这些主流MPV有很大的不同，这意味着，它更多的是考虑到日常家用而非商务接待。
第二排座椅乘坐相当舒适，同时还支持独立折叠功能， 可以进一步拓展车厢空间的组合形式。
第三排空间就显得比较局促了，不仅空间狭小，座椅垫也比较单薄。从这一点来看，Espace注定是一款家用MPV。
不过，第三排座椅还可以完全放平，在后备厢空间的表现上可圈可点。
写在最后：
看完这篇文章，兴许您也终于理解了，为何在标题部分车突突就说仿佛遇到了一辆假MPV。不论外观造型、内饰设计、动力匹配以及空间组合形式上，Espace与主流MPV都有明显的区别。或许雷诺正是希望以这样一款“非主流”的车型打开国内家用MPV市场。只不过，在MPV市场低迷、法系车整体沦陷之时，雷诺将这样一款Espace推向中国市场，如果能取得销量佳绩，还是需要多做些功课。
不过，车依旧是一款好车。
车图腾
资深汽车媒体人暮四先生(刘小闷)领衔打造 NDIMedia旗下新媒体
暮四(刘小闷)个人微信：musixians
（来源：车图腾）
