又到了今日车品历史课时间，今天我们所要讲到的品牌又是丰田，“小编是不是收了丰田的软文稿费啊？天天都是丰田。”之所以最近丰田旗下车型在笔者的文章里出现的那么频繁，正是因为随着以日系品牌为主的东京车展临近，丰田在新车市场的动作也越来越多，作为如今世界范围能少有能与大众、通用抗衡的汽车集团，丰田自然算得上亚洲之光，曝光率高是不是就很有道理了？
而要说丰田品牌在中国最具盛名的SUV，自然非汉兰达莫属，今天的车品汽车历史课就从这台汉兰达开始。丰田汉兰达（Highlander）作为早期入华丰田家族当中尺寸较大的一款SUV，其实年龄也不过17岁而已，07年第二代汉兰达率先以官方平行进口的方式进入到中国市场，而恰逢广汽丰田扩大生产线建立第二制造厂，汉兰达顺理成章地成为了广汽丰田二厂的第一款产品。
之所以丰田汉兰达在中国国产推进那么顺利，正是由于其早期进口车身份的供不应求，入华5年销量突破30万台这已经能够看出这台中大型SUV车型有多受国内市场欢迎，而这还是长期加价提车、预购等待的情况下达成的，短短17年时间，丰田汉兰达已经进入到了第三代车型，而唯一不变的则是其入华以来一直拥有的行业标杆身份。（配图为2017款汉兰达 2.0T 五座两驱精英版）
而我们在标题中所说道的丰田汉兰达抄袭应该是从第三代汉兰达开始的，很多人会质疑笔者是不是汽车白痴啊，欧蓝德明明晚汉兰达1年诞生！但我们要说的抄袭自然是外观处理方式上的，2005年三菱欧蓝德完成换代，09年完成了第二次换代之前的最后一次改款，就是在这次大改款过程中，欧蓝德率先迎来了“大嘴鲨鱼脸”造型，而引入国内的便是欧蓝德劲界。（配图为2010款三菱劲界 3.0T 精英GT版）
但这种大开口的设计方式直到汉兰达在13年迎来第三代车型才正式出现，再加上广汽三菱欧蓝德在12年代的换代和15年的改款，可以说丰田汉兰达越来越摆脱不掉模仿欧蓝德的命运。在如今又一次大改款的汉兰达新车上，与欧蓝德越来越趋同化的前脸造型的确能用可圈可点形容，上下格栅分隔车体被再次弱化，使得格栅一体化程度更高。
而双边雾灯区的褶皱处理效果同样是由现代四驱城市SUV鼻祖欧蓝德开创而来，这一次改款的汉兰达就差那么一点点连接过渡就与欧蓝德完全一致了，只不过相比于开始迎合年轻消费群体的欧蓝德，一向懂得如何迎合市场的丰田却让汉兰达作用愈发硬朗，更佳扁平化的柱窗同色区域拉伸着汉兰达的视觉效果，方框状的带硬塑轮拱展现着它对于城市越野的执着。
内饰方面，曝光的改款新车延续着现款汉兰达的处理方式，暗色系的包裹拥有柔和皮质、金属框体以及多层次线条处理，虽然其在科技化程度上似乎并没有能够站稳一线层级，但是功能区域分划明晰的控制区却展现着日系设计师体现的人性关怀，虽然你很难用豪华来形容汉兰达的内饰，但是用精美、精致绝对是恰到好处的。
(文章来源：车品作者)
